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今起长春93号汽油下调至7.1元/升 @ 2011-10-09T22: 返回 新闻热点 关键词：油价 下调 成品油 概念： 在谈及成品油价格改革话题时，国家发展和改革委员会价格司司长曹长庆表示，由于目前国内成品油市场体系不完善，政府仍需对成品油价格进行必要监管，为不断推进成品油价格改革的市场化进程，保障市场供应，稳定市场秩序，国家将在现行体制机制框架内围绕缩短调价周期，加快调价频率，改进成品油调价操作方式，以及调整靠挂油种等方面进一步完善成品油价格机制，目前改革思路正在研究论证过程中，待各方面意见基本达共成共识后，再择机推出。 此前，我国成品油调价参照的三大国际油价之一布伦特原油价格连续４个交易日走低，截至９月２６日收盘，布伦特原油价格为１０３．９４美元／桶，在四个交易日之内下跌了６．６美元／桶，降幅接近６％。受此影响，市场对近期成品油价格下调窗口可以再度开启心怀期待，然而，随着２７日国际原油价格大幅反弹，成品油价格下调的可能变得渺茫。 发改委作为保持油价稳定的一道防线，它的职责应是根据市场的反应、消费者的需求，合理监督油价的变化，而不是站在高台上摇手指挥。一再借口单方面制定的所谓办法来抑制油价下调，不但有悖市场公平，助推国内物价上涨，长此以往也将影响社会的稳定。 国际金融报记者发现，随着纽约期价在过去一周出现9%的跌幅，市场上又出现了成品油价即将下调的声音。息旺能源分析师廖凯舜曾对《国际金融报》记者说，“只有当北海布伦特原油价格持续一段时间维持在106美元/桶以下的时候(4月7日上调价格参考的价格为110美元/桶左右)，国内成品油就可能出现下调。” 布伦特原油价格是我国现行成品油定价机制参照的三大原油价格之一。毫无疑问，布伦特原油价格走低有利于国内成品油下调窗口早日到来。虽然国际油价近期暴涨暴跌使得国内成品油调价窗口时隐时现，但息旺能源成品油分析师廖凯舜表示，如果布伦特原油价格持续维持当前价位，“十一”假期之后，国内成品油价格下调的窗口将开启。（新华网） 今年二季度以来，国际油价高位下跌，纽约原油期货价格，从114美元的高位跌至75.67美元每桶的一年低点。然而这一期间，国内成品油价格市场依旧坚挺，成品油定价机制也备受质疑。定价机制存在弊端只是造成油价下调迟缓的原因之一，油荒频现是造成国内成品油价格市场现状的元凶。 中广网北京9月23日消息（记者季苏平 山东台单亮 河北台郭育卿）据中国之声《新闻晚高峰》报道，就在人们对成品油价格居高不下叫苦不迭的时候，就在人们还在期盼成品油价格下调窗口能够打开的时候，国内柴油批发价格却悄然涨到了国家的最高限价，柴油价格的变化让成品油下调的预期似乎越发渺茫。 中国成品油价格参考的是布伦特、辛塔和迪拜这三地的国家原油期货价格，而这三地的原油价格目前依然维持在105美元到110美元一桶左右，近期国内成品油价格想要下调，恐怕有点儿难！厦门大学能源研究中心主任林伯强认为，目前成品油调价机制的时间过长，无法及时反应市场变化。 我们都知道，国内油价的定价机制已经实现了与国际的接轨，在国际油价波动超出一定的临界值之后，国内油价就会随之调整，这就是国内油价的定价机制，很大程度上，受国际油价影响，而从国内实际情况来看，恐怕并不像我们看到的那么简单，很多时候，国际油价上调的时候，我们会紧随国际步伐，而当国际油价下调时，国内油价却迟迟未动，与国际接轨，或许只有一个前提。 据都市快报9月13日报导，国际原油价格在前面几个月的持续下跌让很多人对国内成品油价格下调充满了期待，不过恐怕这次调价预期要落空了，中秋小长假期间，国内不少城市汽柴油批发价开始上调，在杭州，97号汽油又回到了每吨10000元以上的高位，最高涨了227元/吨！ 第三，成品油价的改革步伐是否可以再快点。国内油价易涨难跌的现状已经备受质疑，而不论国际油价涨至120美元每桶还是跌到目前的80美元每桶，国内成品油价至今也没有下调，这一预期同样也反映在石油石化板块的股价上，油价涨或跌，股价都继续下跌，中石油更是持续跌出上市以来的历史新低，这种“中石油”现象不能不令国内投资者一再失去信心。与股价下跌相对应的是，公司业绩总是赚钱。 经过半年的起起伏伏，国内油价调整终于在“十一”长假之后尘埃落定。国家发改委昨天宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元/吨。这是成品油价格16个月来首次下调，此前已连涨4次。 大陆“十一”黄金周也是大陆民众出游的好时间，近来国际油价下跌，上航、东航、深航及国航等大陆国内航线燃油附加费从10月5日起，800公里（含）以下航线由80元（人民币，下同）下调为70元，市场也在期望汽柴油会在10月中下旬降价。     “脱离”成品油定价机制，开始实行“月月调”的航油价格，预计从国庆当天开始，将再次下调每吨约100元左右，这将是国内航油连续第二个月降价。与之相对应的是，国内除了航油之外的汽柴油价格依然“我行我素”，在国际原油一周内暴跌9%之后，国际三地原油变化率仅下跌约0.66%，距离4%的指标还遥遥无期。 成品油市场双轨制现象。虽然政府也在为努力打破市场垄断而不懈努力，但效果甚微。中国的成品油市场几乎成了中石化、中石油的天下。引进的合作油企，包括美国的EXXON与英国的BP以及国内的民营油企仍然难以取得立足之地。于是，尽管国际原油市场、成品油市场价格下降，羡煞国内消费者，令他们对油价下调充满期待，但成品油价格就是抬头挺胸，岿然不动。而合资与民营油企虽然可以利用价格灵活的优势抢占市场，但对于庞大的整体市场，颇有蚍蜉撼树的沮丧。 国际原油上周反弹受阻后依旧维持振荡，受全球经济增加放缓的担忧，石油供需结构也随之变化，本周OPEC及IEA不约而同下调今明两年全球石油需求预期。美国石油协会周二公布受热带风暴影响美墨西哥湾产油中断，原油库存降幅超预期，油价因此受到一定支撑。但成品油方面，馏分油库存增加170万桶，汽油库存增加190万桶，汽油需求降至四个月以来的新低，在缺乏季节性消费旺季刺激因素之后，油价支撑作用也将弱化。整体来看，原油仍将维持80—90美元的区间振荡。