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特斯拉上海厂房据报周一复工 - 金融 - 即时新闻 - 头条日报 Headline Daily @ 2022-04-17T04: 返回 新闻热点 关键词：上海 概念：上海疫情 , 复工小鹏 华为消费者业务ＣＥＯ、主管智能汽车解决方案的余承东昨天在朋友圈发文呼应何小鹏的看法，称“如果上海不能复工复产，五月之后所有科技及工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。”余承东表示，四月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。如此持续下去，产业经济损失及代价将会很大。 ＭＯＮＥＹＤＪ新闻 ２０２２-０４-１５ １５:３４:３３ 记者 赖宏昌 报导彭博社周五(４月１５日)报导，特斯拉(ＴＥＳＬＡ ＩＮＣ．)上海厂(见图)每天平均生产约２,１００辆电动车(ＥＶ)，自３月２８日因新冠防疫限制停工以来、累计损失约３９,９００辆产出。ＪＬ ＷＡＲＲＥＮ ＣＡＰＩＴＡＬ执行长ＪＵＮＨＥＮＧ ＬＩ指出，特斯拉上海厂可能得等到５月第一周才会重新启动，据此推算累计损失产出将达８４,０００辆。 中国全国乘用车市场信息联席会(ＣＰＣＡ)统计显示，特斯拉上海厂第１季生产１８２,１７４辆ＥＶ。知情人士周四表示，特斯拉开始对一些员工进行调查，在员工能够离开公寓的前提下、看看是否可能在所谓的闭环系统下营运。 ＴＨＯＭＳＯＮ ＲＥＵＴＥＲＳ报导，小鹏汽车执行长何小鹏周四表示，如果上海及周边地区供应商无法复工，中国汽车制造商下个月恐须停产。何小鹏说，中国部分政府机构正试图解决问题、希望更多政府部门能够提供协助。 知情人士表示，特斯拉上海厂每周生产１０,０００辆ＭＯＤＥＬ Ｙ、６,０００辆ＭＯＤＥＬ ３。根据ＲＥＵＴＥＲＳ的推算，自３月２８日停工以来、特斯拉上海厂累计已损失超过４０,０ ４月１５日，华为消费者业务ＣＥＯ、智能汽车ＢＵ ＣＥＯ余承东也在朋友圈发文称：“如果上海不能复工复产，５月之后所有科技、工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。”他还表示，４月中旬开始，部分企业已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。如此持续下去，产业经济损失将会很大。 上海这波疫情引发的供应链危机已从中国传导至海外。三菱汽车在日本的冈崎工厂本月十一至十五日停产，原因是该厂主力车型欧蓝德所需的零部件，因上海疫情供应中断。本田汽车也计画调整日本国内生产，理由同样是上海封控令零部件采购和物流受到影响。 大规模停工影响了美国电动汽车制造商特斯拉和德国汽车制造商大众汽车等公司在上海的运营。特斯拉已延长超级工厂的停产时间，而上汽大众表示，由于难以确保零部件，将暂停上海和长春生产。 中国小鹏汽车董事长何小鹏、华为消费者业务ＣＥＯ余承东相继发文警告，上海和周边的供应链企业若找不到复工复产的方式，中国所有汽车制造与涉及上海供应链的产业５月都要停工停产。 上海工厂是特斯拉在美国以外的第一家工厂，以每天约２１００辆汽车的生产速度计算，自３月２８日停产后，至今已减产３９９００辆汽车。 上海已分区封控管控超过半个月，不少工厂停工停产。有车厂创办人在微信发文，指上海和周边的供应链企业难以复工复产，五月份可能中国所有装配汽车零部件的工厂都要停工停产。 除了上海零部件企业受疫情影响停产停工的辐射影响外，上海本地对国内汽车生产的作用也举足轻重。２０２１年，上海汽车产量达到２８３．３２万辆，占全国汽车总产量２６５２．８万辆的１０．７％。这意味着，如果上海整车制造企业全面停产，单月平均损失产能约为２３．５８万辆。再加上受限于上海零部件企业供应而停产的其他地区整车厂，损失将无法估算。 上海封城再加上原物料短缺，又有车厂加入停产行列！中国电动车厂“蔚来汽车”９号宣布直接停工，因为３月以来，蔚来汽车很多条零组件供应链都出现中断。上海封城效应有外扩趋势，苏州太仓有几家台厂电子厂，宣布停工到１７号。 【信报财经新闻】小鹏汽车(０９８６８)董事长及首席执行官何小鹏对于内地封城后的供应链给予悲观预测，指出如果上海及其周边地区继续停工，５月中国所有车厂可能都要停产。 有人也许会说，一些不在上海生产的整车企业，也有可能像蔚来汽车一样，因为缺乏零部件而导致停产。不得不说，汽车是民用工业中最复杂的产业，一家车企面对的是全国，甚至全球的汽车供应链。而博世、采埃孚等全球零部件百强企业，大多在上海及周边设厂。一辆汽车由成千上万个零部件构成，少了任何一个零部件供应，都不能造出一辆完整汽车，这是事实。但也要看到，经过多年发展，中国汽车产业供应链相互交织，规模庞大，除了在长三角，很多零部件企业还在珠三角、武汉、重庆等地进行布局。从目前情况来看，这些地方的企业都在正常生产。因此，对于网上不少贩卖焦虑的言论，可以保持适度紧张感，但杞人忧天大可不必。 工厂位于非疫区合肥的蔚来汽车(港股代码９８６６)便是因缺少零件而被迫停产。蔚来上周六表示，自３月份以来，受疫情影响，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。蔚来整车生产已经暂停，且近期不少用户的车辆会推迟交付。 中新社报导，陈士华指出，虽然一般车企在配件补充中断情况下，依靠库存维持正常生产的时间有限，但是各生产企业供应链的具体情况不同，也有透过寻找替代管道补充配件等生产资源，来达到正常生产的可能性。不过，如果上海、吉林等地长期不能复工、复产的话，肯定会对大陆汽车业造成负面影响。（新闻来源：工商即时 苏崇恺） 上海采取封控措施已经超过２周，仍不断出现确诊者，每日通报病例数都超过２万人，显示疫情仍在高点。封控重创中国汽车产业，小鹏汽车、华为高层指出，上海若不能复工复产，中国汽车制造厂５月恐全面停工停产；已停工半月的特斯拉上海超级工厂，也传出将继续停工一个月。陕西省西安市去年１２月２３日因ＤＥＬＴＡ疫情骤然封城，１月２４日才宣布全面解封，４月１５日晚间又宣布，实行社会面临时性管控措施。疫情远低于上海的广西边境小城东兴市，４月１６日封城踏入第５２天，官方称因未找到疫情源头，目前无计画解封。有民众在社群平台发文求救，指害怕被遗忘而要自生自灭。 福斯和特斯拉在上海的工厂已经关闭了数星期。受到疫情造成上海和其他城市中断的影响，大陆电动车制造商蔚来汽车也被迫停产。 ４月１５日消息，华为消费者业务ＣＥＯ、智能汽车ＢＵ ＣＥＯ余承东、小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈、微博发声，提及上海复工复产问题，称如果上海及周边供应链若不能复工复产，５月之后科技、工业、汽车等产业，将会面临全面停产。而就在一周前，蔚来表示，由于公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，蔚来整车生产已经暂停。