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【救国泰不救港航】港航：希望能一并考虑陈茂波：两公司不能比（第二版） - 香港经济日报- 即时新闻频道- 金融经济 @ 2020-06-10T20: 返回 新闻热点 关键词：国泰 陈茂波 概念：经济日报 , 土地基金投资国泰航空 武汉肺炎疫情下，航运界陷入寒冬，国泰航空客运收益跌至去年的约 １ ％，经营困难。今早已有消息传出，政府有意投资国泰，其后国泰航空亦发稿确认属实，详见相关报道。财政司司长陈茂波下午见记者，正式公布内容。陈茂波指政府决定透过土地基金投资国泰，共涉款 ２７３ 亿，分别用 １９５ 亿认购优先股及可分离认股权证，另外 ７８ 亿将为过渡性贷款。陈茂波又强调，政府的决定是为了稳定香港作为国际航运枢纽的地位，国泰占本地航运业很大比例，不希望国泰“航权”被外资持有。 陈茂波宣布从《土地基金》斥资接近 ３００ 亿元救国泰航空。这个决定分开两部分，一是以公帑救国泰，二是以《土地基金》出钱。第二个决定，目的是绕过立法会的批准，直接过数。更恐怖的消息是，《土地基金》仲有 １,９００ 亿结余可以由政府救自己友！ 【明报专讯】国泰财困，政府动用“土地基金”的资金投资国泰发行的优先股，公民党立法会议员谭文豪质疑，以土地基金投资，毋须经过立法会审批及监察，担心如果国泰日后再面临财政危机要申请破产时，政府的投资会化为乌有，又担心开了坏先例。国泰航空公司空中服务员工会主席王思敏则对国泰拒绝承诺不裁员表示失望。 陈茂波多次重申，政府无意长期持有国泰及入主公司，出手拯救是希望减低关键行业的系统性风险。国泰与其他国家或地区的航空公司不同，国泰只有国际航线，所以当疫情发生后，运载率大降逾９成。由于国泰本身拥有不少航点的航权，若国泰出现问题，无可能由另一间规模较少的航空公司接手，最终导致航权拱手相让予其他国家或地区的航空公司，并非好事。 【晴报专讯】疫情打击全球航空业，国泰航空在月蚀３０亿元下，昨公布需集资３９０亿元，包括政府动用土地基金认购优先股及作过渡贷款，总共向国泰“泵水”２７３亿元；另将供股集资１１７亿元，每股作价４．６８元。今次为港府首次注资营救私人企业，财政司司长陈茂波称，政府无意入主国泰，出手是希望确保本港作为国际航空枢纽地位。国泰坦言，主动向政府提出重组方案，亦是唯一方案，否则将倒闭。 【明报专讯】新冠肺炎疫情下，航空业近乎冰封，促使港府昨日破天荒宣布斥资拯救私人公司。综合国泰航空（０２９３）昨午上载于港交所的公告及港府的记者会，港府会运用“土地基金”向国泰注资或借出最多２９２．５亿元。一旦港府行使认股权证，港府将成为国泰第四大股东，持有其６．０８％股份（见图）。财政司长陈茂波于昨午记者会上解释，向国泰注资是出于维持本港国际航空枢纽地位的考量，并多次强调政府无意入主国泰及成为其长期股东，不会参与日常营运。 今次是港府首次直接向私人公司注资，在重组后，政府将持股约６％，并会派两名观察员进入国泰董事会，以“确保政府的利益”直至政府赎回所有优先股。陈茂波续称，无意委任政府官员列席，又指观察员无投票权但有权在董事会上发言。他多次重申今次投资并不意味港府入主国泰，而且无意长期持有国泰股份，及不会干预日常营运及管理。 【ＮＯＷ财经台】国泰航空(００２９３)宣布重组计划，总额涉及３９０亿元，包括港府购入优先股及提供贷款。同时国泰会进行供股，财政司司长陈茂波强调，这次投资并不是入主国泰，政府无意长期持股。 香港文汇报讯（记者 颜伦乐）特区政府今次罕有运用土地基金出资拯救国泰，毋须经立法会通过。被问到为何与拯救海洋公园的做法不同？对此，财政司司长陈茂波昨日解释指，海洋公园到立法会要求注资，讨论需要时间，审批时要面对议员不同问题，但国泰航空本身是一间上市公司，昨日宣布相关投资计划时已经需要作停牌处理。同时，由于讨论投资计划过程中会涉及许多股价等敏感资料，因此透过土地基金投资是比较恰当，一方面能够保障公帑适当运用，同时间亦可以在一个合适（保密）机制里进行。 陈茂波信心满满，声称政府投资国泰预期会得到 ４-７．５％ 的可观回报。但反观国泰最近一次派息仅得一毫八仙，以过去 ５２ 周股价低位计算，回报率只有 ２．４％。国泰是否有足够实力还债和续回股份，存在巨大疑问。 揸干本港储备，毋须很长时间。睇睇政府财政储备的组成，截至今年３月底的修订预算，财政储备为１１,３３０亿元，储备由政府一般收入账目，以及８个不同范畴基金组合，８个基金组合以土地基金近２,２００亿规模最大，亦是日后最方便用作“救乜救物”的主力军。救完国泰后，土地基金尚有１,９００亿元可动用。 就今次政府出手施救，财政司司长陈茂波形容政府投资国泰是为维持香港作为国际航空枢纽的地位，并表明政府无意入主国泰，无意长线持有，亦不会参与日常运作，交由国泰董事会处理，港府所派２名观察员不是港府官员出任，而是商界、法律界、会计界人士保障政府投资。据外聘顾问估算，投资国泰预期内部回报率可达４％至７．５％，比土地基金过去６年投资在外汇基金投资组合的平均回报率高。 政府透过土地基金向国泰航空投资２７３亿港元，财政司司长陈茂波表示，无意在航空业作任何投资，这次投资是保护香港在区内首屈一指的国际航空枢纽地位。 政府透过土地基金投资国泰航空（００２９３），市场质疑此举旨在绕过立法会审议。财政司司长陈茂波解释，早前海洋公园拨款申请过程中，立法会财委会审批需时，由于国泰及其股东太古（０００１９及０００８７）和国航（００７５３）都是上市公司，审议会牵涉股价敏感资料，认为现时做法既可保障公帑运用得宜，也是在合适机制 ．．． ６月９日，香港特区政府财政司司长陈茂波于记者会上表示，将透过土地基金投资国泰航空公司２７３亿港元，其中七成１９５亿资金用于购买优先股，另有７８亿港元为过渡性贷款。图为香港特区政府财政司司长陈茂波(左二)、运输及房屋局局长陈帆(右二)、财经事务及库务局局长许正宇(右一)及香港金融管理局副总裁李达志(左一)出席记者会。 香港中通社图片 国泰航空 （００２９３）宣布资本重组方案，港府将牵头推动涉资约３９０亿元的拯国救方案，涉及发行优先股、贷款等融资，港府承担２７３亿元。财政司司长陈茂波下午３时会见传媒，形容政府投资国泰是为了“维持香港作为国际航空枢纽的地位”。运输及房屋局局长陈帆、财经事务及库务局局长许正宇及香港金融管理局副总裁李达志亦会出席。 他强调，政府决定透过外汇基金旗下土地基金投资国泰，目的是要确保香港航空枢纽地位，在疫情发生前，本港每日有逾千航班飞往全球２２０个航站，主要由国泰营运，加上中间牵涉很多航权，入场门槛很高，不是任何一间公司可以随便加入。 财政司司长陈茂波见记者时，强调政府投资不代表入主国泰，也无意长线持有国泰股权，声称不会参与公司日常营运。可是，他们又说“为保障政府投资权益，将委派两名观察员列席董事会”，亦即所谓坐ＢＯＡＲＤ有发言权，要等到国泰偿还所有贷款、清付利息和赎回所有优先股才会终止有关安排。坐ＢＯＡＲＤ后会否令国泰变成港铁一样，又或会否进一步加剧笃灰文化，暂时未知。 政府向国泰“揼水”２７３亿元，罕有出手救私人企业，被质疑不再“大市场，小政府”，《政情》打听陈茂波知会行会时，闻说行会争议不大。 陈茂波指，根据外聘财务顾问估算，投资国泰回报率可达４％至７．５％，比土地基金过去６年平均回报３．７％为高，符合合理回报目标。此外，今次投资不意味政府入主国泰，政府无意长线持用这些股权，亦不会参与国泰日常营运，国泰运作仍然由董事局和管理层负责。政府会委派两名观察员列席董事会，直至国泰偿运贷款和利息，以及赎回所有优先股为止，以保障政府权益。 国泰航空 (００２９３,ＨＫ)发公告，进行３９０ 亿港元资本重组建议，包括 (１)建议发行优先股和认股权证;及 (２)建议按每持有１１股现有股份获发７股供股股份之基准进行供股;及 (３)建议过渡贷款融资。在上述３９０亿当心，有近２７３涉及香港特区政府资金，包括首次动用土地基金，以投资及贷款形式支援国泰，并持有约６％股权，成为国泰股东之一，而集团最大股东仍为太古 (０００１９．ＨＫ) (０００８７．ＨＫ)。财政司司长陈茂波强调，此举是为减低关键行业的系统性风险，确保、巩固香港作为区内国际航空枢纽的地位，并指政府无意投资航空业；政府只是有权任命两名观察员参与董事局会议，并有权对接管理层及了解信息。笔者昨天已即时拍片跟进对是次重组及基数供股的看法；国泰将于今早复市，由于供股价４．６８元较前收市价有４６．９％折让，料会令股价受压。