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【企业信息】中国商务部否决３大航企联盟防控制海运运费 @ 2014-06-18T14: 返回 新闻热点 关键词：中国 航运 否决 商务部 联盟 概念：垄断航运联盟 , 中国商务部禁止马士基等 据英国《金融时报》报道， ＡＰ穆勒-马士基集、瑞士地中海航运公司和法国达飞海运集团希望组成所谓的“Ｐ３网络”，通过整合２５０艘船只，降低亚欧、跨太平洋和跨大西洋三条航线的成本。在中国商务部认定这一联盟不符合社会公共利益后，几家公司放弃了这一计划。 中国商务部否决全球最大３家航运巨头合作设网路中心 中国商务部１７日宣布，对马士基、地中海航运、达飞３家航运企业设立网络中心经营者集中反垄断审查案做出禁止决定，这标志着全球最大的三家航运企业此次大规模合作被中国“否决”。 在马士基航运发来的声明中，马士基集团首席执行官安仕年（ＮＩＬＳ Ｓ．ＡＮＤＥＲＳＥＮ）称：“Ｐ３相关成员非常努力，就政策审批机构的所有顾虑做出了阐释，我们对中国商务部的决定确实感到意外。Ｐ３原本可以帮助马士基航运进一步节约成本，降低碳排放，不仅如此，它还能够提升公司的服务品质，凭借更高效的船舶网络为客户提供更好的服务。尽管Ｐ３未获批准，我坚信马士基航运仍然可以实现上述目标。在过去的五个季度里，没有Ｐ３网络，马士基航运已经在上述各个方面实现了改善，因此我有信心马士基航运能够继续节约成本，提升服务。” 亦多次提交了解决方案，但最终商务部仍认为方案“不能证明有利影响大于不利影响或符合社会公共利益”，因此否决此方案。商务部亦强调会继续关注航运市场结盟的行为，维持市场竞争秩序。 国家商务部否决了航运联盟，航运相关股普遍向下，其中，东方海外跌３％。 【环球时报记者张培】据法新社１７日报道，马士基公司宣布，中国周二宣布否决丹麦马士基、瑞士地中海航运、法国达飞三家航运企业设立航运联盟。去年６月，这三家全球最大航运企业宣布将计划设立所谓的网络中心。 《欧洲华尔街日报》网站６月１７日报道，马士基公司发布声明称，对中国商务部没有批准其和法国达飞海运集团及瑞士地中海航运公司的联盟计划感到意外。早些时候，３家公司联盟计划已在美国和欧盟获得批准。消息人士称，中方监管者原已准备同意该计划，并没有对联盟表现出过多担忧。目前３家公司已停止一切准备工作，马士基股价下跌７％。分析人士称，３家船东可能会选择同其他规模小些的船公司联合，希望不再遭到中方反对。联盟的主要目的是减少运营费用，应对疲弱的全球贸易。３家船东可通过联盟共享船只和码头设施，利用各船东的区位优势缩短海运时间减少费用。如果３家公司联盟，运输能力将占全球的４０％。小船东及货运公司一直反对大企业联盟，害怕失去价格优势。 中国商务部昨公布，对马士基、地中海航运、达飞３家航运企业成立Ｐ３联盟反垄断审查案做出禁止决定。即使Ｐ３联盟今年已先后通过美国和欧洲的反垄断审查，是次中国否决令联盟最终未能通行。 媒体周二报道称，中国监管机构正在全球航运业掀起轩然大波，否决了世界最大的三家集装箱船运公司丹麦马士基、法国ＣＭＡ ＣＧＭ集团以及瑞士地中海航运公司达成一个广泛联盟的方案。 遗憾的是，新闻媒体对成功并购的案例报道不多。再换一个角度看，美国的国家安全审查机制也不完全是针对中国企业的。例如，美国国会众议院拨款委员会２００６年３月８日以６２票反对、２票赞成的压倒性多数通过一项决议，阻止阿联酋的迪拜港口世界公司(ＤＰＷ) ３９亿英镑的价格收购拥有美国 ６个港口经营权的航运巨头英国半岛暨东方航运公司。尽管当时布什总统曾表示将不惜动用总统特权否决一切反对并购的立法，但 ＤＰＷ 最终仍是无功而返。