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铁道部称明年铁路基建将投资4千亿元 @ 2011-12-26T17: 返回 新闻热点 关键词：铁道部 铁路 明年 概念： 引述《新华社》，铁道部部长盛光祖在全国铁路工作会议上表示，根据“十二五”规划和资金情况，2012年安排固定资产投资5000亿元人民币，其中基本建设投资4000亿元人民币，新线投产6366公里。 针对明年可能进行铁路投融资体制改革的路径，市场也有一些猜测。多数认为，明年铁道部或增加股权融资比例，并尝试成立产业投资基金等融资创新模式。而事实上，市场更期待的是明年铁道部能否出现比较明确的铁路体制改革方案。 胡思继：我对这个融资也是持相当乐观的态度。因为铁路是一个大型的国有企业，投资可靠。第二，铁路有很大的发展空间，铁路运输有很大的发展空间，按照目前的形势来说，客运平均每年以8%-9%的速度发展，货运每年以6%-7%的速度发展，所以有很大的发展空间，也就是有盈利的空间可以保证还贷。第三，铁路运输是一个阶段性的运输方式，受到国家的大力支持，所以从这几个方面来说，铁道部的还贷一点问题都没有。 明年我国铁路基建投资规模将减少，根据“十二五”规划和资金情况，2012年安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元，新线投产6366公里。铁路建设放缓不仅来自融资压力，而且在“7.23”动车出轨事件之后，高铁的安全性遭到社会普遍质疑，使未来中长期铁路建设步伐会继续放缓，铁路上下游企业将承压，特别是对铁路设备类公司将产生不利影响。 铁道部12月15日公布的数据显示，铁路基建投资已经大幅缩水。铁道部发布的11月份全国铁路主要指标完成情况显示，11月份，铁路基建完成投资289亿元，相比去年同期的963亿元，同比减少近70%。截至11月份，今年铁路基本建设投资累计完成3963亿元，比去年同期减少2103亿元，同比下降34.7%。 根据公开信息，2003年以前，企业自备货车作为补充铁路运能的重要力量，投资门槛非常低。由于自备货车的运输范围比较限定，且经营多为单项使用而造成资源浪费，铁道部于2003年对自备车进行改革，并将当时全国4．6万余辆企业自备车收购回来。 在此种情况下，京石、汉宜、哈大等原定今年年底开通的高铁线路将延至明年或更晚开通。按照铁道部今年对铁路建设计划的调整，将有投资总额为2376.41亿元的24条线路暂缓建设，而目前已经在建的10个工程在“十二五”期间将明确不会投产。 根据公开资料，兰渝铁路估算总投资774亿元，由铁道部与甘肃省、四川省、重庆市合资建设，建设工期为6年。2008年9月26日，兰渝铁路正式开工建设。预计通车后，从兰州到重庆将从目前的22小时缩减到6到8小时，将极大的缩短两个城市之间的时空距离，有力带动两地的经济发展。 为保持经济平稳较快增长，明年国家发改委将积极培育消费热点，促进消费需求持续增长，完善配套措施和实施细则，支持民间投资进入铁路、市政、金融、能源、社会事业等领域。 点评：铁路系统若能顺利政企分开，市场化有望全面提升铁路运输股的盈利和估值。另外，铁道部在明年的投资安排上，主要以“保在建、上必需、重配套”为原则，预计投资规模不会超预期，但会力保重点投资项目顺利进行。铁路基建股股价已经比较充分的反应了铁路建设规模的缩水，现在有了明确的规划安排，有利于减轻市场对铁路建设过度的忧虑和相关个股的估值压力。 其中支持民间投资进入铁路能源等领域被外界解读为积极举措。今年以来，受铁道部负债影响，在建高铁项目出现大面积停工。“或许是为了解决大项目的资金难题，考虑引入民间投资，”发改委经济研究所企业改革与发展研究室主任刘泉红分析，“但此前也有鼓励民营投资的举措，效果要看后续是否有细则出台。” 铁路固定资产投资一改前几个月的跌势，11月份，“差钱”的铁道部固定资产投资单月环比增幅超八成。昨日（12月15日），铁道部公布的2011年11月全国铁路主要指标完成情况显示，11月份铁路完成固定资产投资626.55亿元，与10月份的335.6亿元相比，增幅达86.7%。不过注意到，11月份用于基本建设投资的数额仅为289.63亿元，占固定资产投资总额比例仅为46.22%。对此分析人士表示，铁路建设投资在11月份并未成为资金运作的重点。 铁路建设放缓的趋势仍然明显。12月23日的全国铁路工作会议上，铁道部部长盛光祖表示，2012年全国铁路基建投资额为4000亿元。这一额度大大低于铁道部2011年计划的7000亿元投资额，延续了自前任铁道部部长刘志军被免职及“7·23”动车事故后，铁路基建投资一路下滑的趋势。 北京正迅速扩大铁路网。目前这个网路超负荷运输人员和货物。但由于外界担忧铁道部是否能偿还不断增长的债务，北京收缩了建设投资计划。批评人士指责政府在高铁上投资过多，而未能在扩大廉价、速度较慢的线路上投入足够资金，以满足大多数人口的需求。 早前消息指，“十二·五”期间，中国铁路投资规模或降至每年5,000亿元人民币，较年中铁道部表示，平均每年投入5,600亿元的金额。倘若每年投资规模降至5,000亿元，意味比原来的预算再要每年减少600亿元。由于在港上市铁路股的工程定单大部分来自铁道部，国内铁路投资减少，便会直接影响铁路企业定单。