新闻热点 维修开支 年耗４０亿 钱果丰：用得其所 @ 2012-05-04T03: 返回 新闻热点 关键词：港铁 钱果丰 概念：６月加价 , 港铁主席钱果丰 港铁按可加可减机制，将在六月加价百分之五点四，港铁主席钱果丰指，加价幅度按方程式计算得出，营运合约写明不可违背，为股东利益着想，一定要按机制加价，港铁亦会透过提供不同优惠，帮助有需要人士。 港铁(００６６-ＨＫ)主席钱果丰在股东大会后表示，票价可加可减机制实施已经５年，所有机制不应永远不变，要定期检讨，认为今年是检讨的合适时间，从过去５年来看，感觉机制基本上很好。他又指，票价可加可减机制是２００７年经立法会讨论及通过，和政府签订合同，港铁在调整票价时，要确保营运持续性和财务资源足够，来渡过不同经济周期，认为今年外围不明朗，一旦出现通缩，根据机制是要减价。 新浪财经讯 ５月３日消息，港铁(０００６６)主席钱果丰于股东周年大会上回应议员停止加价要求时表示，去年港铁的１４０亿利润当中，大部分均为物业估值及物业发展所获得，并非稳定收入。 他指出，港铁每年维修费用达４０亿元，而随着铁路网路及系统老化，维修投资将愈来愈庞大以维持高水准。 他强调，可加可减机制是０７年与政府商讨的结论，重申有关机制是遵从合同精神及商业规则。钱氏指，票价调整会考虑市民能力，但同时亦须顾及维持港铁有足够的财务能力度过不同的经济周期，而今年下半年经济仍有不明朗因素存在，公司须有能力应付通缩来临而下调票价的情况。 世界上最大的豪华汽车制造商，宝马(ＢＭＷ)公布，首季税前盈利升１９％至２１．３亿欧元，高于市场预测之１７．２亿欧元。收入升１４％至１８３亿欧元。 被问到会否暂停不加价，港铁主席钱果丰表示，可加可减机制较遵从合同，机制为公平及透明，今年将会检讨措施。他又指，港铁每年维修费４０亿元，未来会继续增加，因此“可加可减”机制有助财务稳健。

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