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| 关键词：中国远洋 中远洋 亏损 |
| 概念：２００９年公司 , 中国远洋２０１１年 |
| ２０１１年全球经济复苏减弱，航运业陷入低迷，因为整个行业都亏损，中国远洋也未能幸免。 本报讯(实习生金彧记者刘夏)昨日，中国远洋召开２０１１年度业绩发布会，２０１１年度公司营业收入６８９．１亿元，同比减少１４．５％，净利润亏损１０４．５亿元。该亏损额度也让中国远洋成为截至目前的２０１１ |
| 中国远洋控股股份有限公司３０日在此间公布了去年全年的业绩。中远集团去年营业总收入为人民币６８９亿元，较上年下降１４．５％；归属于母公司所有者的净利润为人民币－１０４．５亿元，上年同期为人民币６７．７亿元。 中远集团董事长魏家福在此间表示，２０１１年是 |
| 【香港商报讯】记者刘家丽报道：中国远洋(１９１９)董事长魏家福(图)昨于２０１１年度业绩会上表示，集团去年录得历年最大亏损，但美国经济已逐步复苏，欧洲亦有能力应付欧债危机，内地经济持续内需主导，亚欧及太平洋航线运价今年已有改善，故预期今年集装箱航运市场将好于去年， |
| ２０１１年国际经济阴云不散，中国航运业巨头也遭受重创。中国远洋(６０１９１９)２０１１年业绩巨亏１０４亿元，成为去年国内Ａ股的“亏损王”，中海集运等航运航母也出现不同程度的亏损。市场分析指出，国际航运指数仍处于盈亏平衡点之下，今年航运复苏不容乐观，预计相关企业仍面临亏损。 |
| 中广网北京３月３０日消息据经济之声《天下公司》报道，自称"船长"的中国远洋董事长魏家福，正遭遇前所未有的挑战。根据中国远洋最新发布的２０１１年财报，公司去年实现营业收入６８９亿元，同比下降１２．３％。但是归属于公司权益持有人的净利润，却出现１０４亿元的亏损，远高于分析师的 |
| 受制于２０１１年国际国内经济形势的急剧变化和航运业的整体低迷，中国远洋２０１１年只能交出亏损的答卷。中国远洋昨日发布的２０１１年年报显示，报告期内集团实现营业收入６８９亿元，同比下降１４．５％，归属于母公司所有者的净利润为-１０４．５亿元，上年同期为６７．７亿元。 |
| 航运业近期似乎如沐春风。行业龙头老大马士基在年初宣布提价之后，近日“得寸进尺”，宣布将再度提高集装箱运价。作为整个航运业的风向标，马士基的这次提价也鼓舞了多家航运巨头如中海集运（６０１８６６．ＳＨ）等跟着涨价。 去年以来，整个航运业巨亏，经营环境甚至比２００８年金融 |
| 作为“白菜价”航运股的成员之一，中远航运（６００４２８．ＳＨ）近期的股价一直在５元以下。３月２９日，公司最新报收４．４３元，全周跌幅５．１４％。３月３０日，公司停牌。 由于公司所属的海运行业具有强周期的特点，所以一般采用市净率（ＰＢ）指标进行相对估值。按照３月２９日的收盘价，公司的市 |
| 面对航运业不景气的波涛，有“船长”称号的中国远洋（６０１９１９-ＳＨ）董事长魏家福，也不敌亏损巨浪的侵袭。该公司去年营收６８９．０８亿元（人民币，下同），衰退幅度超过１成，在第４季大亏５０多亿元，使得全年亏损突破百亿元大关，成为Ａ股中最不赚钱的企业。 |
| 自称“船长”的中国远洋（６０１９１９．ＳＨ，０１９１９．ＨＫ）董事长魏家福正遭遇前所未有的挑战——该公司成为２０１１年国内最亏钱上市公司。 中国远洋昨晚发布２０１１年年报显示，公司去年实现营业收入６８９．０８亿元，同比下降１２．３％，但归属于公司权益持有人的净利润为亏损１０４．４９亿元，而２０１０年净 |