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| 雅仕维传媒集团有限公司, 01993.HK - 公司概览 |
| 集团主席 |
林德兴 |
| 发行股本(股) |
476,000,000 |
| 面值币种 |
港元 |
| 股票面值 |
0.1 |
| 行业分类 |
广告 |
| 公司业务 |
集团主要于中华人民共和国（“中国”）及香港从事户外广告媒体发展及经营，包括机场、地铁广告、广告牌及大厦创意广告。 全年业绩: 集团于截至2019年12月31日止年度的收入由约1,928.9百万港元跌至约1,878.4百万港元，按年跌幅为2.6%。 集团于截至2019年12月31日止年度的毛利由约484.1百万港元跌至约397.8百万港元，而集团的毛利率则由2018年的25.1%跌至2019年的21.2%。 截至2019年12月31日止年度公司拥有人应占亏损约为126.4百万港元，而2018年公司拥有人应利润利则约为63.0百万港元。 业务回顾 截至2019年12月31日止年度，宏观经济环境一直充满挑战，乃由于中美贸易战以及香港及中国内地经济增长放缓。尽管如此，凭借集团稳健业务基础及发展成熟的网络，即使面对充满挑战的状况，集团仍然能够取得金额为1,878.4百万港元（2018年：1,929.0百万港元）的稳定收益流入。撇除人民币贬值，集团收益仍然能够录得轻微增长。由于2019年下半年营商环境波动，集团录得毛利397.8百万港元，毛利率为21.2%。此外，EBITDA（除利息、税项、折旧及摊销前盈利）为808.7百万港元，增幅312.6%。总体收入为26.3亿港元（2018年：27.99亿港元），有关收入包括合并收入及所有联营公司收入，能更准确反映总体业务规模。然而，由于回顾年度多个新取得的项目仍然处于起步阶段，包括海口美兰机场、北京地铁14号线、杭州地铁5号线及温州轨道交通，以及香港财务报告准则第16号租赁于2019年1月1日生效，该等因素的合并影响对集团的表现造成初步重大影响，其由2019年公司录得亏损108.7百万港元可见。 2019年：另一个里程 尽管行业增长放缓，集团仍能够凭借多项创新举措超越同行，包括集团于海外的扩张，尤其是透过与参与新建的新加坡地铁汤申－东海岸线（「TEL」）的新加坡陆路交通管理局（「陆路交通局」）合作，拓展至新加坡，以及若干现有项目录得收入增长，包括昆明机场、珠海机场、乌鲁木齐机场、无锡地铁、杭州地铁、香港广告牌及高速铁路（香港站）。雅仕维进军新加坡市场为重大里程，尤其是其将让集团抢占先机，将寻求借助该国于一带一路沿线的战略地位等优势。 2019年另一突破包括取得集团与九龙巴士（一九三三）有限公司（「九巴」）及龙运巴士有限公司（「龙运巴士」）的协议，其将让集团于香港拓展版图，同时进军新媒体－巴士广告。 除了加强媒体覆盖的深度及阔度，集团与全球领先支付及生活平台支付宝的拥有人及营运人浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司（「蚂蚁金服」）之全资附属公司订立认购协议。根据此协议，蚂蚁金服已成为雅仕维的策略股东。蚂蚁金服的在线业务根基稳固，而雅仕维则拥有广泛线下资源。该策略举措预期为双方增值，因为雅仕维未来将着重于实施及维持有效的在线线下策略。此举亦使集团于可为集团现有业务形成协同效应的领域发掘合作机会。 集团拥有为其广告解决方案采纳在线线下策略的多年经验，已形成类型广泛的项目组合。透过该合作，集团正式推出其先导「在线线下新媒体」策略，旨在进一步丰富其线下户外媒体基础及提供全面的广告解决方案。多个项目现已展开。有见及未来市场整合机遇，该等新项目预期于其增长期后受惠。同时，雅仕维将动用蚂蚁金服股份认购的所得款项为中国内地及新加坡的项目拨资，以及用作一般营运资金。 业务分部最新资料 地铁线及广告牌 过去一年，集团继续专注于提升现有地铁线的销售贡献。然而，受到经营环境疲弱的影响，以及其业务伙伴香港铁路有限公司（其于2019年下半年受到香港社会动荡的重大影响）录得收入减少，加上深圳地铁线因中美贸易战带来不利影响而录得赤字，该分部的收入减至919.3百万港元（2018年：974.9百万港元），并录得分部毛利136.7百万港元（2018年：184.3百万港元）及毛利率14.9%。尽管如此，于2019年上半年，集团取得多个新媒体资源（包括北京地铁14号线），扩展其于中国内地主要交通枢纽的业务据点，特别是京津冀地区。其后再加入温州轨道交通S1线及杭州地铁5号线，让集团扩大于长江三角洲的业务版图。雅仕维于下半年向新加坡陆路交通管理局取得汤申－东海岸线（将于2020年1月底开始运作）的广告特许经营权。其成为集团于大中华区以外的首个业务据点。据此，雅仕维再一次加强了本已稳健的大湾区业务网络，包括深圳地铁线（第3号及第4号线）、港珠澳大桥（珠澳口岸）、高速铁路（香港段）以及香港多条地铁线的广告资源。 广告牌营运方面，雅仕维于香港有多项媒体资源，包括中环天星码头多层停车场、礼顿道1号、铜锣湾东角及莲福商业大厦以及旺角星际城市。于回顾年度，集团加入多个新广告牌，包括为集团新媒体的部分LED资源及楼宇外墙，为广告商带来更多增值媒体解决方案。部分主要项目包括坚拿道5号、北角健威坊及罗素街8号。值得一提的是集团亦取得澳门两个广告牌的媒体资源，包括英皇南湾中心及盛世酒店，标志着于澳门的首项业务。 机场 本年度来自机场媒体广告业务的收入增加1.6%至739.3百万港元。撇除人民币贬值的影响，录得分部增长5.7%，乃由于现有项目表现改善，包括云南机场、珠海机场及乌鲁木齐机场，加上海口机场及北京大兴机场等新项目，均有助抵销杭州机场的项目终止。回顾年度录得毛利率29.4%，毛利为217.3百万港元。随着策略规划及其后于中国首个SKYTRAX五星级机场（即海口美兰机场）获授媒体资源，以及在博鳌机场及海南三亚凤凰国际机场2号航站楼获得媒体资源，集团现时坐拥覆盖整个海南岛的媒体资源。受惠于海南岛离岛免税政策，海口美兰机场是海南岛上少数由省级国有企业获准从事免税品经营的地方。鉴于此策略位置及其能够丰富集团的网络，加上可带来高档品牌投放广告的机遇，集团着力发展海口地区的广告业务。此外，集团自昆明机场于2006年启用起再次获得其媒体资源的独家特许经营权，该机场以客流量计为全球50大机场之一。虽然获授新机场处于起步阶段，而重续昆明机场亦带来短期影响，但该等最新的特许经营权将进一步增强集团在中国西南部地区的业务版图，巩固其于大中华区的行业领先地位。 创新广告解决方案于本年度，雅仕维贯彻落实在线及线下策略，务求令数码户外广告业务发挥最大作用，从而提供创造无缝观众体验的综合策略。鉴于在线线下策略及程序化数码户外广告平台具备高度灵活性并可以得出可量度结果，两者并行实为大势所趋。程序化应用日益受追捧，皆因广告商可全面查看所有数码媒体资源，并实时预订可供投放的媒体资源以推出广告活动。程序化应用既为观众带来更加互动的广告体验，亦为广告商提供有用数据以作分析。 2019年，综合在线线下策略及现有程序化数码户外广告平台的种种优点成功吸引蚂蚁金服选用集团服务。蚂蚁金服在在线领域拥有稳固基础，加上雅仕维独有的「空间管理」方法，正好打造出有效连接实体世界到虚拟领域的广告解决方案。集团多年来一直开拓不同的在线线下策略，屡获佳绩，获奖无数。集团继往开来，透过手机应用程序（包括抖音）与关键意见领袖（「网红」）合作，配合线下活动。凭借集团丰富的在线线下策略经验等实力，再结合蚂蚁金服的优势，预期集团在双方合作的协同效益下将能加强现有业务，同时开拓新发展路向。 新媒体 2018年，雅仕维获授高速铁路（香港段）及港珠澳大桥（珠澳口岸）的独立媒体资源，标志着其全面媒体资源组合可进驻全新业务前沿。继两个全国级项目后，集团于2019年11月透过与九巴及龙运巴士的独家特许经营权取得另一项新广告媒体。巴士广告的曝光率及影响属非常重要及有效，因为其可轻易接触到众多人口，不论老幼及任何收入水平。凭借独特的「空间管理」方针及丰富的公共运输广告经验，相信与九巴及龙运巴士的合作联系将尽量发挥各方优势及可把握公共运输广告行业的机遇。此外，该等新前沿将为巩固集团的市场领导地位带来奠定根基。 奖项 集团屡次展示其能够创作广告活动及震撼、创新的解决方案，以立下行业标准。2019年，雅仕维合共获得91个奖项。集团的卓越广告活动于不同群组屡获殊荣，包括第19届国际广告奖的Annual Grand Prix Awards，此乃集团年内最丰硕的成果，合共获得九个奖项。另一项优异成就为获得商界环保协会颁授2018年香港环境卓越大奖的优异奖，证明其致力于绿色管理，包括雅仕维对环境创新的优秀表现。集团将继续有效利用其独特的「空间管理」方针以创造全方位投入体验，同时实施策略以推动环境持续发展及促进环保举措。 业务展望: 展望未来，基于中美贸易战及COVID-19新型冠状病毒爆发，全球经济预期会遇到严重逆境，然而，即使全球经济预测暗淡，而疫情渐趋稳定及受压抑的消费需求持续累积，集团对长期前景维持乐观。COVID-19疫情后很可能展开新一轮整合，预期会出现经济复苏并产生庞大机遇。雅仕维将善用其涵盖各级城市的坚实网络，以及稳健的现金状况及精确管理，以促成及把握涌现的机遇。此外，在新策略投资者的致力合作下，集团得以扩大其业务版图，特别是中国内地，集团将继续采取长期方针，竭尽所能继续充实其广泛业务足印，并提供全面的网络以争取最大广告价值，从而把握有利机遇。 于香港，尽管政治及经济不确定因素持续，集团对其他户外媒体行业保持乐观。其媒体解决方案组合多元，包括地铁线、广告牌、高铁站，至今更加入巴士广告，将让集团准备万全应对任何未来困难。此外，集团拥有卓越的在线线下经验，能提供更多增值广告解决方案予客户。再者，其将继续巩固该等业务层面，其可见于回顾年度后取得港铁屯马线第一期的独家特许经营权。该等权利让集团于全新港铁屯马线第一期（连接乌溪沙及启德）经营媒体资源。雅仕维将寻求进一步强化根基以提高公共交通广告市场的渗透率，并把握新机遇以巩固其于香港其他户外媒体行业的领导地位。 集团于全新港铁屯马线第一期（连接乌溪沙及启德）经营媒体资源。雅仕维将寻求进一步强化根基以提高公共交通广告市场的渗透率，并把握新机遇以巩固其于香港其他户外媒体行业的领导地位。 根据市场研究，电子商务预料于2020年占全部数码广告开支的42.4%。1该趋势切合其认为互联网蕴含庞大机遇的自有长远观点。该观点可见于2020年1月与Rubicon Project（全球最大型广告交易所之一）完成计划转化项目。据此，雅仕维可于香港及新加坡有计划地买卖其数码户外广告显示及视像库存，并加强其在线线下实力及策略。就广告客户而言，彼等将能投放动态及反应灵敏的广告，以迎合新加坡地铁汤申－东海岸线一期（将于2020年1月底开始运作）乘客快速转变的偏好。该计划转化项目创建对雅仕维及广告客户的协同效益庞大的双赢局面；达致优越的覆盖范围及促进富数据采购选项，此乃实现数码户外广告活动目标的关键。展望未来，雅仕维将寻求更多合作机会及致力发展更有效的在线线下解决方案，切合广告商的需要。 尽管营商环境预期非常艰困，惟凭借雅仕维的稳固根基、强大客户组合、优越业务网络及非凡领导，集团对其前景保持乐观及将竭尽所能转危为机。 |
资料来源于上市公司财务报表
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