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香港拟打造第二个核心商业区 等同“两个中环” @ 2011-10-14T19: 返回 新闻热点 关键词：九龙东 商业区 中环 概念： 至于能否成为“中环第二”，黄冠球认为当中环已趋饱和时，发展第二个核心商业区是国际潮流更是现实所迫。他举例作为香港的近邻，深圳先有罗湖金融区，之后又发展福田商圈，未来前海亦可能成为新的商业区。纽约、伦敦、上海等国际大都市同样也在发展过程中经历了类似的蜕变。他预计九龙东短至 5 年，长则 10 年有机会发展成为“九龙中环”。 她表示，九龙东新商业区注重活化和多元化，包揽文化、艺术及保育等元素，可成本港第二个核心商业区，但她笑言，并不能成为“第二个中环”。她又有信心九龙东商业区不会与内地的商业区冲突，反可满足内地企业的需要。她认为，推行计画最大的困难是工厦业权过于分散，因动辄牵涉上百户住户，收集业权再发展存有难度，但市场可提供足够诱因，九龙东发展办事处会留意进度。 香港多年来以中环作为核心商业区，但维港填海诉讼后，港府已难透过填海增加中环商业用地，使区内的甲级写字楼供应“买少见少”。曾荫权在施政报告中表示，香港传统核心商业区已无法满足经济增长对写字楼的需求，须开拓九龙东作为另一个核心商业区，涵盖启德发展区、九龙湾和观塘。 根据《香港2030研究：办公室发展策略》显示，政府将迁离核心商业区，遂建议将中区政府合署建筑群重建。发展局局长林郑月娥表示，政府合署西座将改建成甲级写字楼，港府已把港交所和证监会列为西座大楼重建后的“指定租户”，即不论由哪个发展商投得该发展项目，重建后必须接纳该2个机构为租户。她续指，九龙东并不是第二个中环，中环始终较适合金融机构进驻，因此将政府办公室迁离中区政府合署后，仍让两大金融机构进驻，将吸引其他金融企业留守中环。 至于整个商业区的布局，发展局局长说得很清楚，会将九龙东打造成第二个核心商业区。我们很支持这个建议。香港作为金融中心正面临一项挑战，外商很难在本港找到合适的甲级写字楼办公，我们现已开始看到一些金融机构搬离中环核心区，整体来说，金融业机构将会在中环及中环以外的地方办公，所以我们十分欢迎将九龙东打造成第二个核心商业区。证监会及港交所留在中环亦有好处，中环始终是我们传统的核心金融区，而两间机构拥有自设的办公地点亦有助他们的日常运作。 政府积极拓展其他区域发展商业区，锐意拓展该区成香港第二个核心商业区。包括启德发展区、观塘及九龙湾在内的九龙东商业区拟增加400万方米商用楼面，其中290万方米来自观塘及九龙湾，再加上现有的已发展用地，相当于两个中环。 《信报》报道，政府锐意拓展九龙东成为香港第二个核心商业区，楼面面积约相当于两个中环。发展局昨日公布具体蓝图，计划在九龙湾和观塘设立两个行动区，包括地标式海滨长廊，并以单轨列车系统连接观塘、九龙湾及投资额逾1000 亿元的启德。《香港商报》也以此为头条新闻。 在商厦供应方面，香港特区政府于最新一份施政报告中加入重点发展九龙东商业区策略，冀能打造中环外另一核心商业区，加强区内竞争力。计划增添400万平方米写字楼楼面面积，及完善区内交通网络、发展文娱区等，为商业区注入动力。相信措施可为香港甲级商厦提供大量发展空间，解决本港甲厦供应短缺的问题，提升本港商业物业投资价值。 发展九龙东成为新兴优越商业区具有一定现实基础，过去十年该区域甲级写字楼楼面面积已大幅增加两倍半至140万平方米，不少囿于中环等地对不少已捷足先登在该区域开发商厦或储备土地的地产商而言，“起动九龙东”战略无疑是重大利好。摩根大通发表研究报告指，特首于《施政报告》所承诺的打造九龙东核心商业区的计划，对香港办公物业的供应量相当于目前既有甲、乙、丙级楼宇存量的37%，抑或相当于既有甲级写字楼存量的59%，单就数量上的影响力已着实不 施政报告提出将九龙东改变为新核心商业区，发展局局长林郑月娥在今天的记者会上表示，发展多元化商业区可创造新地标，当中包括全长约11公里的海滨长廊，继去年完成观塘首期工程后，当局料稍后会开始第二期工程，希望在2014年开放予公众。她指出九龙东改建计划可兴建400万平方米楼面面积，包括约100万平方米的启德项目及近300万平方米的九龙东项目。启德发展项目，大约会斥资1000亿元，第一期会在2013年完成。 林郑月娥没有透露九龙东CBD²整体投资额，也没有时间表。 她指出，全港写字楼供应十分短缺，目前全港写字楼空置率为8%，中环更是仅有4.8%，而新写字楼的供应主要集中于九龙东区内的观塘和九龙湾；故政府对九龙东的定位正顺应了市场的需求。专门负责规划及地政的发展局常任秘书长周达明更强调指出，“九龙东CBD²”总体区域规划目标为新增400万平方米的办公面积，以令该区写字楼面积增至540万平方米，相当于两个中环。 林郑月娥介绍，所谓“九龙东CBD²”，即Creativity、Branding、Design & Diversity，以体现未来九龙东作为核心商业区将会是更为多元化的第二个“中环”。其中，她特别提出，政府拟建设环保连接系统“单轨铁路”贯通九龙东全区，斥资约120亿元。初步属意将启德发展区的单轨铁路扩展至九龙湾及观塘，连接现有的港铁观塘线及未来的沙中线，初步设定为架空铁路，长约9公里，全程12个站，每架列车只有两卡，繁忙时段每2分钟一班，预计最快亦要2023年方可通车。 --中环等香港核心商业区商业楼面不敷应用,租金飙升扼杀香港竞争力,政府锐意拓展九龙东成为香港第二个核心商业区,楼面面积约相当于两个中环.