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报道：融资难导致中国铁路停工逾1万公里 @ 2011-10-19T13: 返回 新闻热点 关键词：债券 铁路 铁道部 概念： 铁道部昨天宣布，根据国家发改委10月12日下发文件，中国铁路建设债券正式成为政府支持债券。“发改委的此次表态表明铁道部的铁路建设债券被定性为政府信用支持债券，意味着这些债券未来的偿付问题将由国家财政兜底。" /> 消息人士周五透露，继中国财政部周一发文给予铁道部铁路建设债券税收优惠后，中国国务院近日又批准此债券为“政府支持债券”，以进一步扶持处于财务困境的铁道部。 据21世纪经济报导10月14日报导，10月12日，有媒体援引铁道部人士的话称，继铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券公开发行后，铁道部近期还将获得超过2000亿元的融资支持，该笔融资可能将以银行贷款和财政拨款的形式下发。 高铁板块活跃。晋亿实业(601002)涨9.95%，晋西车轴(600495)涨7.75%。铁道部今日宣布，根据国家发改委10月12日下发文件，中国铁路建设债券正式成为政府支持债券。这是继财政部与国税总局出台利息所得税减半政策后，铁道部一周内获得的又一政策支持。国家连续利好政策出台将为中国铁路建设资金解困。据铁道部内部权威人士透露，继铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券公开发行后，铁道部近期还将获得超过2000亿元的融资支持。 铁道部再获部委力挺，铁建债正式成政府支持债券：经国务院批准，铁道部发行的铁路建设债券为政府支持债券。这份名为《国家发展改革委办公厅关于明确中国铁路建设债券政府支持性质的复函》，明确提出“铁路建设债券具有政府支持地位”。 200亿债券几经波折2万亿负债尾大不掉铁路建设接近还债高峰 10月12日，铁道部今年首期企业债“2011年第一期铁道建设债券”正式招标发行。据悉，铁道部本期企业债分为7年期和20年期两个品种，其中7年期品种和20年期品种的发行规模各为100亿元，共200亿元。 对此，分析人士指出，随着资本市场信心的下降，铁道部的融资成本不断攀升，怎样顺利完成融资、规划使用所筹资金、确保收支及还款平...... 请在这里发表您个人看法，发言时请遵守法纪注意文明。 铁道部同期公布由国家发改委公布的《明确中国铁路建设债券政府支持性质的复函》。复函中，发改委向铁道部办公厅指出：“一、经国务院批准，你部发行的中国铁路建设债券为政府支持债券。二、你部发行募集时，可向投资人明确中国铁路建设债券为政府支持债券。” 今期“人气股直击”同大家吼实的，会是另一久违了的国策板块，正是重夺人气的铁路股。根据内地官方媒体《中国证券报》报道，国家继推出“铁路建设债券利息收入减半征收企业所得税”政策后，“铁道部与相关部门已经达成一致，铁路重点项目将获得金融机构融资支持。” 就铁路工程建设资金紧张问题，中国证券报记者13日了解到，铁道部与相关部门已达成一致，铁路重点项目将获金融机构融资支持。这是继铁路建设债券利息收入减半征收企业所得税政策后，国家对铁路建设项目的又一项政策支持。 款。目前，三角债比较严峻，70-80%保在建工程处于停工状态，如继续，前期投入会烂掉。 事件驱动 权 威解读： 之前，由于高铁发展过快并且投资主体单一，因此有关人士认为，随着高铁的快速扩张，可能会出现铁贷危机。 铁道部总经济师余邦利表示，中国高铁建设的资金是完全有保障的，高铁建设不会导致财务危机。 中国高铁建设的资金是完全有保障的，不会导致财务危机。据余邦利介绍，资金主要来自于五个方面：一是中央和地方政 府的支持。铁路投资逐年增加二是通过铁路运输企业挖潜提效，企业内部资金积累三是推进铁路股份制改革，吸引大量社会资金投资铁路建设四是充分利用资本市场，多渠道、低成本融资，如发行铁路建设债券、中期票据等多种方式筹集资金五是加强资金管理， 优 化结构，降低使用成本。 投资机会： 晋亿实业（601002） 随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，全国大范围兴建客运专线高速铁路、城际快速铁路、重载铁路以及城市地铁和轻轨等，年均投资额超过7,000 亿元，轨道 交 通行业正处于发展黄金期。根据铁路“十二五”规划和《中长期铁路网规划（2008年调整）》，预计在“十二五”期间开始进行大规模高速客运专线和货运重载线路的建设，预计到2020年我国铁路总运营里程将达16万公里，其中高速客运专线运营里程将达2.4万公里。未来客运专线建成后对应的既有线计2.4万公里将改造为重载货运铁路，合计未来10年间将增加7.31万公里重载货运铁路，是新增客运专线的4倍左右。在高铁扣件的招标高峰过后，货运重 巫山点评：铁道部债券近期连续收到政府各项政策的扶持，中国铁路建设债券定位政府支持债券后，铁道债今后一定程度上可视为政府信用债券，意味着铁道债将不存在违约和偿付危机，风险权重将会得到相应调整，铁道债风险权重有望等同于国债，铁道部的融资成本有望下降。（此要闻对铁路建设行业构成利好） 继上周出台债券利息所得税减半政策之后，10月18日，国家发改委正式下发文件称，经国务院批准，铁道部发行的中国铁路建设债券为政府支持债券。至于何谓政府支持债券，发改委并没有给出进一步解释。但这一相对模糊的讯息足以令低迷许久的信用债市场欢欣鼓舞。然而，这或许仅是此轮铁道部“援助”行动的第一步。已有消息称，近期铁道部将获国家财政一笔超过2000亿元的融资支持，该笔融资可能将以银行贷款和财政拨款的形式下发。这一消息尚未完全核实，但在多位银行和资本市场人士看来，财政注资已不可避免，今年发完1000亿铁道债后，铁道部净资产40%的发债额度行将告罄。