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| 京西重工国际有限公司, 02339.HK - 公司概览 |
| 集团主席 |
蒋运安 |
| 发行股本(股) |
574,000,000 |
| 面值币种 |
港元 |
| 股票面值 |
0.1 |
| 行业分类 |
汽车及零部件 |
| 公司业务 |
集团主要从事制造、销售及买卖汽车零部件及元件以及提供技术服务。 全年业绩: 截至二零一九年十二月三十一日止年度，集团自制造及销售悬架产品录得收益2,469.38百万港元，而截至二零一八年十二月三十一日止年度，集团自制造及销售悬架及制动产品录得收益3,272.58百万港元。截至二零一九年十二月三十一日止年度，集团亦自提供技术服务录得收益185.21百万港元（截至二零一八年十二月三十一日止年度：145.70百万港元）。 截至二零一九年十二月三十一日止年度，悬架产品的毛利及毛利率分别为552.19百万港元及20.80%，而截至二零一八年十二月三十一日止年度，悬架及制动产品的毛利及毛利率分别为622.69百万港元及18.22%。 截至二零一九年十二月三十一日止年度，公司股权持有人应占年内溢利约4.89百万港元（截至二零一八年十二月三十一日止年度：120.88百万港元）。 业务回顾 截至二零一九年十二月三十一日止年度，集团从事制造及销售汽车零部件及元件及买卖汽车零部件及元件。集团核心产品为悬架产品。 悬架产品 集团之汽车悬架产品主要应用于高档乘用车，而该等乘用车主要由集团位于欧洲之厂房制造。集团分别于波兰及英国（「英国」）设有两大厂房，为客户制造及组装悬架产品。此外，于二零一七年第二季度，集团在捷克共和国开设的新厂房亦开始生产。然而，新厂房在达到最佳生产状态之前无法对集团作出盈利贡献。集团将尽力尝试使新工厂加快达到其设计产能的进程以实现盈利。 集团与其客户（主要为知名欧洲汽车制造商）建立及维持深厚关系，并因此了解客户的技术要求，且具备对高档乘用车的制造过程的专业知识。 集团主要自根据若干因素选定的欧洲供应商采购原材料及配件，包括与集团之过往关系、产品的质量及价格、交付时间及售后服务。集团与主要供应商维持稳定关系，且就任何类型之原材料及配件而言并不依赖任何单一供应商。 制动产品 京西重工（上海）有限公司（「京西重工（上海）」）的制动业务于二零一八年上半年因中国市场状况转变而录得经营亏损。为了减轻京西重工（上海）对集团表现产生的不利影响以及更有效地集中集团资源以发展集团的其他业务，集团已出售其于京西重工（上海）之51%权益（「出售事项」），并已于二零一八年八月完成。 业务展望: 集团依赖乘用车制造商成为其产品的客户或潜在客户，其财务表现在很大程度上取决于欧洲汽车行业的持续增长。整体汽车市场需求可能受地区经济环境、燃油价格及最终客户对未来经济状况之预期等因素影响。该等因素并非集团所能控制，或会影响乘用车制造商的汽车年产量，并可能继而影响集团产品的销售及盈利能力。 集团将努力前行，致力于维持实质而且健康的增长与发展。尽管来自客户之定价压力不曾间断以及商品价格上涨，集团仍能维持合理水平的毛利率。除于先前年度接获的新销售订单开始投产外，集团深信能够维持可持续的业务发展。 集团已累积丰富的技术知识，并且凭藉着对研发一贯的专注在技术专长上有深厚造诣。集团相信，集团的技术专长、与不同汽车制造商的长久关系以及对汽车制造商的要求之深入认识，将使集团得以把握更多市场机遇，并开发可符合汽车制造商的技术要求之产品，从而为集团的长期发展提供强大支援。 集团认为，持续投资于研发及工程活动对集团维持及提高其于行业的领先地位而言至关重要，而与其他竞争对手相比，其将大幅提升集团的竞争力。同时，为了满足客户的要求改变，汽车业将不断演变。为了与集团的客户的步伐一致，集团将致力与各汽车制造商紧密合作，并制定创新方案，为客户提供更优质服务。 公司亦将认真评估及检讨集团之业务，务求改善长远盈利能力及提升股东价值，并透过适当地进行收购或重整营运，优化集团的业务架构。此外，集团将继续于中国及海外寻求潜在收购机会，以增强其收益基础及改善其盈利能力。 |
资料来源于上市公司财务报表
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