新闻热点 港铁票价今年加３．６％ 市民叫苦检讨声起 @ 2014-03-28T04: 返回 新闻热点 关键词：港铁 加价 概念：港铁票价加幅 , 可加可减机制可加价 去年赚一百三十多亿元的港铁，年中又会再加票价。统计处公布，去年第四季运输业名义工资指数，按年升百分之４．１，将数字套进港铁的可加可减机制，加上去年１２月通胀率，扣减生产力因素后，得出港铁今年可加价百分之３．６。 统计处公布最新的运输业工资指数变动，连同综合消费物价指数计算，港铁在“可加可减”机制下，今年可以加价３．６％。 港铁根据票价调整机制，今年最多可以加价百分之三点六，预计在六月实施。民建联反对加价，指港铁连年巨额盈余，但服务水平日渐下降，令市民印象负面，要求政府再次检讨可加可减机制，将票价调整幅度与港铁服务水平挂钩；又要求增加回馈市民。立法会交通事务委员会副主席范国威指，港铁在盈余下，仍年年加价，加幅接近通胀，不能接受，要求政府加强监管，包括在港铁发生事故后，考虑扣减港铁高层酬金。 政府统计处公布去年１２月的运输业名义工资指数，按年升４．１％。按港铁可加可减机制，预计港铁今年可加价３．６％。６月生效。 港铁按可加可减机制，可以加价３．６％。以此推算，现时成人以八达通由中环至将军澳的车费，会由１２．７元增至约１３．１元，上环至屯门由２４．５元增至约２５．３元，尖东至罗湖由３７．５增至约３８．８元。 统计处公布运输业的工资指数, 在连同消费物价指数, 及扣除生产力因素后, 港铁可以按照可加可减机制加价３．６％． 港铁表示, 正根据加幅 , 计算票价调整幅度, 及向政府提交由两名独立专家发出的证明书, 证明票价调整计算符合机制的规定 , 然后会正式宣布新票价． (综合报道)(星岛日报报道)去年发生逾百七宗事故的港铁，但按照票价调整机制，今年势再加票价。运输及房屋局局长张炳良表示，不会揣测加价幅度，强调当局会考虑家庭入息中位数变动和市民承受能力。他说，港铁董事局正研究重大事故的责任机制，考虑日后发生事故时，扣减管理层的浮薪作为惩罚。 统计处下午将公布最新的运输业工资指数，套入港铁票价调整机制，可得出今年港铁票价加幅，恒生管理学院商学院院长苏伟文估计，若工资指数变化不大，港铁今年可以加价３．５％，但由于港铁利润下降，相信港铁将提供的优惠有限。 运输及房屋局局长：在二○一二年我们启动了对票价调整机制的检讨，并曾谘询公众，亦因应谘询过程中得到的意见，我们与港铁公司商讨，终于在去年年初达成了有关机制调整的具体方案。首先我要解释，“可加可减”，甚么时候会减呢？假如通胀收缩，或甚至是通缩，或工资是负增长，在这个时候当然会是减票价，而巿民的负担能力出现了负数等等。但若社会经济上有增长，工资有增长，在物价方面有增长，固然营运铁路的成本亦有增加。所以“可加可减”反映了重要数据的变动。 &#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;有报道指，估计港铁会加价３．５％，张炳良表示，不揣测这项指数的变动，如何影响港铁票价调整幅度，但他重申，港铁票价调整机制，会考虑家庭入息中位数变动以及市民的承受能力。 他强调，政府和港铁签订的营运协议，容许港铁按机制调整票价，即使政府是港铁大股东，亦不可凌驾小股东利益，因港铁作为上市公司，其利益考虑和政府未必完全一样，政府会尊重一间公司营运上的管治模式。 另外，６条主要离岛航线获批准稍后加价４．８至６％，张炳良表示，票价无可能不变动，政府已给予船公司３年合共近两亿元特殊援助，令票价有所纾缓。他又指，今次的加幅大约是渡轮营运商所提出要求的一半，幅度恰当，未来会研究在码头增加零售及商业设施，增加票务以外的收入。

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