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波音进行新电池系统７８７试飞 @ 2013-04-06T15: 返回 新闻热点 关键词：波音 概念：１月停飞 , 波音７８７梦幻客机 星期五在华盛顿州，试飞的波音７８７客机，是上月廿五日试飞的７８７客机。今次试飞，除了有波音工程人员，还有美国联邦航空管理局人员，整个试飞约两小时。 核心提示：波音公司周一试飞改良锂电池后的７８７客机，波音表示，７８７持续飞行两个多小时，一切“照计划进行”。这是１月中７８７因电池问题全球停飞之后，波音复飞７８７的最新尝试。波音发布声明说，７８７梦幻客机周一从华盛顿州的埃弗雷特起飞，飞行两小时九分钟后返回埃弗雷特。 波音飞机公司表示, 为７８７客机进行飞行测试, 判断重新设计的电池系统在飞机飞行途中能否正常运作 ． 用作测试的是一架属于波兰航空公司的７８７客机, 客机会由西雅图起飞, 测试飞行两小时后, 会返回西雅图降落, 之后数日内, 会详细检查经过飞行测试的锂离子电池． 波音７８７新机种投入服务后, 自１月多次出现问题 , 主要涉及锂离子电池, 在客机降落后着火及在飞行途中冒烟等． 美国当局随即宣布这款客机暂停飞行, 进行详细检查 ． 波音公司已向美国联邦航空局与日本国土交通省提交了电池改良方案。美国联邦航空局已批准了波音公司通过飞行测试等验证改良措施效果的计划。康纳表示，电池改良方案的试飞等计划已获批准，取得了重要突破。７８７中有百分之三十五的零部件由日本制造，这是与日本共同打造的飞机，希望今后继续与日本共事。 波音７８７客机在西雅图附近起飞，飞了大约两小时，主要测试改良设计后的锂离子电池和客机各项系统是否正常运作。美国波音公司在试飞后表示，一切都按计划进行。如果分析数据后，确认测试成功，未来数日会安排第二次试飞，并将收集到的数据，呈交美国联邦航空局，以确认新的锂离子电池安全。有公司职员期望，波音７８７可以在五月一日或之前复飞。 波音提出的新的电池设计包括，安装更好的保护设施，在电池过热时提供保护。如果实验室测试和飞行测试中仍发现问题，ＦＡＡ可能还会要求波音再做修改。波音希望在四月中下旬前开始将重新设计的电池安装到停飞的７８７客机上，之后迅速恢复商业航班，但政府官员并不确定整个过程能否如此迅速。 美国联邦航空管理局，批准波音７８７客机试飞，以便测试新设计的电池，７８７客机有望恢复正常营运，波音升百分之０．７。 “梦幻客机”波音７８７，一月间因１０天内发生６起飞安意外，遭到美国航空管理局要求全面停飞，检查发现问题来自电池系统，波音公司提出了一系列的电池改良设计，预计能有效减少电池过热引发火警的风险，但波音公司却没有对外说明锂电池为何会出状况。波音７８７副总裁兼首席专案工程师辛内（ＭＩＫＥ ＳＩＮＮＥＴＴ）也向媒体透露，波音７８７最快在几周内就能复航。 波音公司周四表示，对处于停飞状态的波音７８７客机的电池改造方案有充分信心，而７８７客机也将很快恢复投入使用。目前，波音公司正组织对梦幻客机的试飞试验。波音公司董事长吉姆．迈克纳尼在美国商务部航空峰会上表示，在改造方案完成并通过检测之后，会如期将梦幻客机重新投入使用。波音７８７梦幻机因在波士顿和日本相继发生电池事故，于１月１６日起宣布停飞。这次停飞估计已造成波音公司４．５亿美元损失，其中包括收入以及向航空公司支付的赔偿费。 波音（ＢＯＥＩＮＧ）的修理锂离子电池方案日前获美国联邦航空管理局（ＦＡＡ）批准，兼容许７８７客机试飞，公司昨日．．． 波音７８７的直接竞争对手、预计在２０１４年投入运营的空客Ａ３５０，已经果断宣布弃用锂电池，转而使用更稳定的镍镉电池。显然，这不仅仅是个“技术难题”，而是涉及数百亿美元的“商业难题”。波音７８７面临的困境是，在空客Ａ３５０的“逼迫”下，即便最终宣布锂电池的故障可以解决，但市场对这个“有前科”的梦想客机还会那么热衷吗？