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大众ＤＳＧ召回难题：单车成本或需数万元 @ 2013-03-18T10: 返回 新闻热点 关键词：大众 召回 概念：变速器问题 , 大众公司召回 在央视上周五晚的晚会上，大众汽车ＤＳＧ变速器存在故障隐患的问题再被提及。ＤＳＧ即双离合器自动变速箱，它将手动和自动变速箱合而为一并实现了更快换挡响应。国产大众的多款车型普遍装备这一变速箱。 ２０１３年２月２７日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决ＤＳＧ故障问题。３月１６日，质检总局依法通知大众公司就ＤＳＧ变速器动力中断故障问题实施召回。 ２０１２年３月以来，质检总局一直对大众ＤＳＧ变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。在开展缺陷调查和多次约谈督促下，２０１２年５月，大众公司将ＤＳＧ变速器质量担保期延长到１０年或者１６万公里。同时，质检总局重点对动力中断问题开展了缺陷调查，先后征集故障信息１万余条，回访用户３０００多名，开展现场调查１２次，并对掌握的ＤＳＧ故障件进行缺陷工程分析，组织专家论证７次，基本认定ＤＳＧ变速器存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患。２０１３年２月２７日，质检总局再次约见大众公司，要求大众公司采取召回措施，尽快解决ＤＳＧ故障问题。３月１６日，质检总局依法通知大众公司就ＤＳＧ变速器动力中断故障问题实施召回。大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。（文/汽车之家曹雷） 针对大众公司ＤＳＧ变速器故障问题，昨天大众汽车集团（中国）、一汽大众和上海大众联合声明：大众汽车一直并将继续积极配合相关主管部门的工作。大众汽车将实施主动召回以解决ＤＳＧ问题。有关召回具体细节，大众汽车将于近期公布。 在２０１２年１２月的时候，大众在台湾召回配备７速ＤＳＧ变速箱的车型，再次引发了消费者对于大众ＤＳＧ问题关注，此时，大众仍坚持称其７速ＤＳＧ变速箱没有问题，只是由于中国车主频繁换挡有关；不过，依据国家质检总局最终调查结果，最终认定大众ＤＳＧ变速箱的确存在缺陷，导致动力中断，会产生安全隐患，并要求其召回。 “ＤＳＧ变速器问题是大众汽车的老毛病了，好几年前就有。一般只要装有涡轮增压发动机的车型，配的都是ＤＳＧ变速箱，涉及多款车。”１６日，在位于济南西部的润华一汽大众汽车公园店，一位销售经理说。对于央视３&ＭＩＤＤＯＴ;１５晚会曝光的ＤＳＧ变速器故障频发的问题，他说，４Ｓ店曾经接到过大众汽车总部的通知，将相关车型的 ＤＳＧ变速器的质保期延长，从４年/１５万公里延长至１０年/１６万公里。 ２０１２年５月２３日，大众汽车决定将在２０１２年１２月３１日之前生产的ＤＱ２００(七速)和ＤＱ２５０(六速)ＤＳＧ变速器的质量担保期延长至１０年或者１６万公里。车主表示在大众汽车软件升级后故障依旧：“升级软件和更换变速箱都不能根本解决问题。” 核心提示： ３月１６日，国家质检总局发文，要求大众针对ＤＳＧ变速器动力中断故障问题实施召回，大众中国发表声明称，“大众汽车将实施主动召回以解决ＤＳＧ问题。” 在国内用户和媒体的高度关注下，第一款迈腾ＤＳＧ变速箱问题一曝光就迅速传播，一汽大众倒是不怎么着急，可能他们对自己的技术太有信心了吧。但是，大量的关注加上案例的汇总让一汽大众着急了，于是国内的迈腾最终也选择了召回： ２００９年９月１８日，一汽大众、大众进口汽车销售公司向国家质检总局递交了召回报告，决定从１０月７日起，召回部分装备６速直接换挡变速箱（ＤＳＧ）的０９款国产迈腾，同时被召回的还包括搭载该型号变速箱的进口奥迪ＴＴ、进口大众ＥＯＳ、ＣＣ、Ｒ３６、Ｒ３６ ＶＡＲＩ-ＡＮＴ、ＧＴＩ轿车等多款车型，涉及车辆数量总计２７６０。 ３月１６日上午，记者分别联系了大众中国以及江淮汽车。大众中国公关部相关负责人表示：将对部分批次搭载了ＤＳＧ变速箱的车辆进行召回，但具体执行时间和措施有待细化，稍晚会正式发布。据悉，目前涉事车型如下：上海大众全新朗逸、帕萨特车型；上海大众斯柯达明锐、昊锐车型；一汽大众高尔夫、速腾、迈腾、ＣＣ车型，这些都搭载了车主反映问题较多的７速ＤＳＧ变速箱，这些车型或将全部进入召回名单。目前，据最新消息，国家质量监督检验检疫总局业已向大众中国依法通知其召回故障车辆，这意味着召回将从车企行为上升到监管部门强制措施范畴。 记者了解到，ＤＳＧ直译是直接换挡变速器，这种变速器的最大特点是采用了双离合器，油耗大幅降低。目前，大众旗下很多车型使用了这种变速器，在国内，一汽大众的迈腾、速腾，上海大众的２０１３款途安、朗逸，上海大众斯柯达的昊锐、明锐等多个品牌都有采用７档ＤＳＧ变速器的车型。记者统计了一下，在青岛大众合资和进口车涉及２７款车型(如表)，涉事的多款大众汽车品牌在岛城颇为畅销。多位岛城汽车经销商向记者透露，据估计，有上万辆大众汽车有待召回。