新闻热点 石化双雄前三季狂赚1634亿元 @ 2011-10-28T05: 返回 新闻热点 关键词：柴油 油荒 概念： 据国际金融报10月25日报导，又到一年“油荒”时。10月24日，有消息称，安徽、江苏、浙江、重庆等地的柴油纷纷告急，部分地区即使在两大石化加油站也加不到柴油。 这种现象透射出目前国内市场并不存在成品油供给短缺的“油荒”风险，而民营加油站柴油紧张或许是中石化等并未随发改委调降国内油价而相应调降对外批发价，致使部分民营加油站面临成品油批零倒挂风险而因无利可图而放弃进货。 “柴油荒”由陆地上蔓延至江上，南京港(6.36,0.17,2.75%)50多家加油站停供。25日，长江江苏段水上服务区出现船舶抛锚、等待加油现象，一些船主反映加油站实施限购政策。中石化长江燃料有限公司南京分公司工作人员表示，为保证更多的船舶可以加到油，一般船舶可以加跑完一个航程、“接力”到另一个加油站的柴油。 中石化提供的数据显示，10月份以来，中石化销售企业日均零售量28万吨，同比增长9.9%，创历史新高。目前该公司正采取增加柴油生产、加大资源调运力度等措施应对油荒。另外，中石油给出的数据似乎也在全力保供应：中石油炼厂今年成品油的日均生产量为26.7万吨，比去年同期增长8.5%。据悉，到10月17日，中石油对成品油的总供应量增长了16.7%，其中柴油供应量增长了23.9%。 进入秋季以来，“柴油荒”悄然蔓延各地加油站，近日又出现山东地炼柴油价格高过中石化零售价格等反常情况。“无油可加”的局面，正愈演愈烈。与此同时，价格更低的清洁型能源——生物柴油却迟迟打不开市场，发展前景堪忧。经济导报记者调查发现，青岛等地相关生产生物柴油的企业，正在探寻深加工的生存之路。一边是“柴油荒”频现，一边是生物柴油无路可销。难以捉摸的背后，究竟隐藏着何种深层原因？“蛋糕”好看没法吃  对于目前的“柴油荒”，中国石化云南石油分公司经营管理处副处长周玉能表示，云南分公司将缺油情况向中石化总公司报告后，总部已同意增加云南市场的柴油投放１万吨。同时，中石化云南公司还计划外部采购柴油１万吨投放市场，增加市场供应。 这些年每当中国石化企业亏损之时，油荒便适时的出现。油荒魅影频现的背后，是垄断在作祟，这也造成了成品油价格“快涨满跌”的局面。今年以来，国际油价下跌超过10%，但国内的成品油价格只降4%。跌幅过小的主要原因是，两大央企控制销售渠道与定价机制存在弊端所致，一旦发改委对汽柴油的零售价格大幅下调，那么石化双雄便会减少供应，以油荒对应降价。 昨日，贵阳各家加油站要么没柴油，要么停加柴油，要么限量加柴油，“柴油荒”开始袭击贵阳。来自贵阳主要石油供应商的消息表明：柴油紧张确实在贵阳出现。贵阳中石化柴油投放量超过平时30%，依然不够，有柴油加油站限量加油。 “我们现在非常紧张，库存都不到10天了，把库存快消耗没了来补那部分不生产的”。在柴油荒似越演越烈之时，中石化董事长傅成玉谈到此问题时语出惊人。10月24日下午，中石化董事长傅成玉在北京表示，现在中石化的库存已不到10天。他所称的“不生产部分”是

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