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中石化四措施应对成品油荒 @ 2011-10-27T11: 返回 新闻热点 关键词：中石化 概念： 中石化（３８６）：内地油荒因库存不到十天，国企即使亏损仍产油 24日，中石化集团新闻发言人黄文生表示，此次油荒与民营炼油企业负荷减少相关，当地方炼厂油品质量和价格都低于中石化时，一些平时不来中石化加油的客户都会转向中石化，导致公司供应压力陡增。中石油方面则表示，旗下27个炼厂都在开足马力生产，公司正积极加大生产，增加销量，保证市场供应。 半年不到，“油荒”之声再起。记者发现，最先传出“油荒”声音的是中国商业联合会石油流通委员会举行的2011年年会。据报导，来自浙江、内蒙古、福建、四川等地的会员企业“心急如焚”，“面对成品油刚刚下调价格的时机，却无法从中石油、中石化获得正常的成品油供应”。该委员会委会长赵友山更是表示，“有关部门若不及时监管，这一严峻态势将引发大规模‘油荒’的再次出现”。 针对多次柴油荒的现象，中石化有关销售人士表示，国庆后迎来用油高峰，公司要首先保证自己的加油站柴油供应，没有保证民营加油站供油的责任。所以也就导致了民营加油站的油荒。 与此同时，两桶油纷纷喊冤，表示不存在限售断供问题。中石化提供的数据显示，10月份以来，中石化销售企业日均零售量28万吨，同比增长9.9%，创历史新高。目前该公司正采取增加柴油生产、加大资源调运力度等措施应对油荒。另外，中石油给出的数据似乎也在全力保供应：中石油炼厂今年成品油的日均生产量为26.7万吨，比去年同期增长8.5%。据悉，到10月17日，中石油对成品油的总供应量增长了16.7%，其中柴油供应量增长了23.9%。 中石化发言人25日说，中石化柴油库存已不足10天的销量，计画将11月原炼油量提高至约1,830万吨的纪录新高。中国有逾4.4万家民营加油站，占全中国加油站的45％，主要分布在农村等偏远地区，因此，油荒对正忙于收割的农村、以及跑高速路的车队影响最大。 官方月初刚宣布降油价，浙江、江西、山东等近十多个省份就出现柴油荒，中国逾半私营加油站约两万多家已无柴油可卖，司机们为加油四处奔波。业内人士分析，油荒由中石油、中石化两大巨头限制供应引起，或将导致大规模油荒。中石化则强硬表态，称没责任保证对私营加油站的供应。 业内人士称，每年“黄金十月闹油荒”，今年也没有例外，“金九银十”依然是在柴油资源紧张中度过，三季度末到四季度的这段时间俨然已成为“油荒”的准时报到区。记者走访盐城市区的中石化青年路加油站、通安加油站、盐湾加油站等多家加油站，得知这些加油站已无柴油供应，为数不多有油可加的加油站门前常排成近百米的长龙。 中石化答柴油荒:没责任保民营 [2011-10-19] 为何成品油刚一降价，“柴油荒”就来了？两大石油供应商中石油、中石化表示，主要有四大因素导致此次“柴油荒”：一是受炼油厂集中检修影响，柴油总体供应处于接近平衡状态；二是由于降价后周边市场的资源一直供不应求，并出现了批零价格倒挂现象，重庆、湖南的柴油价格高于湖北100～200元/吨，湖北价格再现洼地，造成资源外流；三是资源供应紧张又造成用户恐慌心理，提前预支需求，增加了总消费量；四是沿江、沿海柴油市场价格均在8500元/吨以上，加上运费、损耗等费用，运到湖北市场的成本将达到8650元/吨，高于零售价格440元/吨，造成外采柴油资源难以进入湖北市场。 顺着吕岭路，在蔡塘的中石化加油站，前来加柴油的司机们同样被告知“没有柴油了”；在马路的另一侧，中石油蔡塘加油站的工作人员也在大喊 “柴油荒”，“现在只卖汽油，柴油不知道什么时候会到，你晚上再来试试吧，晚上来加比较有把握”。 赵友山告诉记者，民营加油站之所以不卖柴油，是因为柴油批发价格太高，民营加油站零售柴油无利可赚。而车辆在民营加油站加不到柴油，纷纷涌入中石油、中石化加油站，后者为保障自有零售，将更加限制对民营加油站的批发数量。这或许是一场恶性循环，并因此导致油荒范围扩大。 进入秋季以来，“柴油荒”悄然蔓延各地加油站，近日又出现山东地炼柴油价格高过中石化零售价格等反常情况。“无油可加”的局面，正愈演愈烈。与此同时，价格更低的清洁型能源——生物柴油却迟迟打不开市场，发展前景堪忧。经济导报记者调查发现，青岛等地相关生产生物柴油的企业，正在探寻深加工的生存之路。一边是“柴油荒”频现，一边是生物柴油无路可销。难以捉摸的背后，究竟隐藏着何种深层原因？“蛋糕”好看没法吃 江苏目前的“柴油荒”主要出现在苏中、苏南等地，南京、无锡、苏州等地的加油站都出现了不同程度的柴油供应紧张局面。上午9点，记者在南京浦口区浦珠北路一处中石化加油站看到，各种重型货车、小货车和中巴车已经排成了几路长队队，来自安徽六安的车主杨师傅告诉记者他昨天晚上就等在这里了，他听说这个加油站每天会运来一罐油，只要愿意等，还是能加上的。杨师傅还告诉记者排在他前面的车都是昨晚就等在这里的。在等油的一位南通车主告诉记者，从仪征到南京的高速路边能加到油，但能装500块钱油的车，只给加200块钱的。以开收割机为职业的朱师傅跟记者说，眼下正是秋收季节，但由于柴油的紧张，让他的收割机只能在家“待业”，而他也不得不开着车，提着油桶四处找柴油。采访中，记者还了解到，目前江苏的徐州地区整体并没有出现加柴油紧张的局面，可以满足车辆用油需求。 21日早晨6点多，张兆东在炼油厂排队进油时，他被告知，柴油的批发价每吨又上调了50元。这意味着，他每卖出一升柴油，就要亏损近1毛钱。记者了解到，不仅张兆东，多数民营加油站已停止供应柴油。虽然中石油、中石化加油站有柴油供应，但也出现限量迹象，一场柴油荒正悄然而至。 据广州日报10月26日报导，在北方地区柴油荒的影响下，近期原本柴油资源供应相对较为乐观的华南市场，昨天柴油也出现收紧的局势，广东三大公司收紧对外出货资源，中石化柴油昨天暂停销售，中石油也明显收缩了出货量，老客户柴油出货控制在200吨以内，中海油资源供应紧张持续控销。