新闻热点

校车标准引热议 车企面临新变局 @ 2012-01-09T11: 返回 新闻热点 关键词：校车 概念： “校车”无疑成为去年最揪心的词汇，频发的事故催生了国家对于校车标准的认定。未来一周，《校车安全条例〔草案〕》、校车四项国家标准，这两份有关“校车”的国家层面草案，陆续结束公开征求意见。 工信部１２月２７日发布公告，公开征求《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》四项国家标准的意见。 本报记者获悉，不久前公开征求意见的《校车安全条例（草案）》(征求意见稿)，无棣县教育局相关人士提出了自己的意见。在他们看来，现在的规定中有一些标准“脱离了地方的实际”，比如校车使用许可中关于“行驶里程”等规定。 这是２０１１年校车征求意见稿，安全技术条件增加的一个停车信号臂，它的功能主要是比如学生上下车时，司机操作停车信号臂，打开按纽，信号臂打开，爆闪灯闪，提醒后面车辆停车、避让。 日前，《校车安全条例（草案）》（征求意见稿）出台并公开征求意见。各地政府也相继行动，或购置新车，或细化管理；各家客车企业借势大力推广，各种侧翻、碰撞试验如火如荼地开展。宇通、厦门金龙、安凯等客车公司争相推广自己的校车产品。 千呼万唤之下，《校车安全条例(草案)》(征求意见稿)１２月８日公布。“意见稿”对校车的安全准入、安全标准、安全监管职责，以及对校车安全管理方面的法律责任都做出了明确规定。 这１个亿将购买多少辆校车，买什么样的校车，要依据国家的校车标准来定。目前，校车安全国家标准正在征求意见过程中。倪左说，比如对校车座位数的要求、对校车保险杠的要求等都非常细致；再比如，对校车底盘的要求，市区里可能要求是低底盘，而农村地区路面不平，就要考虑采用高底盘等。 日前，国务院法制办公布了《校车安全条例（草案征求意见稿）》，学生校车安全再次引发关注。１２日，青岛举行校车安全座谈会，探讨更安全的校车监管体系，记者从会上了解到，明年交运集团将再增加２００辆大鼻子校车，市区１７所学校学生将受益，即墨、胶州等五市学生也将坐上安全的大鼻子校车。 滥竽充数、质量堪忧、监管不力、严重超载……发生在甘肃、辽宁、江苏等地的校车事故引发了全国对校车的关注。１１日，国务院公布《校车安全条例（草案征求意见稿）》，广泛征求社会各界意见。 校车安全是一方面，校车的“特权”也将得到保障。近期，国务院法制办向社会公开了《校车安全条例(草案)》的征求意见稿，向社会各界征求校车安全条例的意见，截止日期在明年的１月１１日。按照《草案》已有的内容，今后将会确立校车优先的“特权”，校车将可以使用公交车道、停靠公交站台。（记者孙妮 通讯员周仕敏） ２０１１年１１月２７日，大陆总理温家宝在第五次全国妇女儿童工作会议上，要求“一个月内制定出《校车安全条例》”；国务院法制办公室随后在１２月１１日公布《校车安全条例》征求意见稿，并严格要求以专用校车接送学龄前和小学生，且应符合国家标准和校车标准、装备统一的校车标示灯和停车指示牌、喷涂统一的校车外观标识；投保机动车交通事故责任强制保险和乘客责任保险。 而在《校车安全条例草案征求意见稿》公布以后，由中国汽车技术研究中心牵头制订的《校车技术标准》已在制定中，如果进展顺利，近日就会公布征求意见稿。相对于欧美等国严格的校车法规体系，校车生产在中国仍属新生事物，我国从２００９年才开始陆续发布《专用小学生校车安全技术条件》、《校车标识》、《专用幼儿校车安全技术条件》等校车生产标准，但这些国家标准距离公众认可的国际标准还存在一定差距。民族证券分析师指出，校车方面的政策会很快陆续出台，客车企业的业绩也有望随之提升。 １２月１１日，国家最新出台的《校车安全条例（草案）（征求意见稿）》规定，校车将享受在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶等三大优先权，国家将在未来三年内淘汰所有非专用校车。 频繁发生的校车事故引起国务院高度关注。去年１２月２７日，工信部发布公告，征求《校车安全技术条件》等四项国家标准意见，部分车企提出异议，认为该标准“完全参照美国等发达国家标准”（据１月８日《钱江晚报》报道）。