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| 浦林成山控股有限公司, 01809.HK - 公司概览 |
| 集团主席 |
车宏志 |
| 发行股本(股) |
636,000,000 |
| 面值币种 |
美元 |
| 股票面值 |
5.0E-5 |
| 行业分类 |
汽车及零部件 |
| 公司业务 |
集团于中华人民共和国（「中国」）、泰国、美洲、亚洲及其他全球市场主要从事轮胎产品制造及销售。 全年业绩: 截至2020年12月31日止年度，集团的收入约为人民币6,283.1百万元，较截至2019年12月31日止年度的约人民币5,589.0百万元增加约人民币694.1百万元。 集团年内溢利由截至2019年12月31日止年度的约人民币479.7百万元增加约人民币125.0百万元至截至2020年12月31日止年度的约人民币604.7百万元。 截至2020年12月31日止年度，公司股东应占溢利约为人民币604.8百万元（2019年：人民币479.7百万元）。 业务回顾: 作为中国商用全钢子午线轮胎替换市场国内领先制造商，浦林成山深耕轮胎设计、生产、制造四十四年，坚持奉行「成本领先、效率驱动、差异竞争、全球运营」的核心战略。 集团通过向全球经销商及中国汽车制造厂源源不断地提供凝聚着浦林成山智慧和关怀的高性能轮胎，提升驾乘人的幸福体验。 于报告期内，集团整体运营平稳，业绩符合预期。销售轮胎约15.1百万条，相比2019年增长约22.4%。其中，全钢子午线轮胎销售约6.4百万条，相比2019年增长约21.6%；半钢子午线轮胎销售约8.1百万条，相比2019年增长约27.4%；斜交轮胎销售约0.6百万条，相比2019年减少约14.8%。全年实现营业收入约人民币6,283.1百万元，同比增长约12.4%；实现毛利约人民币1,401.4百万元，同比增长约为30.3%。截至2020年12月31日止年度归属于公司所有者的利润约为人民币604.8百万元，同比增长约为26.1%。 集团主要通过经销商供应替换市场，截至2020年12月31日止年度期间，集团国内与国际经销商渠道的营业收入分别约为人民币1,947.2百万元（2019年：人民币2,082.2百万元）及人民币2,359.9百万元（2019年：人民币1,874.4百万元），各占总收入的约31.0%及37.6%；来自直接向汽车制造商销售的营业收入约为人民币1,747.9百万元（2019年：约人民币1,222.3百万元），约占集团总收入的27.8%；来自贴牌客户的营业收入则约为人民币228.2百万元（2019年：约人民币410.1百万元），约占集团总收入的3.6%。其中，全钢子午綫轮胎、半钢子午线轮胎分别占集团总收入的约75.2%及约22.0%，斜交轮胎占比约2.8%。另外，创新销售模式—「智安达」销售模式在探索中进一步成熟，将带来新的销售增长点。 报告期内，集团以「客户至上、开放创新、吃苦耐劳、利他共赢」为核心价值观，以务实、开放、进取的态度，组织开展各项工作。 业务展望: 展望2021年，外部环境复杂多变，机遇与挑战并存。随着区域全面经济夥伴关系协定与中欧投资协定的签署，轮胎出口关税有望降低。美国商务部对东南亚国家和地区的轮胎反倾销税率优于预期，外贸环境有望改善但依然存在不确定性。中国已成为汽车保有量大国，新能源汽车等新兴汽车市场的继续扩大，将为轮胎行业带来新的发展空间。 在不确定性的迷局中，集团将把握行业发展趋势，采取以下战略： （一）展开中长期战略规划：制定中长期战略，以战略、组织、人才推动公司可持续高质量发展。 （二）以客户为中心，从市场角度出发，重塑品牌、提升产品、强化原配、下沉渠道、全球布局、数字服务，实现销售增长：国内商用车替换中心通过赋能渠道经销商和业务人员，实现商用车替换市场占有率稳中提升。集团将引导经销商增强市场规范意识，做好对零售商的市场规范和销售价格指导。同时，建立综合卡客车服务中心，实施联动服务，为消费者提供无忧的行路体验。 国内乘用车替换销售中心将借助「浦林成山全渠道数字化销售系统」打造新销售模式，通过优化产品结构拉动销售，增加经销商与活跃门店的数量，锻造销售团队的竞争力。 国内配套市场销售团队将稳固及提升已开发的汽车制造商份额，积极拓展新车型，重点推进乘用车汽车制造商的开发进程。集团将增加与汽车制造商的技术交流，共享资源，实现销量提升。 国际营销团队将专注全球不同市场逐渐复工复产的机遇，在已有销售网络中抢抓订单，同时开拓新市场，筹备浦林欧系产品的市场投放方案，布局浦林品牌全球销售。集团将以泰国工厂为依讬，继续提高北美市场的销售同时夯实东南亚市场的占有率。细化全球区域营销管理，分区域打造销售团队，不断进行销售服务的下沉。 （三）加大新业务新模式探索，为持续增长添加动力：集团计划进一步推广「智安达模式」，拓宽客户领域，开拓公交等新市场；加大对「智安达模式」的宣传力度；通过加强与汽车后市场平台的合作，充实IT团队，发挥具有自主开发软件及信息技术的竞争优势，探索基于轮胎租赁的新业务模式，寻找新的盈利增长点。 （四）推进产能扩充，持续推进精益制造：集团有序推进山东工厂扩产项目、泰国轮胎生产基地项目二期—全钢120万条项目、半钢400万条项目建设。山东工厂持续加强质量管理、以数据驱动，提升生产效率，加强技术创新，推进智能化工厂建设；继续推进厂区环境治理范围，持续提升环保设施治理效率。泰国生产基地借鉴国内成功经验的同时结合泰国当地法规及人文特色，因地制宜开拓创新，制定符合泰国生产基地的标准。通过开展人才培养规划、完善管理体制与经营机制、加强中泰文化融会贯通，增强团队执行力。 （五）研发创新：集团始终坚持把研发能力建设放在优先突出的位置、坚持创新驱动发展战略、密切关注产品技术发展趋势，持续推进产品参数化设计、性能模拟预测、绿色低滚阻和高耐磨等技术的提升。2021年，公司将大力推进产学研合作和博士后工作站建设，充分利用集团内外资源、加强与高校院所在基础技术研究、新材料应用开发、产品的数字化和人才培养等领域的合作，不断提升研发水平、增强储备技术的研发。 |
资料来源于上市公司财务报表
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