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| 苏创燃气股份有限公司, 01430.HK - 公司概览 |
| 集团主席 |
苏奕 |
| 发行股本(股) |
903,000,000 |
| 面值币种 |
港元 |
| 股票面值 |
0.01 |
| 行业分类 |
燃气供应 |
| 公司业务 |
年内集团的主要业务包括于中国内地配送及销售管道天然气、经营压缩天然气（「压缩天然气」）及液化天然气（「液化天然气」）加气站业务、提供天然气输送及作为建设及接入燃气管道的主要承包商。 全年业绩: 收入约为人民币1,181.1百万元，较去年减少约11.2%。 母公司拥有人应占溢利约为人民币54.4百万元，较去年减少约22.4%。 每股基本盈利为人民币0.06元。 业务回顾： 作为中国江苏省太仓市领先的管道天然气供应运营商，于2020年12月31日，集团在太仓的天然气管道网络全长645公里，覆盖太仓市内各主要区域，按长度计已覆盖太仓市天然气管道网络90%以上。 作为距离上海最近县级城市，太仓市在2020年积极推进对沪规划衔接，全面融入长三角一体化。期内建成通车沪通铁路一期，加快建设沪通铁路二期，大力争取上海嘉闵线北延。此外，积极对接上海产业地图，主动融入虹桥商务区深化嘉昆太协同创新核心圈建设。加上苏锡常城际铁路太仓先导段（上海嘉闵线北延至太仓段）列入国家重大专案、岳鹿路对接嘉定城北路正式通车、嘉昆太科技产业园核心园完成建设、沪太协同发展推介会等活动成功举办等，都令太仓的经济发展增添动力。据《太仓市2021年政府工作报告》资料显示，太仓市2020年全年实现地区生产总值人民币1,360亿元（预计数，下同），同比增长3.9%；地区生产总值年均增长1,360亿元，人均超19万元，完成全社会固定资产投资人民币468.59亿元，位列全国综合经济竞争力百强县第十位以及综合实力稳居全国前十。一般公共预算收入达人民币171亿元，增长5.0%。 此外，太仓港是国家定位的上海国际航运中心重要组成部分、集装箱干线港、江海联运中转枢纽港，同时也是江苏仅有的沿江天然良港。截至2020年年末，太仓港的排名已跃升至全省第一、全国第九、全球百强集装箱港口第30位。成为长江外贸第一大港、长江外贸航线最多的港口、全省进出港国际航行船舶艘次最多的港口。太仓市良好的宏观经济环境以及庞大的发展潜力，为集团提供了极佳的营商环境，业务发展得到强劲支持，有利集团稳步成长。 与世界领先天然气企业合作共同开发LNG项目 2020年6月，集团通过全资附属公司中国苏创能源（香港）有限公司（「苏创能源」）与碧辟（中国）投资有限公司（「BP」）关于天然气、液化天然气全产业链及天然气发电的全面战略合作框架协定。按合作协定约定，BP有意与苏创能源开展合作并在中国共同开发新建LNG接收站项目。BP在广东大鹏LNG接收站和其它国际LNG接收站项目的独特经验，无论是建设和运营上，将能为与苏创能源的合作增加特殊的价值，双方希望能在下述领域开展战略合作：(i)在中国向苏创能源或其关联公司供应长期和现货LNG供应；(ii)在中国对苏创能源和╱或其关联公司LNG接收站项目的潜在股权投资；(iii)共同在中国开发国内LNG╱天然气市场。 寻找新气源，突破气源限制 2020年7月27日，公司与中海石油气电集团有限责任公司（「中海石油气电集团」）订立合作框架协议，自合作框架协议日期起为期五年，以就于太仓港发展液化天然气业务、兴建液化天然气接收站、发展及经营液化天然气罐箱业务以及兴建液化天然气车船加气站建立合作关系。 集团与中海石油气电集团之间的合作将为彼此创造协同作用，以于若干项目（包括公司于太仓港发展液化天然气接收站及在太仓市兴建及发展液化天然气加气站）寻求进一步业务合作，而此举符合集团长期发展及其股东的整体利益。此项合作或可突破现时天然气供应制约，增加天然气供应来源满足市场天然气长期供应缺口，同时可增加公司收入及盈利。 按照国家发展策略，液化天然气(LNG)等清洁能源将会是未来主要的应用能源。随着天然气消费量需求的不断增长，且季节性消费差异明显，短期内我国储气设施不足等因素，导致我国目前运营以及在建的液化天然气接收站无法完全满足和适应天然气消费增长和市场的需求。为保障苏州及长三角区域安全供气，加快产业结构升级，充分利用太仓港天然优势，及长三角地区对天然气的客观需求增量，集团拟在太仓港进行液化天然气接收站建设。 天然气价格调整 集团与中石油已建立逾十年的良好战略关系，并于2015年11月投产运营与中石化川气相接的城市门站，进一步保障了集团主要业务营运地区具有充足的供气资源。集团天然气的采购价格由国家发改委按终端使用者的类型根据门站价格厘定。年内，集团的平均每单位管道天然气采购价（不包括增值税）（按天然气采购成本总额除以有关期间的天然气采购总额计算得出）为每立方米人民币2.02元。集团可向终端使用者销售管道天然气的最高价格由太仓市物价局设定。工商业终端使用者价格一般高于居民用户和其他用户。年内，集团管道天然气的平均单位售价（不包括增值税）为每立方米人民币2.60元。 天然气销售及输送业务 集团的主要业务经营地区太仓市为江苏省主要的工业县级市之一，邻近华东如苏州、昆山、常熟及上海等富裕城市，地缘优势明显，与上海形成沪太同城效应。活跃的经济与工业发展为集团带来不断增长的工业及商业天然气用户。截至2020年12月31日，集团在太仓市的工商业用户数量为627户，居民用户数量约为26.05万户，较2019年12月31日分别增加32户及增加约1.05万户居民用户。年内，集团来自销售及输送天然气业务产生的收入较2019年减少13.0%达约人民币1,041.5百万元，占集团总收入的88.2%。该减少主要由于本年度销售天然气的用气量有所减少所致。 截至2020年12月31日，集团共拥有5个压缩╱液化天然气加气站，包括3个位于四川广元，1个位于太仓、1个位于苏州。还有2个分别位于四川及太仓的液化天然气╱压缩天然气加气站正在筹建中，并将于2021年年底完工。 天然气管道建设及接入业务 集团的天然气管道建设及接入业务，包括建设和安装城市燃气管道网络，以及为物业开发商和新工商业使用者把网络接入其物业的终端使用者管道。年内，来自天然气管道建设的收入为人民币120.3百万元，较去年的人民币112.0百万元增加7.4%，占年内总收入的10.2%。该增加主要由于本年完成工程项目主要为商用使用者工程，该项工程利润率比居民使用者管道工程为高。 扩展为综合能源环保企业 按照国家发展战略，清洁能源液化天然气将会是以后的主要应用能源。根据《太仓港绿色港口建设三年行动计画》，加快港口能源消费结构优化，开展港区及周边LNG加气设施配套建设，或采用LNG加气车为港内水准运输机械提供加气服务。2020年7月，集团通过全资附属公司太仓市天然气有限公司（「太仓天然气」）与太仓港务集团有限公司（「港务集团」）签订《太仓港LNG能源专案战略合作框架协定》。双方各自发挥自身优势，共同努力在太仓港打造长三角具备影响力的专业的LNG功能板块，在开拓和运营LNG集装箱业务、共同推进罐箱堆场建设、打造LNG接收站、建设加气站以及水上加注站等方面开展全面战略合作。 业务展望: 受到新冠肺炎疫情的冲击，国内能源行业去年曾经历先挫后扬的格局，天然气首季消费更是历史上初次出现负增长，但随着疫情逐渐受控，国内生产和经济都很快回复升轨。中国政府要求加快形成「国内大循环」为主体的新发展格局，内需改善成为经济稳步上行的动力源。国内工商业快速增长，都为能源消费持续增长奠定了有力基础。 在十四五期间，中央政府仍将坚持环境治理的方向不变、力度不减，将持续推动能源结构优化调整，高污染、高能耗工业企业治理以及燃煤的清洁能源替代仍将是工作重点，天然气将在该项工作中发挥重要作用。发改委在《加快推进天然气利用的意见》指出，力争在2030年将天然气的一次能源消费比提高到15%左右。根据中国能源报最新预测，中国能源消费中煤炭的占比将快速下降，从2018年的60%降至2040年的35%，降低的总量基本由可再生能源和天然气的增量抵销。 在中国大力发展天然气作为替代能源的方针下，天然气产业发展迎来黄金发展期。整体而言，天然气产业持续稳步发展的形势不变，2021年中国天然气产业将朝向更好的发展。 LNG罐箱业务带来新气源，藉新增量气源吸纳新工业客户 随着国策对清洁能源的推动，城镇化水平提高，国内城市天然气消费人口和供应消费总量不断增长。可是，储气调峰设施建设不足，加之管网联通程度以及建设规模较小，面临较大的下游需求增速，导致国内目前运营以及在建的LNG接收站无法完全满足和适应天然气消费增长和市场的需求，天然气市场出现供应缺口也是必然。国家发改委预料在2023年中国天然气的供需缺口将达到约1,750亿立方米。 集团所在的江苏省，大力推行「煤改气」和燃气发电政策，一直以来都是天然气消费大省。以2020年为例，全年江苏省天然气表观消费量为307亿立方米，同比增长7.0%。2021年，江苏省天然气消费量估计会超越上年水平。单是2021年1月，根据能源局江苏监管办公室资料显示，城市燃气与工业燃料天然气消费量16.6亿立方米，同比增长28.7%；发电天然气消费量7.0亿立方米，同比增长5.6%。预计到2025年，沿海地区主要天然气消费区域的苏南和上海为例，天然气消费量将达到433亿立方米。由于江苏省内并无任何天然气资源，目前主要气源为西气东输、川气东送、冀宁线、及周边LNG接收站，2020年综合供气能力为258亿立方米，而江苏省的需求量为350亿立方米，有92亿立方米的缺口需要其他气源来补充。预计至2025年，缺口将进一步扩大到114亿立方米。 LNG罐箱业务带来新气源，藉新增量气源吸纳新工业客户（续） 鉴于江苏省当地及周边天然气供应基础设施建设速度远低于市场需求量，集团将充分利用太仓港的优势，建设LNG接收及储存设备，以准备在LNG罐箱可辐射的300公里经济半径范围内，拓展下游用户。集团与较大LNG贸易分销商合作，委讬其开发下游用户，将来集团亦可直接向下游用户供气，以保持并增加在下游市场的占有率。 于该期间内，集团销售LNG82.2吨，较去年同期增加63.5吨，为未来的罐箱业务奠定基础。为了突破现时行业限制，保障苏州及长三角区域安全供气，集团有必要进一步开拓气源、开拓市场以及推动业务多元化。 开拓气源 国家统计局资料显示，2020年中国LNG产量有稳步上升的趋势，达到1,332.9万吨，同比增长14.4%。过去一年，油气勘探开发情况良好，国家能源局指国家不断加快推进天然气领域管道、储气库和LNG接收站等重大工程项目建设。其中，拓展船舶航运亦成为长江内河沿线地区重点发展项目。 为体现油气体制改革精神，江苏能监办和省发改委于2021年2月制定了《江苏省液化天然气接收站公平开放监管实施细则》，促进江苏境内液化天然气接收站设施公平开放，及确保天然气安全稳定供应，规范公平开放相关市场行为，这将为LNG产业发展创造了良好环境。集团相信国家政策在过去一年加快天然气体系建设，能为未来能源结构优化提供保障。 集团所在的太仓拥有长江沿线最大的集装箱港口、并拥有危险化学品经营许可证。早前，集团和太仓港务集团建立了战略关系，在太仓港建设LNG接收站、LNG罐箱码头、堆场等相关基础设备设施，令集团可以通过罐箱购入LNG再供应给用户。现时，集团正努力争取今年内取得LNG罐箱码头资格。若取得资格，集团能以增加天然气供应来源以满足市场的供应缺口。另外，集团亦和中国海洋石油集团有限公司（「中海油」）旗下的中海石油气电集团达成合作共识，通过中海油在海口LNG码头的LNGISO储罐进口天然气。在2021年初，集团更成功获得使用国家石油天然气管网集团的油气管道资格，能直接使用管输服务与上游企业对接，加强供气保障。如果有关业务顺利推进，预计每年进口天然气量可达到22亿立方米，从而突破有限的低成本天然气供应的瓶颈。 拓展市场 近年《油气管网设施公平开放监管办法》正式出台及国家管网公司于10月的正式运营，推动油气管网设施公平开放，为中国天然气全产业链注入新活力，形成上游资源多主体、多渠道供应、天然气市场定价机制，有利于改进对垄断环节的监管和优化油气市场结构，为集团提供了解决供应瓶颈的机会和有助其业务覆盖范围具备大江苏版图。 除此之外，集团正积极拓展下游市场，以往一直向太仓市的最终用户供应天然气，并向昆山和常熟进行批发贸易。鉴于集团现时拥有新的低成本天然气来源，可以与附近的LNG接收站竞争，向在300公里的经济运行半径内其他城市的加油站、工厂和其他管道天然气业务供应天然气。 同时，集团亦计划将LNGISO储罐业务扩展到其他省份，以扩大市场版图。LNGISO储罐业务只是天然气供应扩张的其中一个策略，集团目标是建造一个80亿立方米（每年处理量）LNG接收站，为太仓附近的发电厂及周边城市燃气企业供气。因此，公司在2020年7月27日与中海石油气电集团订立合作框架协议，就于太仓港发展液化天然气业务、兴建液化天然气接收站、发展及经营液化天然气罐箱业务以及兴建液化天然气车船加气站建立合作关系。待获得有关部门的批准后，集团会与中海油会随即开展相关的项目建设。 业务多元化 集团也持续开展其他业务的投资与探索。集团于2020年1月8日与复星旅文之全资附属公司上海复星旅游订立不具约束力的战略合作框架协议，以就（其中包括）向复星旅文及其附属公司的旅游目的地项目提供清洁能源建立合作关系。旅游目的地项目已于2020年动工，而集团目前主力协助上海复星旅游为项目进行天然气管道安装工程。另外，集团早前与恒大集团签署战略合作框架协议，主力协助恒大集团为旗下旅游项目进行天然气管道安装工程。此两个项都有可为集团带来稳定可观的收入和有机增长。 2021年为「十四五」的开局之年，因应对绿色能源发展的高度重视，中央经济工作会议提出「力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和」。全国各省已展开具体的规划，加快推动绿色低碳发展。尽管中国宏观经济曾受新型冠状病毒疫情拖累，但现时整体经济运行状况不断转好。相信在利好国策的大力扶持下，中国天然气产业将迎来更好的发展时期。苏创燃气将紧握机遇，在主席带领下，借助油气机制改革、长三角经济发展契机，垂直整合业务、扩大与国际市场接轨，积极拓展延伸产业链，于长期规划中力争实现上下游一体化，加快综合能源环保企业的发展步伐。 |
资料来源于上市公司财务报表
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