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| 关键词：航空业 中国 碳税 |
| 概念：欧盟碳税 , 中国航空业２０１２年 |
| 本月中旬是欧盟要求内地航企，为碳排放交易体系提交碳排放数据的最后期限，但是中方仍然没有妥协。 《经济参考报》引述国航(００７５３)董事长王昌顺表示，根据中国民航局的指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，同时禁止各运输航空 |
| 在欧债危机打击下，欧洲航空公司经营惨淡，而中国民航市场则成了其“救命稻草”。 在芬兰赫尔辛基万塔机场，随处可见红色中国龙图案——这是芬兰航空公司(下称“芬航”)为开通赫尔辛基直飞重庆航线所设的广告。 芬航总裁兼首席执行官米卡·韦赫维莱宁日前在赫尔辛基接受《第一 |
| 昨天，第６８届国际航空运输协会（下称“国际航协”）年会暨世界航空运输峰会在北京召开。国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟预测，今年全球航空业将盈利３０亿美元，且这一预测面临严重的下行风险。 此外，近一年来被全球民航业热议的话题——欧盟将航空业纳入碳排放交易计划（下 |
| 作为全球第二大航空市场，中国航空业２０１２年面临着颇多挑战。在６月１１日召开的第６８届国际航空运输协会年会上，中国国航董事长王昌顺认为，今年中国民航业经营形势或比２００８年国际金融危机时更严峻；东方航空董事长刘绍勇则预计，今年下半年形势将有所好转。 |
| “捷星香港目前正在向香港有关当局申请执照，计划今年年底或明年上半年开飞。公司高管将主要是香港或其他地区的国际化人士。目前所有工作均进展顺利。”东方航空（６００１１５）董事长刘绍勇６月１１日在出席第６８届国际航空运输协会年会时透露。 今年３月，东航公告，将与澳洲航空全 |
| 在６月１１日召开的第６８届国际航空运输协会年会上，有关欧盟碳排放的纷争再次成为焦点。出席年会的中国两大航企———中国国航（６０１１１１）和东方航空（６００１１５）的董事长均表示，将严格按照中国政府要求应对这一问题，同时希望在国际民航组织的框架下、通过谈判解决纷争。 |
| 欧盟要求中国航企为碳排放交易体系(ＥＴＳ，俗称“碳税”)提交碳排放数据的６月中旬“大限”将至，但中方并未妥协。 曾任中国民航局副局长的中国国航董事长王昌顺１１日表示，根据中国民用航空局的指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系， |
| 尽管国际航协年会对于今年航空业盈利情况的预测不乐观，但仍有部分区域的航空业依然被寄予厚望，其中就包括中国市场。昨天，民航局局长李家祥表示，未来中国民航业将继续保持高速增长的态势。 东方航空董事长则用有３/４中国人没有坐过飞机的数据来表明，中国航空业未来的 |
| 由于投资者持续担忧全球经济前景，国际油价１１日跌至八个月低点。 当天早盘，国际油价高开高走，主要推动因素是欧盟财长９日同意向西班牙银行系统提供最多为１０００亿欧元的资金援助。该消息在很大程度上缓解了投资者对西班牙银行危机的担忧情绪，之前超跌的风险资产 |
| ６月１１日，国际航空运输协会(ＩＡＴＡ，简称“国际航协”)第６８届年会在北京召开。中国国际航空公司董事长王昌顺在会上再次重申中国航空公司的立场：未经政府有关部门批准，拒绝参加欧盟碳排放交易。 王昌顺称，根据欧盟给出的数据可以计算出ＥＴＳ对中国民航业影响巨大。 |