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《神州能源》内地成品油供应紧张局面再出现，民营油站经营困难 @ 2011-10-21T06: 返回 新闻热点 关键词：油荒 石化 民营 成品油 中石 概念： 目前中国在原油和成品油贸易实行严格的贸易许可证制度，既强化了国内能源市场的寡头垄断地位，又致使国内非供给性“油荒”不断显现和油价被长期扭曲。民营加油站等要购买成品油将不得不主要从中石油、中石化、中海油、中化和中艺华海进出口公司等五家拥有原油进口资格的国企处获得，这使得一旦三大油企等把成品油批发价抬高至接近零售价水平，民营加油站等几无持续运营机会。此外，贸易管制和国内成品油市场事实上的垄断定价，使国内外油价不可避免地出现无风险套利空间，从而加剧了走私活动。 专家认为，民营加油站生存环境的脆弱使其成为最早倒下的一块多米诺骨牌。每次“油荒”最先都是由于民营加油站亏损停业开始的。因此，强化民营石油企业的生存能力是保证我国成品油市场稳定的重要手段之一。   国际油价一路回落，国内成品油价格终于迎来新一轮喘息，而在调价大幕乍一拉开的同时，石化双雄与民营油企的价格“混战”也随即打响。 造成油荒的元凶无疑是行业垄断，油价下调迟缓也是因为消费者不具备更多的选择权。快递行业的激烈价格战，让人不禁想到，适度的竞争或将有利于中国成品油市场的发展。价格竞争激烈的背景下，快递行业通过降低管理费用、提高工作效率、挖掘内部潜力，来提高企业的利润率。这一点却恰好是石化双雄的软肋，而引入竞争机制将迫使国企提高效率从而应对随之而来的危机。 近几年来，“油荒”的问题爆发的可谓频繁，其中第三季度末到第四季度秋收秋种的季节正是油荒的高发时期。今年的冬天可能会面临新一轮油荒危机，目前部分地方的民营油站已经开始闹油荒。成品油下降仅仅一周之后，便又见“油荒”。 面对今年成品油价格下调的时机，众多民营油企原以为可以拿到更多的油。但多个地区民营油企却表示，现在很难从中石油、中石化获得正常的柴油供应。 “尤其十月进入了运输业的黄金期，以及距离冬季取暖越来越近，柴油资源就会非常紧张。”有石油行业人士称，目前成品油资源比较紧张，没到天冷的时候，都有可能出现柴油油荒。来自河北成品油市场也显示着目前柴油市场偏紧的情况：中石油0号柴油全面停出，93号汽油9270元/吨正常出货；石化0号柴油8185元/吨，各地严格控量，93号汽油9277-9377元/吨。“此次调价，规避了市场上的一次投机，但是目前市场柴油已批零倒挂，对柴油市场的销售不见得是件好事。”业内人士称。 周三（10月19日）今日华东汽柴市场汽柴油价格仍维持高稳，大部分主营企业都对汽柴油销售采取了控量措施。据悉，降价前主营供民营贸易商的成品油价格为8200元/吨，降价后则涨为8240元/吨，价格下调后的成品油价格反而上涨了40元。降价之后的成品油供应商积极性受到打压，渐渐停止和控制资源较紧的油品出售，间接导致浙江地区部分汽柴油市场陷入”油荒“的恐惧之中。 至于是否会出现“油荒”的问题，林伯强表示，由于民营石油企业占市场份额不大，单凭民营石油企业状况判定“油荒”会否出现，说服力并不强。是否会出现“油荒”关键要看国内用电情况。“电缺油必荒，从今年国内状况来看，多地强制拉闸限电发生‘电荒’，今冬成品油供给恐怕仍会不太乐观。”（冯尧）本文相关推荐发改委油价最新消息成品油为何不降价成品油价格下调出口增速三季度管理费用分析成品油最高零售价...成品油供应价格调整表成品油价格发改委成品油降价的消息(责任编辑：李浩) 以石油行业为例，虽然中国石油市场自2007年1月1日起正式对外开放，然而，由于随之而来的《成品油市场管理办法》规定油企的油库容积须达到1万立方米、注册资金不少于3000万元，使得众多中小企业遭遇“玻璃门”，只好望而却步。对数以千计的中小民营油企来说，春天并没来临。特别是近年来在国际油价疯涨、国内油价倒挂情况下，没有固定油源的民营油企发展更是举步维艰。据报道，由于中石化和中石油两大集团对民营加油站停供成品油，全国3万多家民营加油站面临生存危机，油荒愈演愈烈。据统计，全国660余家民营成品油批发企业，仅剩100余家；4.5万多家民营零售加油站，已关门1/3；100多万就业人员已有数十万下岗失业。 一些民营加油站反映，现在已经从中石化、中石油拿不到柴油，怎么办？面对记者的追问，沈丹阳无奈地说，柴油及其他各类成品油零售是商务部主管，但是涉及到成品油、柴油市场的供应，需要商务部和其他有关部门协商。