新闻热点 高铁延误接６１１宗申索 @ 2014-05-29T15: 返回 新闻热点 关键词：高铁 申索 概念：截至３月３１日 , 高铁承建商６１１宗申索 原定明年竣工的广深港高铁香港段工程，要延误至２０１６年完成，料２０１７年通车。运输及房屋局局长张炳良表示，截至今年３月底，港铁共收到６１１宗承建商的申索，金额达１０７．５６亿元。 高铁工程出现延误，截至上月底，港铁共收到６１１宗来自承建商的具理据申索，涉及金额约１０７亿５６００万元。 另外，运输及房屋局局长张炳良昨以书面回覆议员时表示，截至今年３月底，高铁工程共收到６１１宗申索，金额为１０７．５６亿元，当中已获解决的申索共１３７宗，共发放约１３．９３亿元，余下４７４宗尚未解决的申索个案。申索理由多涉及地质及天气等因素。对于去年５月西九总站承建商已因工程延误５００多天而提出申索，张炳良否认政府当时已知高铁无法在２０１５年通车。港铁去年１１月提出追回进度措施，路政署根据顾问的报告及经分析后，认为港铁如能落实有关措施，高铁工程仍可望在２０１５年内完工。 【香港中通社廿八日电】运输及房屋局长张炳良廿八日表示，截至三月底，港铁公司就高铁工程延误收到六百一十一宗具理据的申索，申索金额约一百○七点五六亿元。 香港特区政府最新公布，截至今年３月底，承接广深港高铁工程的港铁公司（０００６６．ＨＫ）共收到６１１宗承建商的申索，涉及金额超过１０７．５亿港元。据悉，其中１３７宗已获解决，共发放约１３．９亿港元。 运房局又指，港铁谨慎处理每一宗申索，而承建商亦必须提供充足理据及资料；路政署及其监察与核证顾问亦会审视港铁公司就有关申索的处理，确保各主要申索个案的审批具充足的理据和合乎程序。 另外，运房局表示，截至今年 ３月３１日，高铁的应急费用的余额约３７．４９亿元，占整体高铁预算６６８亿约５．６％，主要用于支付将来工程修改引致的费用，包括因应未能预知情况或目前未能预估的开支。 另外，今次被揭发延误的南港岛线，项目管理模式与高铁不同。高铁以“服务经营权”模式管理，由政府出资，再将经营权批予港铁，然后成立项目管理委员会监察。南港岛线则以“拥有权”模式进行，工程费用由港铁承担，政府则批出黄竹坑站物业发展权，让港铁以物业发展收益补贴。换言之，一旦项目超支，港铁将一力承担，直接影响项目的盈利。记者昨向港铁查询项目的超支和承建商申索的情况，但港铁拒绝提供数字。 星岛环球网消息：高铁工程延误引起超支风波渐趋白热化，政府与港铁首度就工程超支至６８４亿元各自表明立场。政府前日（１３日）先致函提醒港铁必须致力承担工程延误有关的所有费用，政府非常不可能提供额外资金；但港铁昨深夜发出通告反击，提醒港府需要根据委托协议，承担聘用承建商和顾问的全数款项，更预警港铁收取近４６亿元的项目管理费，有机大幅增加，促请双方就条款理解差异进行磋商。

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