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【大棋局】四年时间天下失序- Mr. Tregunter ｜ 苹果日报 @ 2021-02-03T04: 返回 新闻热点 关键词：海航 概念：海航集团破产重整海航 海航旗下香港上市公司海福德集团(００４４２)则提到，申请海航破产重整的债权人乃海南银行股份有限公司；董事会确认，海航的债务重组不会对海福德的业务及营运造成任何重大不利影响。 据介绍，海航集团一旦进入破产重整程序，整间公司将会获得破产保护，确保其能够维持持续经营，以维护全体债权人、职工的合法权益。但根据破产法规定，海航集团会立即停止支付历史欠款债权，即不能再个别清偿债务，否则就是违反同债同权、公平清偿的原则，未经法院或者债权人会议同意，海航集团亦不能再处置资产。 海航集团进入破产重整，据内地传媒报道，海航集团海南省联合工作组正着手处理债务黑洞，以及各项“追责”（港称问责）工作，重整工作最快年中完成。报道指，考虑到海航品牌在过去二十几年积累的价值，同时在航空运输业经营具有的深厚基础，因此在重整之后，完全可以成为一家具有市场竞争力的航空公司，改变多元化的经营思路，确立以航空业为核心的理念。 不时传出财困的海航集团发表声明宣布，债权人向法院申请对海航集团破产重整。 海航集团指，相关债权人因集团不能偿清到期债务，申请法院对集团破产重整。(港台图片) （更新内容）深陷数千亿债务危机的海航集团，今日发表声明证实，由于无法清还到期债务，已遭债权人入禀海南省高级人民法院申请破产重组。内地官媒《环球时报》总编辑胡锡进在ＴＷＩＴＴＥＲ透露有关消息时，形容海航集团正来到尽头。据悉，海航日前才出现高层人事变动，董事长兼创始人陈峰，已不再兼任海航党委书记，并且被踢出党委。内地媒体《经济观察报》数日前则报道，海航债务风险处置工作其实已有进展，并引述多名债权人表示，海航或通过引入新的战略合作者进行债务重组。 海航集团宣布，收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为相关债权人因海航集团不​​能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。 今年１月２６日，海南省政府委任的联合工作组组长顾刚取代海航集团联合创始人兼董事长陈峰担任海航集团党委书记。三日后，海航便宣布被申请破产重整，身兼海航集团联合工作组组长顾刚当晚主持召开专题办公会，指破产重整是海航稳步推进风险化解的必然之举，其决定是联合工作组经多方磋商，按照整体风险化解方案有序推进的举措。 据青财经报导：２０１７年海航集团爆发流动性危机，高峰时总负债高达７５００亿元，资产负债率高达７０％。随着流动性危机的到来，海航集团通过不断变卖资产开启“自救”之路。２０１８年，海航集团完成近３０００亿元规模的资产出售，主要集中在金融、地产等非航空资产和业务。２０１９年１２月，时任海航集团董事长陈峰公开表示，海航面临现金流短缺，集团在２０１９年推迟部分员工的工资支付，但他承诺要在２０２０年解决这一危机。进入２０２０年，突如其来的新冠疫情加剧了海航集团的现金流危机。２０２０年２月２９日，海南省人民政府与相关部门共同成立“海南省海航集团联合工作组”，全面推进风险处置工作。在海航自身造血能力严重不足的情况下，海航集团破产重整是必然选择。 海航被债权人申请破产重整，据报集团正寻找私人投资者拯救。 海航系３家主要上市公司海航控股、海航基础及供销大集１月３０日凌晨发布公告，宣告将同步进入重整，各自旗下子公司也多数被申请破产重整，总数超过６０家。３家上市公司还公布了逾人民币１０００亿元（约新台币４３００以亿元）的大股东及其关联公司占用资金及未披露担保金额。 大陆第四大航空集团海航集团２９日晚间宣布破产重整后，海航集团旗下三家上市公司海航控股、海航基础、供销大集陆续发布公告，宣布旗下多家子公司被债权人申请重整。 一是可以受到破产保护。如上分析，破产重整其实就是破产保护，破产法规定的各种保护制度均可以适用于海航集团。相信这些保护制度的适用，可以有效保护海航集团，确保海航集团能够维持持续经营，有效保护海航集团的经营性资产，并维护全体债权人、职工的合法权益。 国内航空公司日前陆续发布去年业绩预告，其中中国国航、东方航空、南方航空合计预亏３１２亿至３８９亿元（约３７８亿至４７２亿港元）。亏损最大的是海航控股，预计亏损５８０亿至６５０亿元（约７０４亿至７８８亿港元）。海航控股除受新冠疫情影响致大幅亏损，又因旗下海航集团等公司被债权人申请重整，致公司所持相关股权投资、应收款项、金融资产及飞机资产等预计出现损失。至于春秋航空预计蚀５．４亿至６．３亿元（约６．６亿至７．６亿港元），吉祥航空则预计亏蚀４．２亿元至４．９亿元（约５亿至５．９亿港元）。 海航集团因到期债务未能偿还，遭债权人入禀法院申请破产重组。海南省政府曾派人进驻集团，冀查清账目后再想办法解决公司财政问题，惟工作小组发现集团的债务并不是海南省能独力处理，而且“窟窿越来越大”，海航根本资不抵债。由于债权人当中不乏国企，海航爆煲对本已欠佳的国内经济有多大影响呢？ 另外，曾被视为大到不能倒的海航集团，亦爆出被债权人申请破产重组的消息。事实上，海航集团(国际)相关债券的债价一直处于约４０元水平多时，但有别于ＢＬＵＥ ＳＫＹＶＩＥＷ的情况，海航集团(国际)债价虽然低残，却仍能稳定地如期向债权人支付票息，反映其现金流尚算可以。港航及海航两者可谓同病相连，不过一个则早已属违约，而另一个则可能需要面对债权人的诉讼挑战，但两个发行人可谓“海军斗水兵”，投资者只宜食住花生睇好戏。 海航集团上周五宣布被债权人申请破产重整后，集团及旗下公司相关债券遭内地评级机构接连下调评级，债券交易方式亦由此前容许个人投资者参与竞价，改为以固定收益证券综合电子平台和协议大宗交易方式进行，范围明显缩细。海航系三家Ａ股上市公司上周五还披露，股东及关联方占用至少６３０亿元人民币资金，多只海航系个股昨日 ．．． 再内地企业债务“爆煲”！继海航集团被申请破产重组后，踩中“三道红线”的内地房企华夏幸福(６００３４０．ＳＨ)公布，指截至目前，公司及附属公司发生债务逾期，涉及本息金额５２．５５亿元人民币(下同)，涉及银行贷款、信托贷款等债务形式，但未涉及债券、债务融资工具等产品。惟截至１月底，公司可动用资金仅得８亿元。