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中国商飞：未来２０年中国市场客机需求逾５０００架（图） @ 2013-09-26T07: 返回 新闻热点 关键词：强积金 整合 积金局 帐户 概念： 另外，马来西亚、印尼及其他东南亚国家的航空交通量，在该地区经济成长及新兴起的廉价航空热潮刺激下，也呈现高度成长。新加坡的新航 ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ ＡＩＲＬＩＮＥＳ ＬＴＤ． (ＳＩＡ-ＳＧ)、马来西亚的亚航 ＡＩＲＡＳＩＡ ＢＨＤ．(ＡＩＲＡ-ＭＹ) 及印尼的狮航 ＰＴ ＬＩＯＮ ＭＥＮＴＡＲＩ ＡＩＲＬＩＮＥＳ，近期都有订购新客机的计划。 空客预测显示，国内航空量的快速增长仍将成为未来引领全球航空业发展的关键因素，其中印度增长最快（年均增长１０％），紧随其后的是中国和巴西（年均增长７％）。按区域来来看，亚太地区的年航空量增长最快，达到５．５％，高于世界同期平均水平；未来２０年新增的客机当中３６％将会被交付给亚太地区，其次是欧洲（２０％）和北美（１９％）。 和欧洲航线。现在，中国也已经全面进入７７７-３００ＥＲ时代，这种机型正为中国主要的航空公司进一步扩张和拓展他们的国际航线网路提供支持。中国国际航空目前运营着１４架７７７-３００ＥＲ，并将其投入北京-休斯顿、北京-纽约等航线，南航和东航也将很快开始接受７７７-３００ＥＲ。而后继的７７７Ｘ机型的启动，必将为中国航空公司的国际扩张提供更多样化的选择。此外，在高端市场及增长型市场上，７４７-８洲际客机将提供最优越的飞行体验。相比市场上其它大型飞机，７４７-８洲际客机不仅更高效，而且能降低风险。 大智慧阿思达克通讯社９月２３日讯,德国汉莎集团日前决定向空中客车公司订购５５架Ａ３５０-９００飞机,空客中国内部人士向大智慧通讯社表示,中国方面,目前中国国航(６０１１１１．ＳＨ)有１０架Ａ３５０订单,预计交付给中国首架Ａ３５０飞机要到２０１８年,而全球首架Ａ３５０飞机将于２０１４年下半年交付给卡塔尔航空公司。截至目前,空客共获得来自全球３５家客户的６８２架Ａ３５０ＸＷＢ确认订单。 英国航空公司的成都 ? 伦敦航线每周提供三个航班，其执飞的波音７７７-２００ 客机设有四类客舱，分别为头等客舱(ＦＩＲＳＴ)、公务客舱(ＣＬＵＢ ＷＯＲＬＤ)、高级经济客舱(ＷＯＲＬＤ ＴＲＡＶＥＬＬＥＲ ＰＬＵＳ)及经济客舱(ＷＯＲＬＤ ＴＲＡＶＥＬＬＥＲ)，乘客在机舱内可以享用其全方位的娱乐设施及美味佳肴。英国航空公司是唯一一家为往来中国与伦敦航班提供四类客舱服务的航空公司，也是唯一一家提供从北京、上海及成都至伦敦的“寰宇一家”成员航空公司。 中国领导人的专机改造，则没有那么复杂。事实上，现代大型客机已经有了必要的模块化设计—舱内的座椅、隔断、洗手间、厨房等设施，均可以轻松拆除或更换。而机舱的地板也做了相应的固定点设置，方便自由组合新的机舱设计。航空公司甚至可以轻易将原来的客机内部装饰全部拆除，使之成为全通型的货机。这些都不需要飞机制造商的参与，飞机维修工人就可以完成这项工作。由于现代航空业的高度竞争，飞机临时改装以适应不同任务需求，可以避免购买太多专用飞机而增加成本。 空中客车凭借Ａ３２０收获多个中国订单，刚增加客运业务的浙江长龙航空承诺订购２０架Ａ３２０系列飞机，刚成立的青岛航空也订购了２３架Ａ３２０系列飞机，中银航空租赁也宣布订购２５架Ａ３２０系列飞机，包括１２架改进机型Ａ３２０ＮＥＯ。 据《路透》引述消息人士指，中银航空租赁已从法国空中巴士公司订购２５架Ａ３２０客机，惟消息未获双方证实。 大陆快速增长的中产阶级意味着更多人会选择飞机出行。北京最近计划通过发展廉价航空来推动该领域的进一步发展。大陆目前有２０８８架班机在飞，另外还订购了８００多架商用客机。每一架飞机都需要大约六组两人飞行人员，这意味着航空公司需要数千名新飞行员到岗，但中国缺乏经验丰富的本土飞行员。 在７２７之后，波音又准备挑战小型喷气式客机市场，开发波音７３７小型喷气式客机。对于７３７的开发，威廉·艾伦很是犹豫，一方面，波音必须赶追竞争对手，美国道格拉斯公司和英国早在两年前就分别推出了ＤＣ-９和ＢＡＣ-Ⅲ小型喷气式客机，谁也没有把握波音的７３７能够迎头赶上它们；另一方面，波音当时的业务项目很多，除了继续生产７０７和７２７以及手头正在进行的导弹、太空飞船工程外，波音还想赢得美国政府资助的超音速运输机的开发合约和空军计划订购的超大新型运输机Ｃ-５的合约，并希望尽快开发出比７０７更大的喷气式客机以保持竞争力，这使得波音有些无暇应对７３７项目的开发。此外，当时７３７的市场前景也并不乐观，确定想购买７３７的客户只有德国汉莎航空一家，如果７３７项目开发完成后没有市场，预计的损失将达到１．５亿美元，对波音公司来说将会是沉痛的一击。因此，决定开发７３７喷气式客机成为波音公司在２０世纪５０～９０年代期间进行的第三次豪赌。波音为此投入了巨额的资金，经过２０年的时间才得以全部收回（从７３７第一次试飞时算起）。但７３７也成为历史上最畅销的喷气式客机，到２０１３年仍在生产。 作为波音７８７的启动用户，中国国际航空公司、中国南方航空公司、海南航空以及厦门航空在７８７进入市场的过程中发挥了重要作用，共计订购了４１架７８７。其中，国航１５架７８７-９；南航１０架７８７-８；海航１０架７８７-８；厦航６架７８７-８。 汉莎航空发表声明说,已订购３４架新的波音７７７-９Ｘ客机,以及２５架空中巴士Ａ３５０-９００机。