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谭文豪促政府加入条件确保国泰不裁员或减薪- RTHK @ 2020-06-10T08: 返回 新闻热点 关键词：国泰 概念：国泰承诺不裁员 , 亿元资本重组计划 国泰昨称，管理层已采取一系列措施，包括减少客运运力、高层减薪、前线冻薪及放无薪假等；国泰上一轮无薪假计划有８成员工参与。内部电邮显示，国泰全球的等级Ａ至Ｄ员工均可参加第二轮无薪假计划，料在７至９月推出，员工将多放３周无薪假。高层减薪方面，国泰主席贺以礼表示，主席及行政总裁会减薪３０％，执董、董事及总经理亦减薪１５％至２５％。 国泰航空公司空中服务员工会主席王思敏称，前日（８日）工会与国泰代表会面，谈第二轮员工自愿放无薪假计划细节，会上工会要求国泰不应强迫员工放无薪假，但她引述公司表示希望全体员工参与。王思敏对国泰获政府资助、仍要求员工放无薪假及拒绝承诺不会裁员感到失望，称不少员工仍担心会被裁员。工会促请国泰提高资讯透明度，并及早向员工交代细节。 曾任国泰航空飞行员的公民党立法会议员谭文豪说，他认为特区政府应在相关合同中加入确保国泰不裁员、不减薪的条款。他同时质疑特区政府会否趁机委任亲北京人士担任派驻国泰董事局的观察员，以“清算国泰员工”。 政府注资后，要求国泰根据《雇佣条例》，向此前裁减的员工支付遣散费及长期服务金。 国泰称，管理团队一直以积极灵活的态度应对这个极为艰难的局面，推行了多项现金保存措施，包括将客运运力削减９７％、实施高层减薪、推迟订购新飞机及决定安排较旧的飞机提前退役，以及实施员工自愿性无薪假计划，已获８０％的雇员响应。不过，客运收入仍下跌至去年水平的仅约１％，意味集团自今年２月以来每月亏损现金２５亿至３０亿元。 在９日中午公布港币３９０亿元资本重组计画后，据香港明报报导，国泰航空表示，短期还计画实施新一轮高层减薪及第二轮员工自愿性无薪假计划。长远而言，国泰航空经营模式各方面将予以重新评估，管理团队将在今年第４季前向董事局建议国泰集团的最佳规模及形式，以满足香港的航空旅运需要，同时保持国泰的财务状况在稳健水平并履行其对股东的责任。 政府“出手”注资救国泰航空，惟本港另一间航空公司香港航空未获政府支援，其营运面临重大困难。港航指关注到港府注资国泰的救助方案，希望能一并考虑支援维持香港作为航空枢纽地位的基地航空公司。另外，消息指，港航今(９日)发信予员工，指会延长经理级职员，以及机师的无薪假的安排至今年１０月，香港地勤人员亦要减薪１０％至２５％及每月放不多于４天的无薪假。 谭文豪表示，国泰将安排第二轮员工自愿放无薪假，认为政府在参与融资同时，应加入条件，以确保国泰不裁员或减薪，亦可以建议国泰参与“保就业”计划。 政府注资拯救的国泰（００２９３）透露，是其主动向政府提出援助，主席贺以礼表示，若缺乏今次资本重组计划的资金，将会面临倒闭，感谢政府出手。他又宣布，国泰会进行新一轮高层减薪计划及第二轮员工自愿无薪假计划，目前未决定会否申请“保就业”计划，亦未承诺不裁员。贺以礼表示，疫情爆发以来，客运收入按年验减９９％，虽然年初准备约２００亿元无限制流动资金，但自二月起每月“烧钱”２５亿至３０亿元，指出今次资本重组计划是目前唯一出路，否则将面临倒闭。贺以礼强调，获得资金后亦不能松懈，将进一步探讨节省开支的方法，如继续向供应商洽谈收费等。对于近月屡传国泰将重组，贺以礼称，由于经营情况多变，该公司需时评估，预计第四季可提出最适合营运模式的计划，为未来提升竞争力，而目前未有任何具体方案，又相信有良够现金维持到新方案出台为止。对于政府的“保就业”计划，他仍在考虑会否申请，会在下周日截止前决定并交代。今次资本重组方案中，有１９５亿元由政府认购优先股及认股权证，政府有权委派两名观察员加入董事会。贺以礼表示，该两人拥有董事权力，但没有投票权，旨在局内取得所有资料，确保政府投资得到保障，对国泰现行的管治架构及发展方案均无影响。(ＴＣ) 国泰今日同时公布新一轮高层减薪及自愿无薪假计划，贺以礼指，主席及行政总裁将减薪３０％，行政主管减薪２５％、主管减薪２０％、总经理级减薪１５％；另第二度向员工推出３星期无薪假计划，相当于半年内减薪约１１％。贺以礼说，至今仍未决定会否申请政府的“保就业”计划。 【ＮＯＷ新闻台】国泰航空表示短期内将有第二轮员工自愿休假计划，国泰航空主席贺以礼向员工致歉：“今日我们亦已公布了，新一轮的高级管理层减薪计划，以及第二轮的员工自愿性特别休假计划，我们非常感激我们的员工，他们尤其支持第一轮休假计划，我们非常抱歉，对他们在这段特别具挑战性时期要求更多。” 谭文豪促政府加入条件 确保国泰不裁员减薪 国泰高层再减薪兼推次轮员工自愿无薪假 国泰航空陷财困需特区政府出手“救亡”，工联会辖下香港民用航空事业职工总会秘书长叶伟明欢迎特区政府的决定，以保住国泰员工的“饭碗”，但认为政府必须同时正视国泰的管治制度，确保公帑用得其所，维护纳税人的权益。他指出，政府仅委派观察员列席国泰的董事会，而不参与公司日常营运，难以彻底改善公司的管治水平，担心重演去年黑暴期间，国泰员工鼓动工潮、瘫痪航空交通等鼓吹揽炒的行为，辜负纳税人的期望。■香港文汇报记者 文森 因管理不善而从全球最佳航空公司排名跌出三甲的国泰航空，经营出现严重问题，政府拟注资国泰救亡。国泰在新冠肺炎疫情爆发前，其管理水平已受尽质疑，各方面表现均劣迹斑斑，事故频生。其中国泰赌输期油令近年严重亏蚀以致裁员不断，又爆出大规模泄露乘客私隐事件，去年更有多名员工卷入反修例事件，丑闻不断。国泰“冧档”的４大主因如下： " ＤＡＴＡ-ＲＥＡＣＴＩＤ="２３">国泰航空在新冠肺炎疫情爆发前，其管理水平已受尽质疑。国泰昨终宣告“冧档”，惟其在疫情爆发前在各方表现已劣迹斑斑，包括“赌输期油”致近年亏蚀连连、泄露九百四十万名乘客个人资料事件丑出国际、多名员工卷入反修例及违法事件被捕，以及其事故频生、服务水平差劣令乘客投诉不绝等。国泰近年丑闻尽显其管理不善状况，终支撑不住，须寻求政府出资救亡。 今天多家媒体引述消息称，国泰最快今日公布全体员工减薪 ２０-３０％。 政府把重整公司重责交托给国泰管理层，最是令人担心。国泰航空沦落至今时今日境地，陷于生死存亡，主要是因为管理不善，新冠肺炎疫情仅是骆驼背上最后一根稻草。从全球最佳航空公司排名跌出三甲，劣迹斑斑，管理层责无旁贷，在二○一五年错估油价走势，进行长期燃油对冲，以致公司大蚀数十亿港元，近年亏蚀连连，上级赌输期油，却由下属承担责任，屡传裁员及减薪潮。士气大挫，服务水平亦急速下滑，事故频生，乘客投诉不绝，二○一八年爆出大规模泄露乘客私隐事件，涉及九百四十万名乘客个人资料，更延迟逾半年才对外公布。去年更有多名员工卷入反修例示威事件，国家民用航空局向国泰发出整改“重大航空安全风险”的命令，导致内部出现重大人事变动，一名机师更被控暴动罪及一名空姐被控非法集结，亦有空少涉嫌利用职务之便走私“冰毒”到南韩。试问，一间千疮百孔的公司，现况简直是九死一生，又如何起死回生呢？