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“蔚来”领航辅助汽车爆意外31岁内地餐饮界新贵丧生- 香港经济日报- 中国频道- 经济脉搏 @ 2021-08-17T04: 返回 新闻热点
关键词:蔚来
概念:车祸事故 , 中国蔚来汽车自驾
中国电动车品牌“蔚来”再传出交通事故,一名 90 后,创办了多个中国知名连锁餐饮品牌的企业家林文钦(外号“萌剑客”),驾驶蔚来 ES8 电动旗舰 SUV 时不幸发生车祸离世。有消息指,在车祸发生时,当事人正启用了蔚来 ES8 的自动驾驶功能(NOP 领航状态),事故再次引起民众对自动驾驶技术安全性的质疑。
〔财经频道/综合报导〕中国上善若水投资管理公司及意统天下餐饮管理公司创办人林文钦(昵称萌剑客)12日惊传车祸丧生,年仅31岁。讣文还特别指出,林文钦是在驾驶蔚来ES8汽车并启用自动驾驶功能(NOP领航状态)的状态下,发生车祸。蔚来汽车董事长李斌第一时间回覆强调,已组织小组帮助善后和事故调查工作。
据了解,去年10月,蔚来汽车推出了NIO OS 2.7.0版本,并在NIO PILOT自动辅助驾驶系统的基础上增加了领航辅助功能(NOP),其可将车载导航系统与NIO PILOT自动辅助驾驶功能相配合,使车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径,在高速公路或者快速路上行驶,车辆可以自行完成巡航行驶、超车、自动进出匝道等功能。据官方介绍,该功能根据中国实况交通情况,制定了更适合在中国使用的 L2 级别领航辅助功能,还根据中国路况特点及交通情况作出了特殊优化。
此前,美一好公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8时车祸离世的消息引发网络热议,针对上述事故,蔚来有关工作人员回应称,蔚来汽车NOP(NAVIGATE ON PILOT)不是自动驾驶,仅为领航辅助功能,事故原因正在调查中,后续会发布相关情况。
又出事!31岁蔚来车主车祸去世,曾创多个知名品牌!网友:"辅助驾驶"不是"自动驾驶"
摘要:波音公司STARLINER太空舱发射计划因阀门问题再次延迟;31岁创业者使用辅助驾驶功能车祸遇难:蔚来强调“NOP不是自动驾驶”;兆新股份:公司尚未偿还的债务及违约金合计约5.54亿元;小红书据悉已开始新一轮融资,估值超100亿美元;盐湖股份:目前与宁德时代未有相关实质合作。
XPEV)跌3.66%。此前,美一好公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8时车祸离世的消息引发中国网路热议。
近期中国电动车大厂蔚来汽车接连发生两起疑似因为开启“NAVIGATE ON PILOT”领航协助工具而引发车祸的事故,让自动驾驶议题再次成为话题。台湾市场近年来车用科技大幅进步,让许多国产车都拥有LEVEL 2驾驶辅助,这样的科技虽然因为方便又好用,让人直呼“用过就回不去了”,但如果不能依照原厂规范的方式来使用,非但无法成为辅助保护作用,反而可能产生更多“科技三宝”。
8点1氪丨IPHONE 13系列价格或与12保持一致;蔚来回应企业家使用领航辅助功能车祸逝世;上半年收入前十城市名单公布
港股科技股最近跌得比较惨,尤其是新能源汽车股,理想汽车跌了7%,小鹏大跌4%。个中缘由,很可能是因为周末新能源汽车领域发生了一件大事,一位网名叫“萌剑客”的企业家因车祸去世,车型是蔚来ES8,事故前开启了辅助驾驶功能。我认为,对电动车这种新生事物,严格甚至严苛一点,是有必要的。尽管目前从数据上看,电动车的故障率,并不比传统燃油车更高。事故发生有多种原因,有的是质量问题,有时候是概率问题。概率问题基本无解,但质量问题应该妥善解决,因为对用户来说,这是生与死的差别。目前对电动车或某些功能的质疑,就是搞不懂这些事故倒底是质量问题,还是只是概率问题。电动车假如万分之一的事故率,是不是就比燃油车千分之一的事故率安全,数字上看是的,但假如电动车的事故中,有90%是质量问题,那改进后,事故率就可以降低到十万分之一,那不管是从道义还是法律上,企业都有义务解决质量的问题,哪怕他的事故率极低。我相信,正是因为新能源汽车在事故溯源上更有数据作为支撑,加之极高的社会关注度,只要企业的心态是纠正错误而不是捂盖子,那市场一定会理性看待这些事故,电动车取代燃油车的进程将进一步加速。
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企业家驾驶蔚来车祸身亡:什么是领航辅助?车企宣传模糊?
据中新网,日前,31岁的知名企业家林文钦在高速路上启用自动驾驶功能,发生交通事故不幸离世,引发媒体关注。对此,自动驾驶车祸的蔚来车主林文钦好友提供的数据显示,林文钦最近一次驾驶里程为85公里,最高速度为114.6公里每小时。NP里程72公里,NIOPILOT自动辅助驾驶功能的使用总时长48分钟,领航辅助里程68公里,时间44分钟。在整个行程过程中,只出现一次急加速现象,并没有急减速的现象。
知名企业家“萌剑客”车祸去世 车型蔚来ES8 或因领航辅助?车企回应:正在调查

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