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八达通第二程９折港铁延至明年３月 @ 2013-05-10T12: 返回 新闻热点 关键词：港铁 概念：票价机制 , １２个月港铁 核心提示：港铁（０６６）主席钱果丰昨日于股东会表示，港铁新票价调整机制将于６月开始生效，今年票价调整幅度会由３．２％降至２．７％，令港铁票务收入减少，但相信对公司整体财务影响不大，并认为新机制是三赢方案。此外，有团体趁港铁召开股东会在会场外示威，不满港铁在大额盈利下，仍然每年加价，无视市民的负担，要求港铁提供更多优惠回馈市民。 钱果丰又表示，港铁与政府达成新的票价可加可减机制，今年的票价调整幅度，由３．２％降至２．７％，令港铁的票务收入减少，但对整体财务影响不大，又认为新机制是三赢方案。 示威人士表示, 政府与港铁调整票价可加可减机制, 只是“少修少补” , 象征式减低加幅 , 无助制止港铁加价, 建议港铁应该从车务及物业发展业务, 各抽取两成利润, 设立盈利共享基金, 资助票价收入 , 不过 , 长远而言必须回购港铁 ． 运输及房屋局局长张炳良回应指，港铁高层薪金、花红调整受港铁服务表现影响，表明当局无意成立票价稳定基金，指港铁股息拨入库房会用于其他公共服务。他又指新机制下港铁有利润时会提供票价优惠，是具有客观指标并属制度上的改变，不应与去年港铁一次性提供的优惠作比较。港铁则指今年票价加幅百分之二点七，低于通胀。 港铁在新的票价可加可减机制下，今年票价加幅由３．２％，下降至２．７％。港铁主席钱果丰说，票务收入会受影响，但新票价机制对各方都有利。 港铁（０００６６）票价即将加价２．７％，每日乘坐港铁上学、上班的乘客记得成为“港铁友礼会”会员，即日起至８月２日期间，每$１=１分，储满４００分后便可兑换单程车票一张，以东涌坐至屯门计，悭足$２５．７元，在物价高企的年代，确实是“悭得１蚊得１蚊”。 这带出了一个思考点，就是港铁新的票价调整无论如何改进，人们都会表示不满，除了是和期望有差距之外，更加要说的是港铁的定位。由于政府有港铁７６％的股权，人们自然对港铁有所期望，希望港铁多肩负企业社会责任，而这个企业社会责任，就是少加票价和多些回赠。可是港铁是一家上市企业，管理人员是要以商业原则来营运港铁，而不可能只从福利角度出发，从这个角度看，港铁在人们心中的定位和其企业立场明显有冲突，不管港铁在新票价调整机制如何作出妥协，只要港铁维护其企业权益，新机制无论如何都会得不到坊间的支持，因为彼此双方的期望差距巨大。 运输及房屋局即将联同港铁举行记者会，公布港铁检讨票价调整机制的结果。 港铁公司(０００６６)公布，票价调整机制的检讨已完成，并且司及政府已于今天同意修订票价调整机制，加入一个用作决定“生产&#６３８８２;因素”（此因素为票价调整机制公式的一部份）的公式；及 公司亦将实施&#６３８６０;干票价优惠及推广计划。 港铁公布，公司及政府已于今天同意修订票价调整机制，加入一个用作决定“生产力因素”的公式，今年整体加权票价调整比率由现有公式下的３．２％，变为修订公式下的２．７％。港铁预期，修订后导致自今年中旬至明年中旬，放弃收入约７,０００万元。(Ｉ) 运输及房屋局长张炳良，在本台节目表示，政府与港铁达成新票价可加可减机制，虽然政府是港铁的大股东，但商讨调整票价机制时，按公司法和上市规例，大股东的利益不可凌驾小股东的利益，因此谈判过程中，政府的大股东身分被动。他形容今次谈判是一项大挑战，政府和港铁尽量求同存异，票价机制有突破性的框架改变，希望公众不要低估新推出的月票、转线等优惠。 (综合报道)(星岛日报报道)政府与港铁就票价调整机制达成新的协议，缩窄今年基本车费增幅，再计及其他新推出的车费回赠机制和优惠推广，合计车费会加少二点一个百分点。公司新一年车费收入由增加百分之三点二降至百分之一点一，“折让”可观，至于能否如市民期望长期持续如此大的好处，机制挑战甚大。 《经济通通讯社１６日专讯》政府与港铁（０００６６）公布最新票价调整机制检讨结果，当中加入考虑市民负担能力，港铁票价调整幅度每年会与政府公布的“家庭每月收入中位数”按年变动比较，令经济不景时可以减轻乘客在车费上的负担。 政府与港铁检讨票价可加可减机制仍未达成共识，运输及房屋局长张炳良在立法会财委会表示，检讨已进入最后阶段，希望扩大机制的考虑范围，包括港铁的服务表现和盈利状况，以及市民的负担能力，有信心能尽快完成商讨，令新机制在六月票价调整时生效。 港铁票价调整机制可再优化 港铁新票价调整机制的困局 钱果丰于今日股东会后表示，不担心本港政府推出的楼市政策影响集团地产项目发展，并指未来１２个月将推出天水围天荣站、日出康城、和大卫站路上盖项目。 港铁新票价调整机制将于６月开始生效，加幅由原先３．２％降至２．７％。港铁商务总监杨美珍称，新机制对集团收入影响有限，并指集团将继续推出票价优惠政策，其中现行的八达通第二程９折优惠，将从今年７月１日起延至明年３月底，即延长９个月。 对于近日有报导指广深港高铁香港段预算超支，或延期完工，钱果丰回应称，集团一直关注工程进度，否认项目会超支，并认为在２０１５年可以完工。 港府与港铁（０６６）联合公布全新港铁票价调整机制，在新可加可减机制下，今年６月后的票价加幅，将由原先的３．２％．．． 就是有政客认为政府把关不力，奢言要逼令将港铁私有化，亦是好事多于坏事。早在去年６月，瑞信曾发表研究报告，指港铁架构制造的监管虚伪，港铁与政府就票价调整机制进行检讨，实际上为一潜在关联交易，然而，小股东却被设计至未能参与决策过程。 政府早前完成对港铁公司(００６６．ＨＫ)可加可&#２０９４３;的票价调整机制的检讨，新机制加入了服务表现作指标，&#２４１８３;以家庭入息中位数按年变动封顶，致票价加幅按年跌５０个点子。另外亦需要按盈利业绩推出各项不同的月票及优惠，政府旨大&#２０９４３;轻市民负担，加幅封顶虽然能令市民受乐，但对投资者而言刚好相反，新机制无疑对港铁的盈利增长有一定负面作用，今年的盈利还取&#２０９１５;于载客量的增长，因此前景中性。