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波音７８７起火问题可能还是电池有瑕疵_ @ 2013-01-30T19: 返回 新闻热点 关键词：电池 波音 全日空 概念：日本全日空 , 公司波音７８７梦幻客机电池 全日空透露，早在两宗事故发生前，已发现波音７８７的电池有问题，包括未能完全充电及电力系统接触不良，为此曾更换大约十次电池，并通知波音公司，但无上报监管部门。 不过，美国国家运输安全委员会(ＮＴＳＢ)却认为，日航波音７８７电池起火与之前怀疑的充电过度无关。其发表的最新声明说，飞行记录仪显示，日航７８７的电池，没有超过３２伏特的充电限度。不过这不表示电池一定没有问题，调查人员还要检查电池的配线以及其它充电零件，是否有设计或是制造方面的缺陷。 据报道，仅在本月，波音７８７客机就出现过多次故障。１６日，全日空航空公司一架波音飞机因设备问题出现紧急迫降。１３日，日本航空公司一架波音７８７客机在东京机场检修时发生漏油。７日，日航７８７客机飞抵美国波士顿，电池起火导致客舱冒烟，没有人员伤亡。８日和９日，另外两架７８７客机分别因为燃料泄漏和制动系统故障取消起飞。１０日，全日空公司一架波音７８７因为计算机系统误报故障，导致航班取消。 波音７８７是美国波音公司最新研发机型，大量采用复合材料，注重燃油经济性。然而，这款飞机的研制和生产不顺利，首架飞机２０１１年９月交付全日空，比原计划延迟近３年。去年下半年至今年初，波音７８７客机多次出现技术问题，包括电池起火、燃料泄漏和驾驶舱玻璃裂纹。波音否认赶工期致使问题频发。 中新网１月２５日电据日本新闻网报道，被称为“梦想客机”的波音７８７飞机电池问题发生以后，日本交通省宣布停飞所有波音７８７客机。据全日空公司２５日发表的消息说，从１６日到２８日，共有３１２次航班停飞，共有４．６万名乘客受到影响。 日航女发言人ＳＺＥＨ ＵＮＮＹ ＡＰ表示，“我们此刻没有改换订单的打算”，而全日空的发言人Ｒ ＹＯＳＥＩ Ｎ ＯＭ ＵＲＡ作出了类似的表态，“我们期待看到更加安全的７８７重返蓝天”。美国联合航空公司母公司联合大陆控股有限公司董事长兼首席执行官斯米塞克称，其对７８７以及波音修复相关问题的能力抱有信心，“历史告诉我们，所有的新型飞机都会存在问题，７８７也不例外”。 据《联合早报》消息，美国与日本航空安全官员已经完成对波音７８７梦幻客机在日本西部迫降事件的初步调查。波音公司表示，仍会继续生产梦幻客机，但在锂离子电池的安全问题解决之前，不会将制造好的飞机交付给顾客。 日本全日空航空公司波音７８７梦幻客机电池故障造成１月１６日客机紧急降落，此前也曾发生过类似情况。美国《纽约时报》周三报道，日本全日空航空公司曾在５月更换了梦幻客机上十个损坏电池。但公司未向交通部门汇报这一情况，因为公司认为事故没有对飞机安全构成威胁。 当地时间１月１６日早晨８点４５分左右，一架从山口宇部机场飞往羽田机场的全日空波音７８７客机机舱内冒烟，在高松机场紧急降落。全日空方面称，机上乘客和机组人员共１３７人无人受伤。据报道，由于一连串起火和燃油泄漏事故，继日本、美国航空局下令停飞波音７８７梦想飞机后，印度、欧洲航空局１７日相继发布命令，旗下波音７８７梦想飞机被暂时停飞。至此，在波音７８７飞机密集爆出安全事故问题后的一周多时间后，目前世界上已无任何波音７８７飞机处于飞行状态。 ＲＥＣＯＲＤ ＪＡＰＡＮ新闻网２１日报道称，根据目前调查情况来看，波音７８７客机故障原因可能是飞机的锂离子电池存在问题，美国联邦航空局以及日本国土交通省已经发布指示，在确认７８７客机电池安全之前航空公司必须暂停该机飞行。据了解，客机电池的安全性检测需要进行反覆实验验证，假设检测发现锂离子电池确实存在问题，所有７８７客机很有可能需要全部更换为安全性更高的镍镉电池。 ２１日，日本国土交通省和美国联邦航空管理局宣布，全日空７８７客机上冒烟的电池及在波士顿国际机场起火的日本航空７８７辅助动力装置(ＡＰＵ)使用的电池，均为汤浅制造。汤浅株式会社成立于１９１８年，是日本五大电池制造商之一，主要生产汽车、摩托车蓄电池和锂电池等。日本运输省安全官员石井康雄表示，目前调查主要集中于汤浅的生产线，我们仍然不知道是什么导致了电池问题，调查并不意味着汤浅应为事故负责。