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| 中国润东汽车集团有限公司, 01365.HK - 公司概览 |
| 集团主席 |
杨鹏 |
| 发行股本(股) |
979,000,000 |
| 面值币种 |
美元 |
| 股票面值 |
5.0E-7 |
| 行业分类 |
汽车零售及维护维修 |
| 公司业务 |
集团主要从事汽车销售及服务。 全年业绩: 截至二零一九年十二月三十一日止年度，集团录得综合收入约为人民币7,635.9百万元，较二零一八年同期综合收入（约人民币12,712.6百万元）减少约人民币5,076.7百万元或39.9%。截至二零一九年十二月三十一日止年度拥有人应占亏损约为人民币5,843.8百万元（截至二零一八年十二月三十一日止：约为人民币1,513.8百万元）。 业务回顾： 截至二零一九年十二月三十一日止年度，集团录得营业收入约人民币7,635.9百万元，同比下降39.9%，实现毛损约人民币1,041.6百万元，同比下降352.7%，母公司拥有人应占亏损约人民币5,843.8百万元，同比上升286.0%。 新车销售 二零一九年，受整体车市下降以及集团经重新评估其业务战略后，对部分汽车品牌及地域业务进行内部重组及调整而关闭部分汽车经销店，从而导致集团新车销售大幅下降。报告期内实现新车销售收入约为人民币6,462.0百万元，同比下降41.0%，其中豪华及超豪华汽车的销售收入约为人民币4,708.7百万元，同比下降43.5%，占新车销售收入的72.9%。按销量统计，于本报告期内，集团共售出31,337辆，下降36.8%，其中豪华及超豪华品牌汽车销量为16,431辆，下降38.0%。 售后服务 二零一九年，受整体车市下降及零部件流通的日益市场化等因素影响，导致4S店维修保养业务的市场吸引力以及盈利能力同步降低，同时由于商业车险的改革，出险频率呈普遍下降趋势，以及部分汽车经销店关闭的影响，售后业务进一步承压。 于报告期内，售后服务收入约为人民币1,174.0百万元，同比下降33.5%，占集团总收入的15.4%，售后服务的毛利约为人民币279.3百万元，同比下降44.5%，售后服务毛利率为23.8%。 增值业务 报告期内，由于新车销售下降，集团金融代理服务收入以及保险收入也随之下降。报告期内，金融代理服务收入约为人民币68.4百万元，较二零一八年下降44.0%；保险代理收入约为人民币83.6百万元，较二零一八年下降43.0%。 品牌及网络布局 考虑到汽车市场整体负增长以及所收购店面进行收购后的整合未达到集团预期，以及资金面整体偏紧，流动资金压力增大的影响，集团二零一九年度调整业务策略并持续优化业务运营。集团重新评估店面所处地区经济发展水平、消费能力、并综合考虑汽车品牌、店面经营规模以及运营能力，对集团的店面进行了全面梳理，关闭部分业绩差的店面，对同城同品牌店面进行整合，重点经营优势地区业绩较好的店面 截至二零一九年十二月三十一日，集团共计经营各类店面38家，拥有的汽车品牌组合包括12个品牌，即宝马、奥迪、雷克萨斯、玛莎拉蒂、法拉利、别克、上海大众、起亚、东风本田、一汽丰田、日产以及一汽大众。 业务展望: 二零二零年二月，国际知名信用评级机构穆迪投资者服务公司(Moody’sInvestor Service)下调了对二零二零年全球汽车销售前景的预期，认为全球汽车销量将下降2.5%。由于COVID-19疫情的影响，中国这一全球最大的汽车市场受到较大打击，预计未来国内车市短期内仍将处于低迷阶段。 为应对由任何不确定性所产生对行业复苏步伐造成的负面影响，集团将审时度势，积极推进实施其经营策略计划，包括继续优化汽车品牌结构、重估地域业务的经营规模、分析门店经营业绩及其他适用措施，以优化集团整体经营结构和管理。同时为配合精简的网络布局，集团将进行大幅度组织结构调整，进一步精简机构，扁平化公司管理，提高管理效率，削减成本并改善经营。集团计划将闲置的展厅或停车场短期出租给其他第三方，以进一步盘活资产，优化资产使用率，增加其他业务收入。同时管理层将积极寻找外部潜在投资者，探讨及寻求可能的合作机会，包括各种可能的战略投资合作和经营合作，从而进一步推动公司运营管理。 展望未来，集团将继续推进经营策略，并不时检视成效并及时调整。同时，集团将秉持以顾客为中心的理念，与消费者保持密切联系，不断提升提高运营能力。相信这些努力能帮助集团业务发展重回正轨，从中长期实现销售稳定增长，并重拾盈利。 |
资料来源于上市公司财务报表
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