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| 重庆长安民生物流股份有限公司 － H股, 01292.HK - 公司概览 |
| 集团主席 |
谢世康 |
| 发行股本(股) |
55,000,000 |
| 面值币种 |
人民币 |
| 股票面值 |
1.0 |
| 行业分类 |
仓储物流 |
| 公司业务 |
集团的主要业务为提供整车运输服务，汽车原材料及零部件供应链管理服务，非汽车商品的运输服务，包装材料的销售以及轮胎分装。 全年业绩: 于截至2019年12月31日止年度，集团经审计之合并收入约为人民币4,341,585千元，较上一年度下降约15.08%。 于截至2019年12月31日止年度，经审计之公司权益持有人应占亏损约为人民币55,967千元，较上一年度下降约221.38%。 于截至2019年12月31日止年度，经审计之每股基本盈利为人民币负0.35元（2018年：人民币0.28元）。 业务回顾： 汽车和汽车原材料及零部件供应链管理服务 1、整车运输 截至2019年12月31日止年度，集团整车运输服务收入为人民币2,343,133,000元，较上年度的人民币2,210,555,000元增长约6%。 2、汽车原材料及零部件供应链管理 于报告期间,由于国内汽车市场整体低迷以及集团主要客户汽车销量下滑导致汽车原材料及零部件供应链管理需求减少，因此，截至2019年12月31日止年度汽车原材料及零部件供应链管理服务收入为人民币1,558,313,000元，较上一年度的人民币1,787,954,000元下降约13%。 非汽车商品运输及其他物流服务 于报告期间，由于汽车市场的不景气导致集团部分客户钢铁销量下滑，进而导致其向集团采购钢材运输的业务量大幅下滑，因此，截至2019年12月31日止年度集团非汽车商品运输及其他物流服务收入为人民币26,367,000元，较上一年度的人民币65,097,000元下降约59%。 汽车零部件包装物销售及轮胎分装 于报告期间，由于国内汽车市场整体低迷以及集团主要客户汽车销量下滑导致市场对汽车零部件包装物及轮胎分装业务的需求相应减少，因此，截至2019年12月31日止年度集团汽车零部件包装物销售及轮胎分装收入为人民币403,837,000元，较上一年度的人民币905,073,000元下降约55%。 车辆销售 GB1589-2016政策的施行，引致承运商出现合规卡车的新增需求，公司抓住机会，积极开拓相关业务，于报告期间，集团轿运车车辆销售收入为人民币9,935,000元。 物流服务网络 于2019年12月31日，公司累计设立分公司、子公司、联营企业和办事处26个，主要分布在华东、华中、华北、华南和西南地区（图二）。不断完善的服务网络，令集团能提供物流服务至全国各地。 业务展望: 2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，虽然新冠肺炎疫情对国内经济造成了一定的短期影响，但经济运行稳中向好的基本趋势不变。宏观经济形势方面，全球经济增长放缓，国际局势愈发动荡，将给公司客户和自身发展带来一定影响。中国经济虽保持稳中向好、长期向好的基本趋势，但经济增速将逐步下降，预计2020年GDP增速在5.5-6%之间。市场行业形势方面，中国汽车市场总量增长不乐观，2020年预计将再下降8%。同时，市场和技术的变化将导致汽车产业加速洗牌，并随着合资股比的放开，行业格局加快重塑。竞争趋势方面，主机厂日益重视物流供应链，主流汽车企业将加强对物流业务的控制，汽车集团间的壁垒更加难以打破。另外，汽车物流企业将加快谋取建立新的竞争优势，各企业将不断加大市场拓展力度，加强多式联运体系建设，加快智慧物流能力建设，开展对外合资合作等。 2020年有挑战，也有机会；有压力，更有希望。集团将顺应经济发展和物流转型的总体趋势，坚持稳中求进的发展总基调，继续实施“以成本领先为主体，卓越运营和创新驱动为两翼”的“一体两翼”转型升级战略，加快转型升级和高质量发展的步伐。 “防疫+保供”，奋力夺取双胜利。公司将毫不放松地抓紧抓实抓细各项防控工作，不获全胜决不轻言成功。同时，精心做好客户上量准备，精准掌握客户需求，充分发挥物流网络优势，提升物流服务质量，控制运输成本。另外，充分利用和争取国家及各地政府出台的扶持政策，助力公司降本增效和转型升级。通过防疫、保供两手抓、两不误，全力把疫情造成的影响和损失降到最低。 “线下+在线”，打造汽车快递服务。加快O2O转型，线下以VTC（城市配送共享仓）为抓手，在线以“E运车”为平台，打造线下线上结合的整车物流服务平台，构建整车物流生态圈。创新备件物流模式，线下推进CDC（共享仓）布局，在线贯通“车伙计”，打造线下线上结合的备件配送及销售平台，实现平台化经营。通过打造线下线上一体化汽车物流服务体系，实现汽车物流“快递化”。 “信息化+智能化”，加快智慧物流转型。受本次新冠肺炎疫情影响，物流行业对无人化、智能化、无接触化提出了新需求，也将促进公司加快信息化、智能化的建设。信息化方面，继续打造数字化车队和数字化园区，建成多式联运可视化管理平台。智能化方面，基于现有成熟案例积累的经验，在类似场景复制推广智能化项目，实现智能识别、搬运、分拣、配送等智能作业技术在各业务环节的应用。 “标准化+精细化”，提升内部管理水平。标准化方面，持续优化精益运营管理体系，推进体系文件标准化建设。同时，坚持客户为中心的端到端流程建设，并进一步推进流程的优化、固化及E化。精细化方面，聚焦组织、授权、流程、窗体、资源、会议六个方面开展效率倍增工作。同时，不断推进技术降本和科学管理，提升精益管理水平。通过管理的标准化与精细化，全面提升内部管理水平。 “汽车物流+非汽车物流”，加大市场开拓力度。以做优、做强、做大汽车物流为根本，深耕汽车物流，有效利用现有资源和能力，积极培育和进入非汽车物流，形成相关多元化产业及客户结构，增强可持续发展及抗风险能力。汽车物流领域，向上拓展零部件供货商物流，向下延伸汽车后市场服务，向外拓展体系外主流汽车企业业务。非汽车物流领域，重点拓展电子及电器制造业物流、装备制造业物流、化工物流、冷链物流等非汽车物流业务。 |
资料来源于上市公司财务报表
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