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先敌后友国泰吞并揽“金蛋”航线- 20201022 - 要闻 @ 2020-10-22T16: 返回 新闻热点 关键词：国泰 航权 港龙 概念：国泰航空公司 , 国泰港龙停飞需交还航权 运房局表示，知悉国泰集团有意申请国泰港龙航空需交还的航权，运房局会根据既定机制处理。 国泰今日起停止营运国泰港龙航空，公司计划由国泰及全资附属公司香港快运航空，营运国泰港龙的大部份航线。运房局回覆本报查询时表示，国泰港龙航空全面停飞后，必需将航权交还特区政府，不能自行转让予其他公司。 运输及房屋局指，国泰港龙全面停飞后，必需将航权交还特区政府，目前得悉国泰有意再申请交还的航权。运房局指，国泰不能自行将港龙的航权转让予其他公司，本地航空公司可以申请使用有关航权，并由运房局按既定机制分配，强调航权分配的首要原则，是公共资源能够被充分地利用，以巩固或增强香港航空业的竞争力。 国泰航空主席贺以礼昨日宣布，港龙熄灯后，未来航线由国泰和旗下全资附属公司香港快运，接手服务港龙现时的航班目的地和网络。不过，运输及房屋局表示，国泰港龙全面停飞后，必须将航权交还政府，不能自行转让，局方知悉国泰有意申请国泰港龙航空须交还的航权，局方会按既定机制处理。 国泰航空昨日宣布将裁减５,３００名香港员工，其附属公司港龙即时停运。立法会议员谭文豪指，政府早前大额向国泰注资，金额差不多可买起国泰，并派了两名观察员进入董事局，质疑政府应介入国泰裁员，不应将责任推得一干二净，忧虑有公司会因港龙停运而倒闭。至于港龙停运后的航权问题，他指，运房局未必有迫切性于现在重新分配航权，若政府之后才分配，相信新航空公司如正筹备的“大湾区航空”会较有着数。 英资太古集团旗下的国泰航空史无前例大规模裁员，并结束国泰港龙航空品牌，与此同时中资集团成立的大湾区航空，正式申请航空营运人许可证，或吸纳国泰被裁人员。在国泰港龙牌照取消后，航权需要交还给政府，意味陆资大湾区航空获得营运许可后，亦有机会获得港龙航权。（刘少风 报道） 中大航空政策研究中心高级顾问罗祥国接受媒体查询时称，当一间航空公司结束营运后，航权一般会交回给民航处及运房局，再于适当时候开放予本地注册航空公司申请，即使是母公司全资拥有的结束营运后的子公司航权申请，同样需要得到政府批准。罗祥国表示，倘若政府开放申请国泰港龙的航权，本地注册航空公司都可以申请，政府考虑审批时，会视乎多个客观因素，包括经验及财力等。 港龙即日停运 运房局：必需交还航权 不能自行转让 【国泰重组】运房局：国泰港龙停飞需交还航权 知悉国泰有意再申请