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| 京投轨道交通科技控股有限公司, 01522.HK - 公司概览 |
| 集团主席 |
张燕友 |
| 发行股本(股) |
2,097,000,000 |
| 面值币种 |
港元 |
| 股票面值 |
0.01 |
| 行业分类 |
系统开发及信息科技顾问 |
| 公司业务 |
集团的主要业务为设计、生产、实施和销售及维护用于公共交通及其他公司的网路及控制系统的应用解决方案，提供民用通信传输服务，综合管廊领域相关软件、硬件及配件设计、实施及销售服务，以及通过股权投资的方式投资拓展轨道交通领域的业务。 全年业绩: 2019财年，集团实现收入约港币1,193.9百万元，较2018财年增加约港币740.7百万元，增幅约163.4%；权益股东应占溢利约港币96.9百万元，较2018财年增加约港币49.5百万元，增幅约104.4%，连续四年实现高速增长，为集团实现未来战略发展目标奠定坚实基础。 业务回顾 概览 2019年，集团充分把握中国内地铁路和城市轨道交通建设的发展机遇，坚决推进“一主体、一平台、一中心”三年（2019年－2021年）发展战略，旗下智慧轨道交通业务和基础设施信息业务两大主业快速发展。2019财年，本公司权益股东应占溢利约港币96.9百万元，较上年实现了翻倍增长，全年业绩实现历史性新突破，这一规模性增长标志着集团的发展迈上了新台阶，进入了新阶段。 2019年，集团经营业绩高速增长，经营质量持续提升，全年实现销售收入约港币1,193.9百万元，较去年增长约163.4%。其中，智慧轨道交通业务占比上升至约84.5%，销售收入取得约港币1,008.5百万元，较上年同比增长约211.5%；增长的主要原因来自2019年一季度收购的华启智能的95%股权，其收入贡献约港币556.1百万元。基础设施信息业务销售收入取得约港币185.4百万元，较上年同比增长约43.3%。在销售收入增长的同时，集团2019财年的毛利率较上年提升了约11.6个百分点，达约35.6%，大幅提升了盈利空间。 2019年3月，集团以人民币10.45亿元（约港币11.91亿元）的交易对价收购了华启智能95%的股权，进一步补齐补强PIS（乘客信息系统）业务，夯实了在中国内地PIS行业的领导地位，强化了公司业务的核心竞争力。自收购以来，华启智能在市场、研发、资金、品牌、管理等多个方面与集团深度融合，协同效应初见成效。兹提述本公司日期为2019年1月31日的通函，该通函涉及（其中包括）收购华启智能95%的股权（“VSA通函”）。董事会欣然宣布，华启智能的2019年度实际净利润数（按VSA通函定义）超过2019年度承诺净利润数（按VSA通函定义）的90%以上但不足100%，因此2019年度承诺净利润数应根据收购协议（按VSA通函所定义）的条款视为已完成。 集团继续推进“立足京港、辐射全国、进军国际”的市场策略，市场拓展成效显著。集团在北京参与了地铁12号线AFC（自动售检票）等项目；在中国内地新开拓了福州、合肥、昆明、 徐州、南通、佛山、平遥、都江堰等亟待升级公共交通的城市；并通过华启智能国际业务部在印度深耕，进入了孟买、浦那市。截至2019年底，集团业务累计覆盖中国39个城市及海外9个城市。截至2019年底，集团在手订单约为港币19.9亿元。 2019年，集团先后参加了北京国际轨道交通展览会、瑞典斯德哥尔摩世界公共交通大会、印度新德里国际铁路及轨道交通展等行业一流展会，在多个国际、国内行业平台上展示技术实力和项目能力。集团于2019年成为中国城市轨道交通协会、北京轨道交通学会的理事会员单位，并加入城轨云1+N产业联盟，这些行业沟通平台将有助于提升企业知名度和增强品牌价值。 集团持续重视知识产权保护，于2019财年新取得13项专利证书（截至2019年底，累计75项）、59项软件著作权证书（截至2019年底，累计291项），并已在多个项目中得到充分应用，保持强劲的研发创新水平，为实现集团可持续发展增质提效。聚焦主业发展的同时，集团亦积极探索轨道交通创新业务，科技研发投入达到约港币117.9百万元，研发投入占2019财年收入约9.9%的较高水平。该等投入有效促进科研成果转化，提升集团未来的盈利能力，为实现集团轨道交通智慧化升级持续夯实基础。 业务展望: 轨道交通行业持续向好 中国国家的《交通强国建设纲要》提出，2020年，中国将完成“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，并大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合，构建综合交通大数据中心体系。未来几年，中国城市轨道交通投资额将保持稳步上涨的趋势。另据中国轨道交通网发布的《2019中国城市轨道交通市场发展报告》显示，2020年作为“十三五”的收官之年，城市轨道交通的建设运营，有望迎来一定幅度的增长。2020年将有成都、杭州、深圳、青岛、重庆、宁波等25座城市的54条轨道交通线路新增开通运营，总里程达1,152.6公里，车站745座，总投资额达7,528.17亿元。此外，根据《铁路“十三五”发展规划》，预计到2020年末，全国铁路营运里程将突破15万公里，重点提升高速铁路、城际和市域（郊）铁路、支线铁路规模，全国铁路网基本覆盖城区常住人口20万以上城市，高速铁路网覆盖80%以上的大城市。 集团的收入主要来源于铁路和城市轨道交通新线建设中的PIS、AFC等信息化系统供应的业务收入，其市场需求规模与地铁新建线路总里程紧密正相关；此外随着越来越多的地铁线路投入运营，许多一二线城市轨道交通也呈现出网络化运营管理的新趋势，急切需要通过新建ACC、TCC、大数据中心等线网级的系统来实现统一指挥调度与管理，这些快速增长的新需求给集团带来了新的业务机会。 智慧轨交推动构建智慧城市 国家近年来陆续推出《国家新型城镇规划(2014-2020)》、《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》、《推进智慧交通发展行动计划2017-2020年》等多项政策，随着智慧城市的发展，物联网、云计算、大数据等新技术的广泛应用，新一代信息技术驱动下的智慧轨道交通运营将成为智慧城市的主要标志之一。《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》中指明，“高速轨道交通系统”和“智能交通管理系统”是优先主题，轨道交通智能化系统是以电力╱电气化系统、信号╱通信系统、以及信息系统为基础的综合平台，是现代轨道交通发展的必然趋势。 中国内地轨道交通的智慧化升级，带来了系统架构（如云平台、大数据分析）、支付方式（如人脸识别支付、手机二维码支付、银联卡支付）、运营管理（如智能监控、乘客导航、客流感知、疲劳驾驶识别）等一系列新的功能需求，未来集团将积极扩展产品功能，提高产品性能，并创造更多的经济附加值。 业务聚焦，协同创新，持续增长 作为一家专注于轨道交通领域，集投融资、技术研发、智慧轨道交通建设及运营维护于一体的企业，未来，集团将充分把握轨道交通行业黄金发展机遇，紧跟轨道交通信息化、智慧化发展趋势，继续依托科研技术创新，围绕轨道交通主业，坚定市场拓展策略，实现高质量、可持续发展，努力成为有较强核心竞争力的轨道交通高科技企业。 坚持科研技术创新，助力构建智慧轨交 凭藉自身技术研发优势，及对轨道交通行业的深度理解和丰富经验，基于大数据、云计算、物联网、人工智能等新一代信息技术及移动支付等新型工具的迅速发展，集团将始终坚持科研技术创新，持续构建以“轨道交通大数据标准体系架构”为核心的智慧轨道关键技术及产品体系，具体包括轨道交通大数据平台、智慧乘客信息服务平台、智慧运维及调度平台、多维资产综合管理平台、智慧互联感知装备、交互式融合信息展示平台、安全互联管控平台等。同时，集团将深度参与北京市智慧轨道交通平台的设计、搭建及运维工作，致力成为北京智慧地铁和智能列车最主要的智慧系统服务商，并依托北京市智慧轨道交通平台，在2021年形成基于云计算、大数据的“交付1.0”智慧系统整体解决方案，推进智慧技术应用的标准化进程，逐步向全国输出“北京智慧轨道交通新模式”，全面助力智慧城市的构建。此外，作为中国城市轨道交通协会理事会员单位，集团将继续加强与业主单位、用户单位、行业专家及高端技术团队的学术沟通交流，精准把握前沿技术发展脉络，储备高端技术资源，打造智慧轨道交通协同创新生态。 持续聚焦主业，延伸产业链条，促进均衡发展 集团将持续聚焦智慧轨道交通线网级指挥中心系统及线路级核心系统的发展，其中，完善以乘客为中心的PIS业务，持续巩固行业龙头地位；开发标准化产品，升级基于云计算的AFC业务，加速进入行业第一梯队；进一步升级以数据分析为核心的TCC业务，打造数据中台优势；完善民用通信资源布局，实现业务多元发展。同时，集团将持续构建全产业链发展模式，逐步延伸至轨道交通运营维护、管理信息化等后市场，并不断提升自主研发产品与技术的多场景推广应用，将智慧轨道技术成果拓展应用于综合管廊智慧管控系统等生态领域，向高技术含量、高附加值、现金流稳定业务方向升级扩展，实现技术共生、生态共赢，走向业务均衡、可持续发展之路。 坚定策略，巩固存量市场，开拓增量市场 随着轨道交通运营城市及线路里程的不断增长，集团将继续坚定“立足京港、辐射全国、进军国际”的市场策略，深耕京港市场，不断挖掘潜在机遇，持续落地国内其他城市，积极培育郑州等新兴区域枢纽，进一步拓展业务类型、提升市场份额，并逐步向“一带一路”国家等海外市场延伸。 积极应对疫情影响，夯实持续发展基础 2020年1月，中国内地发生了新冠肺炎的疫情，并迅速波及到世界70多个国家和地区，特别对旅游、餐饮、交通等行业造成了很大的冲击。为应对疫情影响，集团采取“线下+远程”的办公方式，与客户和供应商保持了良好的沟通，确保业务进展不中断，并稳步推进复工复产；集团内部亦采用多项措施来降本增效。集团积极履行企业社会责任，向武汉市慈善总会捐款100万元人民币。经过审慎分析研判：当前中国大陆已初步呈现疫情防控形势持续向好、生产生活秩序开始恢复的态势。同时，集团目前资产负债率相对合理，账面资金保持充裕，疫情不会影响集团的可持续经营能力。当前疫情对集团的经营业绩影响有限。机遇方面，预计疫情结束后，今年下半年中国内地将加大基础设施投资力度，其中也包括作为“新基建”之一的城际高速铁路和城市轨道交通，这将为集团带来更多的市场机会。 未来，集团将紧跟行业发展趋势，始终坚持战略引领，聚焦发展核心主业，不断深化创新驱动，打造“轨道+科技”旗舰品牌，争创更佳业绩。 |
资料来源于上市公司财务报表
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