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【神州动态】传十二五期间，铁路投资规模降至5000亿元 @ 2011-11-08T12: 返回 新闻热点 关键词：铁道部 铁路 求援 亿元 向国家 投资 否认 概念： 根据昨日公布的《国家发展改革委关于发行2011年中国铁路建设债券核准的批覆》，铁道部将于今日发行2011年第三期中国铁路建设债券，规模为300亿元。2011年中国铁路建设债券发行规模1000亿元。在10月11日和25日，铁道部分两次发行了共计400亿元的铁路建设债券。 对于有报道称，铁道部向国家求援８０００亿元（人民币．下同），《人民网》引述铁道部 目前铁路建设遭遇融资难。资料显示，国家“四万亿”投资计划中以铁路投资为主的基础设施投资项目，在2008年、2009年大量开工。到今年，这些项目正处在建设的高峰期，对资金需求量很大。但是随着银行贷款收紧，铁路建设资金到位出现困难。而铁道部发行的债券也遭冷遇，如7月21日铁道部招标发行200亿元短期融资券，实际中标量仅有187.3亿元，10月12日发行的200亿规模的“中国铁路建设债券”，本来应于9月26日发行，但发行一再推迟。在股票市场上，在“7.23”动车重大事故发生以后，8月10日召开的国务院常务会议，决定暂停审批新的铁路建设项目，事故也给高铁领域多家上市公司的再融资计划蒙上了阴影。 高铁板块部分活跃。中铁二局(600528)涨5.01%、晋亿实业(601002)涨4.33%，中国南车(601766)、中国北车(601299)涨幅愈4%。铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，以及配套项目的优化完善，此笔融资将可能通过银行贷款和财政拨款形式下发。种种迹象表明，饱受资金困扰的铁路资金紧张情况在政府的支持下将大大缓解。 中国南车和中国北车(601299)两大巨头公告显示，铁道部已经启动迟滞货款支付工作，中国南车收到铁道部首批还款近60亿元，预计到今年11-12月有望收回铁道部大部分应付货款。中国北车方面也表示，现在已经到账45亿元，这将对改善公司财务状况产生较为积极的影响。 铁路股继续走高;中国铁路部可望获得大额融资，续向铁路企业缴还货款的憧憬带来支持。据《上海证券报》报道，中国南车〔01766.HK〕已收到铁道部首批还款近人民币60亿元，预计11月-12月有望收回大部分应付货款;该报获悉中国铁道部近期将获得超过人民币2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，以及配套项目的优化完善。南车再升7.20%，中国中铁〔00390.HK〕、中国铁建〔01186.HK〕、南车时代电气〔03898.HK〕则涨9%-15%。国企指数升2.6%报10445点。 铁路股全线回稳。报称中国铁道部获政府多项财政措施支持，令投资者对内地铁路投资因资金不足而减弱的疑虑暂且消退。有内地报章指，铁道部债券成为“政府支持债券”，发改委确定铁路建设债券具有政府支持地位，令铁道部面对的融资困境可望改善;另有传媒引铁道部消息称，铁道部已获国家拨款、银行贷款合共约人民币2000亿元，有助缓和资金压力。中国中铁〔00390.HK〕、中国铁建〔01186.HK〕、南车时代电气〔03898.HK〕分别升3.79%、0.99%和1.84%，收报2.19港元、4.10港元和15.48港元。 仅11月一个月，铁道部就需要拿出超过400亿元来支付此前发行的铁路建设债券的利息和超短期融资券的本息。而在一年内，铁道部还要为各种即将到期的超短期融资券、短期融资券、应付账款和中期票据、铁路建设债券及其利息，付出将近3400亿元的真金白银其中包括2000多亿元的高铁上市公司应付账款。 9月15日铁道部公布的全国铁路主要指标显示，今年前八个月，铁道部累计固定资产投资3577.2亿元，同比减少466.8亿元；其中6月-8月分别为581亿元、443亿元、353亿元，呈逐月下降趋势。财新《新世纪》记者从多位业内人士处获悉，2010年底以来，铁道部资金逐渐吃紧，原本正常的工程结算被迫多次延期。 为此，10月12日，铁道部2011年第一期200亿元中国铁路建设债券正式公开发行。10月26日铁道部第二期200亿元铁路建设债券发行完毕。“抛开银行贷款不说，相比而言急需支付的1000多亿元材料款、工人工资等费用，400亿元的铁路债券只是杯水车薪。”北京交通大学教授、铁路专家荣朝和表示。 本报北京11月7日电 记者王小润今天从铁道部证实,近日有媒体报道“铁道部向国家求援8000亿元,希望财政支持4000亿元,同时发债4000亿元,以维护铁路建设顺利推进”的说法纯属谣言,关于“铁道部财务司一位负责人”接受采访的内容也不属实。铁道部表示,关于铁路建设资金筹措和资金使用安排等有关情况,已于日前通过媒体向社会披露。来源光明日报) 【导读】钢铁业“十二五”规划即将发布，2015年铁矿石自给率达45%；11月7日14点经济之声聚焦：即将出台的钢铁“十二五”发展规划将会有哪些亮点？钢铁行业怎样提高产品档次，钢铁产业的布局又会产生怎样的变化？铁道部表示近日有媒体报道，铁道部像国家求援八千亿元，希望财政支持4千亿元，同时发债4千亿元，以维护铁路建设顺利进行的说法纯属谣言。关于铁道部财务司一位负责人接受采访的内容也不属实，铁道部表示关于铁路建设资金筹措和资金安排使用等有关情况已经于日前向媒体披露。 铁道部有钱没钱最近很是成为焦点,一时传有钱还债,一时又传没钱了,最新就传说铁道部要向中央求援8000亿元人民币的资金,铁道部就马上向官方媒作出否认｡铁道部自从发生温州高铁追撞后,其债务问题就一直成为追访对象,它有钱没钱的确关系着一众铁路基建股的前途｡在香江上市的几只铁路股今天都跌,中铁建(01186)跌3﹒3%,中交建(01800)软3%,中铁(00390)跌1﹒4%｡中海油(00883)终止收购BP南美油企权益,价跌2﹒2%｡中移动(00941)跌0﹒9%｡ 铁路建设情况不遑多让。10月18日，《第一财经日报》报道，中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示，“从东北到西南，从西北到东南，大部分铁路项目都停了”，全国范围内停工的铁路项目里程在1万公里以上，其中隧道里程约占5400公里。拖欠工人工资引发众多不满，建设单位、供应商则难为无米之炊。铁道部债券属杯水车薪，政府不得不定向驰援。据一位接近铁道部人士透露，铁道部已获得国家拨款、银行贷款共约2000亿元，以缓解铁路建设的资金荒。但这一消息尚未获官方证实。 消息面：据中金公司估计11 至12 月财政存款投放量将超过1 万亿元；工信部原材料工业司副司长骆铁军透露，钢铁工业“十二五”发展规划将于近期正式公布；国务院总理温家宝表示，对于房地产一系列的调控措施，决不可有丝毫动摇，目标是要使房价回归到合理的价格；消息传铁道部向国家求援8000 亿元，希望财政支援4000 亿元，同时发债4000 亿，以维护铁路建设顺利推进；消息称，社保基金将入场1300 亿元新资金。