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派钱一万｜五张图一文看清收钱方法非所有银行提供全部登记途径 @ 2020-06-10T00: 返回 新闻热点 关键词：国泰 陈茂波 概念：经济日报 , 土地基金投资国泰航空 武汉肺炎疫情下，航运界陷入寒冬，国泰航空客运收益跌至去年的约 １ ％，经营困难。今早已有消息传出，政府有意投资国泰，其后国泰航空亦发稿确认属实，详见相关报道。财政司司长陈茂波下午见记者，正式公布内容。陈茂波指政府决定透过土地基金投资国泰，共涉款 ２７３ 亿，分别用 １９５ 亿认购优先股及可分离认股权证，另外 ７８ 亿将为过渡性贷款。陈茂波又强调，政府的决定是为了稳定香港作为国际航运枢纽的地位，国泰占本地航运业很大比例，不希望国泰“航权”被外资持有。 陈茂波多次重申，政府无意长期持有国泰及入主公司，出手拯救是希望减低关键行业的系统性风险。国泰与其他国家或地区的航空公司不同，国泰只有国际航线，所以当疫情发生后，运载率大降逾９成。由于国泰本身拥有不少航点的航权，若国泰出现问题，无可能由另一间规模较少的航空公司接手，最终导致航权拱手相让予其他国家或地区的航空公司，并非好事。 陈茂波宣布从《土地基金》斥资接近 ３００ 亿元救国泰航空。这个决定分开两部分，一是以公帑救国泰，二是以《土地基金》出钱。第二个决定，目的是绕过立法会的批准，直接过数。更恐怖的消息是，《土地基金》仲有 １,９００ 亿结余可以由政府救自己友！ 因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的国泰航空，将进行规模达３９０亿港元的资本重组，财政司司长陈茂波今午(９日)召开记者会公布计划详情，指政府将透过土地基金，合共投入２７３亿港元，当中１９５亿元用作购买国泰优先股，并向国泰提供７８亿元过渡性贷款，国泰另外透过供股集资１１７亿港元。 政府公布，决定透过土地基金合共投资２７３亿元，助国泰航空（２９３）渡过困境，当中包括１９５亿元购买优先股，以及７８亿的过渡性贷款。财政司司长陈茂波于记者会上表示，政府无意入主国泰，亦无意成为长线股东，强调不会参与国泰的日常营运，运作仍然会由国泰的管理层及管理层等人负责，而政府只会派两名观察员监察。陈茂波指出，政府是次投资目的只有一个，为确保香港国际航空枢纽的地位，而国泰为本地最大的航空集团，考虑到航空业对本港的重要性，包括经济发展等方面，目前有７．８万人于机场上班，加上正在兴建的三跑项目，能创造１２．３万个职位，对本港生产总值的贡献较大，并能带动多个相关行业发展。他又提到，本港航空枢纽的地位并非一日可建立，当中亦涉及航权等，故作出此决定，又相信是次投资能取得回报之除，并能在非常时期帮助国泰度过难关，并恢复正常业务。他补充，按照财务顾问的估算，是次的投资内部回报率预期达４％至７．５％，又提到是次为中期投资，“相信要等返三几年、疫情过后，业绩得以改善”， 国泰才会赎回优先股。对于两名观察员的人选，陈茂波透露，不打算派政府官员入国泰，初步会考虑聘请资深、有经验的法律界、会计界或商界人士作观察员，直至国泰偿还所有贷款、支付利息及赎回所有优先股。被问到政府为何未有没有出手注资另一本地航空公司香港航空，陈茂波重申政府无意投资航空业，又解释，两间公司在规模上或网络覆盖上，均不能相比，加上港航财困情况已维持一段时间，与国泰因应疫情后载客量大减的情况有所不同。(Ａ) 陈茂波续称，政府决定透过土地基金现时在外汇投资组合内的资金，一方面支持本港航空枢纽的发展，同时获取合理的回报。政府将向国泰注资２７３亿港元，当中七成即大约１９５亿港元是用以应购国泰的优先股份，其余约７８亿港元是过渡性贷款。另外，国泰亦将透过股东供股募集约１１７亿港元的资本，整个资本重整计划的规模合共为３９０亿港元。太古与国航也承诺会按持股比例全数参与供股。 陈茂波：透过土地基金投资国泰属适合现时机制不会参与日常营运 财政司司长陈茂波:特区政府决定透过土地基金投资国泰航空公司过去数月新冠肺炎肆虐全球旅游和商务出行几近停顿环球航空业陷入冰封状态在香港国际机场占客运量５７％占货运量４１％的国泰航空公司在营运和财务方面陷入严峻挑战面对这个非比寻常市场暂时失效的状态国泰及其主要股东向特区政府寻求支援经磋商后达成这次投资安排特区政府的考量主要有两个层面第一，本港航空网络庞大而具效率国泰作为以香港为基地的主要服务提供者其持续稳定运作是维持航空网络的要素之一香港在全球有２２０多个航站点其中４９个客运点和１４个货运航点只有国泰提供服务第二个考虑是航空业对整体经济的辐射作用我们的航空枢纽不但带动商务客往来支持香港作为国际金融中心的发展同时支撑物流运输、旅游和餐饮等行业并为鲜活食品和药品等较高增值的消费品提供适时配送政府会投入２７３亿元当中七成即约１９５亿元用于认购国泰优先股其余约７８亿元为过渡性贷款除了政府投入外国泰也将透过股东供股募集约１１７亿元资金整项资本重整计划规模合共３９０亿元根据外聘财务顾问估算这项投资项目预期内部回报率可达４％至７．５％的水平我想明确指出这项投资并不意味政府入主国泰特区政府无意长线持有股权也不会参与公司日常营运国泰的运作仍由公司董事局和管理层负责为保障政府投资权益我将委派两名观察员列席董事会直至公司偿还所有贷款和清付利息以及赎回所有优先股为止航空服务对香港整体经济发展具策略意义也是保持香港国际航空枢纽地位的基础特区政府必须全力捍护我们也需要具规模的本地航空公司 以支持香港经济发展和市民出行需要所以我作出这项决定 陈茂波表示，政府投资国泰的目的是为了保持香港国际航空枢纽地位，并考虑到航空业对整个经济的辐射作用。香港航空枢纽地位非一日建成，国泰航空是香港最大的航空集团，市场占有率高，专营多条客运航线及货运航点，其中更涉及众多航权，对于保持香港国际金融中心的地位很重要，政府经评估后作出决定，并认为投资国泰可带来回报。 政府透过土地基金向国泰航空投资２７３亿港元，财政司司长陈茂波表示，无意在航空业作任何投资，这次投资是保护香港在区内首屈一指的国际航空枢纽地位。 陈茂波信心满满，声称政府投资国泰预期会得到 ４-７．５％ 的可观回报。但反观国泰最近一次派息仅得一毫八仙，以过去 ５２ 周股价低位计算，回报率只有 ２．４％。国泰是否有足够实力还债和续回股份，存在巨大疑问。 国泰航空 （００２９３）宣布资本重组方案，港府将牵头推动涉资约３９０亿元的拯国救方案，涉及发行优先股、贷款等融资，港府承担２７３亿元。财政司司长陈茂波下午３时会见传媒，形容政府投资国泰是为了“维持香港作为国际航空枢纽的地位”。运输及房屋局局长陈帆、财经事务及库务局局长许正宇及香港金融管理局副总裁李达志亦会出席。 ６月９日，香港特区政府财政司司长陈茂波于记者会上表示，将透过土地基金投资国泰航空公司２７３亿港元，其中七成１９５亿资金用于购买优先股，另有７８亿港元为过渡性贷款。图为香港特区政府财政司司长陈茂波(左二)、运输及房屋局局长陈帆(右二)、财经事务及库务局局长许正宇(右一)及香港金融管理局副总裁李达志(左一)出席记者会。 香港中通社图片 陈茂波说，国泰航空是本港最大的航空集团，市场占有率高，有非常重要地位，对于本港保持国际金融中心地位好重要。他又说，根据调查航空业未来对本港生产总值的贡献达４．９％，加上本港正兴建第三条跑道，对区内的竞争力非常重要，而且可创造１２万３千个职位，因此政府决定投资国泰。 国泰航空（０２９３）宣布３９０亿元集资方案，除了透过太古（００１９）及国航（０７５３）等股东参与供股，筹集１１７亿元外；政府亦透过认购优先股及提供过渡贷款，为国泰提供２７３亿元资金，相关资金来自土地基金。今次是政府回归后，首次向私人企业注资；其举动教市场人士意外，并且是动用土地基金为国泰提供财务援助。 据悉，此次香港政府共投资２７３亿港元，其中７０％即１９５亿港元用于认购优先股，其余７８亿港元为过渡性贷款。除政府投入外，国泰股东亦以供股筹集１１７亿港元，国泰航空重组集资规模达到３９０亿港元。陈茂波透露，此次投资项目预期内部回报率为４％-７．５％，相比过去６年投资外汇基金的投资回报率３．７％更高，符合土地基金取得合理投资回报目标。 政府向国泰“揼水”２７３亿元，罕有出手救私人企业，被质疑不再“大市场，小政府”，《政情》打听陈茂波知会行会时，闻说行会争议不大。 国泰航空公布总值３９０亿元的资本重组计划, 包括会获政府投入２７３亿元, 当中约１９５亿元用作认购国泰优先股, 约７８亿元是过渡性贷款, 国泰又会供股集资１１７亿元, 三大股东太古、国航及卡塔尔航空承诺全数供股． 财政司司长陈茂波表示, 投资国泰是要保护香港国际航空枢纽的地位, 当局会透过土地基金投资国泰, 但当局无意长线持有国泰股权, 也不会参与国泰日常营运, 当局会委派两名观察员列席董事会, 直至国泰偿还贷款和利息, 以及赎回所有优先股, 以保障政府权益． 国泰航空主席贺以礼表示, 如果没有资本重组计划, 国泰很可能会倒闭． 国泰又宣布减薪计划, 其中主席和行政总裁会减薪三成, 其他员工需要在六个月内放三星期无薪假． 国泰在未来几天, 会决定是否申请政府的保就业计划, 现阶段未能承诺不会裁员． 陈茂波指，根据外聘财务顾问估算，投资国泰回报率可达４％至７．５％，比土地基金过去６年平均回报３．７％为高，符合合理回报目标。此外，今次投资不意味政府入主国泰，政府无意长线持用这些股权，亦不会参与国泰日常营运，国泰运作仍然由董事局和管理层负责。政府会委派两名观察员列席董事会，直至国泰偿运贷款和利息，以及赎回所有优先股为止，以保障政府权益。 新浪港股讯 ６月９日消息，香港财政司司长陈茂波就特区政府投资国泰航空召开记者会表示，为巩固香港作为全球航空枢纽低位，香港长远发展，通过土地基金投资国泰航空，投资项目预期内部回报率４％-７．５％，较土地基金过去３．７％的回报率为高。