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国泰裁员：“大屠杀”式炒5300人怀孕港龙空姐哭诉无良心 @ 2020-10-23T08: 返回 新闻热点 关键词：国泰 裁员 概念：国泰裁员港龙 路透社稍早前报道，国泰原本考虑对旗下国泰港龙与香港快运品牌作出整合，但遭遇中国民航局的阻力。中国民航局去年以国泰有机组人员参与反对《逃犯条例》修订示威为由，责令其整改“重大航空安全风险”，否则可能被禁飞中国大陆。其后国泰港龙传出有客机的备用氧气瓶被排气，两名员工于去年９月被解雇。 【明报专讯】国泰航空集团昨日宣布大规模重组计划，削减约８５００个职位，包括裁去约５３００名驻港员工及６００名非驻港员工，为本港历来最大规模的裁员行动，并即日停止营运有３５年历史的国泰港龙航空。重组计划涉２２亿元成本，可令国泰每月现金净流出减５亿元。有学者分析国泰裁员将扯高失业率０．１个百分点，并相信是本地市场“裁员第一炮”，料航空相关的支援职系或陆续裁员，并称若明年上半年航空业复苏未如理想，国泰或有第二波裁员。 对于国泰裁员和解散港龙，朱坦言国泰近年的水平下滑，裁员和放弃港龙都是商业决定。他表示国泰是本港的龙头航空，而港龙则排第二，他表示自己不时会乘搭港龙航班，赞扬机组人员服务态度好，对国泰放弃港龙感不舍，但认为相关决定未必是永久，寄望疫情过去后，港龙可以“翻生”。 国泰航空公布旗下国泰港龙航空停止营运，昨日(２１日)生效。印有国泰港龙标记的纪念品顿成集体回忆。东网今(２２日)发现，本地拍卖网站疑有国泰港龙员工出售港龙的“绝版”纪念品、模型、甚至原子笔等，索价由数港元至数千元港币不等。更有买家愿意出价７０００港元高价购买相关的纪念品。 自从新冠肺炎爆发后，国泰航空业务备受打击，大裁员的消息屡次传出。据公布，９月国泰及所属港龙航空公司每天平均只载客１５６８人次，较去年同期暴跌９成８。６月初，国泰航空已采取救亡行动，宣布资本重组，共融资港币３９０亿元（约新台币１５００亿元），其中港府向国泰航空注资２９２．５亿元，其余透过供股向公众集资。 至于大湾区航空是否能够抢去原由港龙营运的航线，罗表示，现时本港航空业由国泰独大，情况不健康。若政府批出新牌照，就是希望新入场的航空公司，能成功经营促进竞争，故相信大湾区航空在申请航线时，会有一定优势。他又指，港龙本身的４０多条航线，并非全部有盈利，但直飞北京等一线城市的航线，相信会有较大竞争。另外，机场三跑料于２０２４年全面运作，届时将有更多升降时刻可以使用，亦有利航空公司扩张。 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的国泰航空集团，宣布停止营运旗下国泰港龙航空，并正拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空，营运国泰港龙航空的大部分航线。正筹办大湾区航空的深圳东海航空董事长黄楚标首度表明，有兴趣申请港龙航空的航权，称如有适合的航权，时刻都想竞争，东南亚及国内的航权都想要。黄强调大湾区航空的定位，香港是航班主要出发点。黄又指，七月已向民航处申请营运许可证，料至少要一年时间审批。 【１１:３０】曾在国泰航空担任机师的立法会议员谭文豪表示，国泰早两个月才获政府注资２７０亿元，“国泰帐面市价３００多亿元，差不多可以买起国泰”，但政府却无法成功令国泰保就业，担心事件或会造成骨牌效应，令其他公司跟随国泰裁员。他期盼，国泰在航空业复苏时优先聘请被裁减的员工，现时亦应协助被裁机师继续保持牌照。 国泰港龙停运前营运的航点逾４０个，以内地航线为主，当中亦有东南亚及印度航线。国泰今日公告指，拟寻求监管机构批准，由国泰及旗下全资附属公司香港快运航空，营运原本由国泰港龙航空营运的大部分航线。罗祥国表示，航权是由港府批予国泰港龙，故有关航空公司停运后，政府需要收回航权，再公开让本港航空业申请相关营办相关航线，“唔系港龙可以私下决定想畀边个就畀边个”。 相关字词：国泰裁员 港龙停运 陈帆 国泰航空 国泰港龙 国泰航空裁员 国泰 国泰ＣＸ 国泰裁员２０２０ ＣＸ炒人 ＣＸ裁员 裁员 港龙 国泰重组 编辑推介 国泰航空 （００２９３）裁员已成定局，国泰港龙航空寿终正寝。国泰裁员并不教市场意外，全球疫情未受控下，多间航空公司均相继大削营运成本。国泰裁员幅度约２４％，与国泰同样获得政府注资的新加坡航空集团旗下３间个品牌，新加坡航空（ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）、廉航酷航（ＳＣＯＯＴ）与胜安航空（ＳＩＬＫＡＩＲ）将合共削减４３００个职位，也是占员工总数约２成。 国泰航空今日宣布裁减约８,５００个职位以及即时终止旗下港龙航空的营运。港龙航空工会代表向传媒表示遗憾及不满，批评国泰航空作出有关决定时并无邀请工会参与，坦言港龙是员工的屋企，员工之间的关系如同家人，国泰今早就作出停营港龙航空的决定，令他们无时间亦无机会与“家人”道别，认为是难以接受，几多的赔偿亦不能弥补港龙之间的团结文化。 国泰港龙航空停运，邓健荣称，国泰港龙航空过去３５年来赢得实至名归的崇高信誉，而“国泰航空”也是大家引以为傲的香港品牌，对重组计划充满信心，对国泰航空和香港作为航空枢纽的长远前景，以及香港在大湾区及其他地区担当的重要角色也绝对充满信心。 国泰航空昨日宣布重组，裁减约 ５,３００ 名驻港员工，旗下国泰港龙航空更即时停止营运。港龙航空空勤人员协会副主席梁佩韵今（２２ 日）在电台节目表示，对国泰决定感遗憾，批评国泰为自保“拆东补西”，直接摧毁港龙，而政府早前注资国泰集团，最终对员工并无帮助，认为政府亦需要负责。国泰空中服务员工会主席王思敏则表示，工会不满现职员工的新合约属长期安排，已去信特首及运房局要求协助。 国泰航空表示，新冠肺炎造成营运挑战，虽经多番努力，但每个月仍流失港币１５至２０亿元现金，预计这次重整后，将使集团每个月可减少港币５亿元左右的现金支出。而拥有３５年历史的国泰港龙航空停止营运后，国泰航空集团计画申请由国泰航空及旗下全资附属公司“香港快运航空”，接手国泰港龙航空的大部分航线。 国泰航空今日（２１日）发出通告，削减８５００个职位，港龙即日停运。在该８５００个职位当中，未来数周将裁减约５３００名驻港员工，另有６００名非驻港员工或受影响。国泰航空主席贺以礼表示，明白决定令同事感不安，已提出了“慷慨的遣散方案”，包括承诺强积金不对冲。 新冠肺炎疫情重创全球航空业，香港航空业龙头国泰航空２１日宣布，国泰航空集团（包括国泰港龙航空）将整体裁员８,５００人，约占集团２４％，未来数周将裁减约５,３００名驻港员工。 中大商学院高级讲师李兆波指，航空业随时有其他裁员行动，包括工程师及维修员等，可能达整体航空从业员三至四成人，又说对其他中小企带来涟漪效应，会基于国泰获政府注资后仍要裁员，更大条道理，果断采取裁员行动。他期望政府再推出保就业津贴，补贴企业十二月至二月员工开支，防止失业率恶化。 国泰航空公布重组及裁员约８５００人，国泰港龙航空即日起停止营运。工联会立法会议员麦美娟表示，事件非常影响劳工市场，尤其国泰航空受到政府资助，包括获政府注资及受惠于保就业计划，认为国泰应履行社会企业责任，不应裁员，否则会出现涟漪效应。 谭文豪在电台节目表示，国泰集团大幅裁员属意料之内，又指，政府早前向国泰注资２００几亿元，若以国泰市值计，该笔资金差不多已收购国泰，政府不应将责任推得一干二净，当局有责任保护港龙的人才，国泰亦不应单以“商业机构”、“商业行为”之名大规模裁员，质疑政府已在集团董事局设有２名观察员，理应在今次决定上有话事权。 国泰航空宣布裁员８５００人，旗下港龙航空甚至走入历史，对比国泰惨状，中华航空、长荣航空还可以增班。对此，航空界跟学者说，除了国泰规模太大不堪人力亏损，“货运量”也是关键，华航有货运机队、长荣以客舱载货，积极应变，所以能够在疫情之下出现“转机”。 新冠肺炎疫情影响下，香港国泰航空（ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ）公布集团全球削减８５００个职位，而国泰旗下拥有３５年历史嘅国泰港龙航空更即时结业。国泰称将裁减约５３００名以香港为基地嘅员工，同时将寻求由国泰本部以及旗下廉价航空分支香港快运（ＨＫ ＥＸＰＲＥＳＳ）接手港龙航线，国泰港龙航空正式“走进历史”。 新冠肺炎疫情大大打击了航空业，国泰航空昨日（２１ 日）宣布削减约 ８,５００ 个职位，同时停止营运国泰港龙航空，就算今次没被裁员，也有不少担忧前路茫茫。一名中学生投稿 ＦＡＣＥＢＯＯＫ 专页，指机师哥哥恐怕失业，打算学水电傍身，哥哥的空姐女友亦计划学开锁。