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熔盛财务触礁向官方发ＳＯＳ @ 2013-07-09T05: 返回 新闻热点 关键词：熔盛重工 概念：中国熔盛重工 熔盛重工上周五向香港交易所发布文件指出，银行和其他金融机构已紧缩对造船企业的信贷安排，造成船东延迟或拖欠造船商款项，对于熔盛重工营运资金造成压力，近期已延迟向供应商及工人付款，以收紧公司现金流出。 熔盛重工是江苏省如皋市命脉经济的一部份，如皋距上海约两小时车程。据当地政府数据，熔盛重工的母公司江苏熔盛重工集团有限公司(ＪＩＡＮＧＳＵ ＲＯＮＧＳＨＥＮＧ ＨＥＡＶＹ ＩＮＤＵＳＴＲＩＥＳ ＧＲＯＵＰ ＣＯ．) ２０１０年的纳税额超过其后七家最大企业的纳税额总和。５月份，江苏熔盛重工集团是如皋第八大纳税企业，纳税额人民币２,５５４万元，不足去年同期该公司居纳税榜首时的四分之一。 报导以熔盛重工资产负债表为例，２００９到２０１１年是熔盛重工高速扩张时期，总负债从２０１０年末的２６３．６亿元（约新台币１,２９１．１亿元）一年内增加近１００亿元（约新台币４８９．８２亿元），至２０１１年末的３５５．７亿元（新台币１,７４２．３亿元）。在２０１２年中期达到３９９．９亿元（约新台币１,９５８．８亿元）的高峰，半年后压缩至３５０．８亿元（约新台币１,７１８．３亿元）。 熔盛重工表示，公司主要股东张志熔控制的公司于７月３日与熔盛重工订立协议，向公司授出免息且无抵押贷款２亿元人民币作营运资金之用。记者 齐雁冰 周二晚间，曾有一位公司管理人士向《华尔街日报》(ＴＨＥ ＷＡＬＬ ＳＴＲＥＥＴ ＪＯＵＲＮＡＬ)表示，最近几个月熔盛重工已裁减约８,０００名员工，一些工人在熔盛重工南通工厂门外举行抗议活动。今年年初时，中国熔盛重工约有员工２万人。 中国熔盛重工 (０１１０１) 复牌 新浪财经讯 ７月５日消息 ，熔盛重工今早澄清“欠薪门”传闻并预亏，早盘复牌低开后７％后下挫，最大跌幅近１５％。截止午间收盘，熔盛重工跌１３％报０．９２港元。 熔盛重工就新闻报导刊出澄清公告指，全球造船业市场的需求持续下滑，新船舶价格未能回升，而银行及其他金融机构已经收紧向造船商提供信贷融资额，不少船东延迟、重新磋商及拖欠造船商款项。上述因素对集团近月的营运资金带来压力，而延迟向其供应商及工人付款，以紧缩现金流出。并无任何集团分包商将薪金挟带私逃之事件，亦无供应商因集团拖欠款项而从集团南通生产基地取走机器之事件。 中国熔盛重工周五表示，在中国整体造船业受困于产能过剩和债务水平偏高的情况下，预计公司上半年或出现净亏损。熔盛重工称，公司正努力与多家银行进行磋商&#１２２８９;争取重续现有信贷融资额，并正在积极向政府寻求财务资助。此外，该公司主要股东张志熔所控制的公司将向熔盛重工提供免息贷款人民币２亿元（约合３,２００万美元）。 &#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;熔盛重工一位内部管理层对《第一财经日报》记者表示，造船与海工业务虽有不同，但对熔盛重工而言，这种拓展其实是产业链上的延伸。在熔盛庞大的研发团队中，有一部分研发人员不仅精通造船专业知识，而且对于海工设计也曾有涉猎。当然，当熔盛重工决定进入ＬＮＧ、深水铺管船业务时，公司也已与着名的ＧＴＴ、ＳＴＸ等企业签署了技术合作协议且派人学习技艺。 那么，员工围堵以及经营现状，会否对熔盛重工造成进一步影响？熔盛重工表示，按照每年惯例，公司已进入高温轮休阶段，目前生产正常有序。熔盛重工还表示，中国造船业面临着前所未有的挑战，未来公司将继续推进转型升级战略，公司有信心、也有能力妥善处理与之相关的问题。 内地钱荒波及造船业，有报道指出，熔盛重工因为欠薪，工厂被围堵。 不管是何种原因造成此次事件，熔盛重工面临“资金荒”的窘境是确定无疑的。据媒体报道，熔盛重工副总裁常建华日前下发通知，公司管理层下发４月基本工资，“高于２０００元的发２０００元，低于２０００元则正常发放实额”；公司下发工人４月绩效工资“高于１０００元的发１０００元，低于１０００元发放实额”。另据记者从有关方面了解，目前熔盛重工在银行有６７亿贷款。光每年的还本付息就是一笔不小开支；并且船舶贷款被银行列为高危行业，融资难的问题不言而喻。 多番传出裁员、爆发工潮兼转型救亡的内地民营造船商熔盛重工（０１１０１），昨终承认近月营运资金有压力，犹幸已获大股东“泵水”，惟同时发盈警预告业务“见红”，触发股价再泻逾１６％，两个交易日市值蒸发２０．３亿元。 中投顾问机械行业研究员段嘉宣分析说，从各项财务数据来看，熔盛重工的处境可谓是极为糟糕。尽管熔盛重工董事长陈强此前表示二季度订单数超过去年全年，但在低首付乃至零首付的情况下，陷入财务困境的熔盛重工究竟能否获得足够的资金来进行生产还存在一定的风险。 因不满中国熔盛重工集团控股有限公司（０１１０１．ＨＫ，下称“熔盛重工”）无法及时发放工资，７月１日及２日这两天，部分熔盛重工劳务派遣人员围堵在熔盛重工南通工厂的门口，希望讨回薪水。 ２０１２年以来，受全球航运市场低迷拖累，熔盛重工不断遭遇各种挑战，包括现金流短缺、银行贷款收紧、船东的付款周期拖长，以及取消定单等。公司内部人士指，熔盛重工最大的问题在于，目前因银行在收紧贷款，而船东资金也不足，导致造船企业缺少足够费用建完所有船舶，公司需要自己拿出营运资金来完成造船工序，导致公司现金急剧下降。 熔盛重工总部位于上海，是中国最大的造船企业，２０１０年在香港上市。《华尔街日报》消息，此前数月来，熔盛重工已经陆续裁员８,０００人，相当于公司员工总数的４０％。香港《苹果日报》报导，熔盛重工从去年起即订单不足，去年已亏损５．７３亿元人民币，今年第一季度亏损４,９２１．５万元人民币。７月３日，熔盛重工的股价下跌１０．１７％。