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| 五龙电动车(集团)有限公司, 00729.HK - 公司概览 |
| 集团主席 |
- |
| 发行股本(股) |
2,505,000,000 |
| 面值币种 |
港元 |
| 股票面值 |
0.2 |
| 行业分类 |
汽车及零部件 |
| 公司业务 |
于报告年度集团主要业务如下： (a)车辆设计及电动车生产分类包括车辆设计及电动车研发、生产及销售； (b)电动车租赁分类指透过经营租赁及融资租赁条款提供电动车租赁服务； (c)电池材料生产分类包括研发、生产及销售正极材料，该正极材料用于镍钴锰锂离子电池及磷酸 铁锂电池，及提供加工服务；及 (d)直接投资分类代表不同的投资活动，包括贷款融资、证券交易及资产投资。 全年业绩: 于本回顾年内，集团之收益较上个财政年度约961,600,000港元之收益大幅减少约64.1%至约345,600,000港元。 集团于本财政年度的毛利较上个财政年度约112,600,000港元减少至约26,700,000港元，大幅减少约85,900,000港元。于本财政年度的整体毛利率约7.7%，与上个财政年度约11.7%相比，减少约4.0%。 集团之年内亏损由上个财政年度约3,067,100,000港元减少至约3,007,400,000港元。公司拥有人应占亏损约1,989,700,000港元，较上个财政年度约2,230,400,000港元减少约240,700,000港元。 业务回顾 五龙集团一直专注发展核心的电动商用车业务，积极开拓海外市场，以进一步增加五龙集团于电动商用车市场的占有率。此外，五龙集团一直致力投资及研发电动车，使公司的电动商用车更能减少碳排放，更能为车队营运商降低总体拥有成本。而公司的间接非全资附属公司五龙动力主要从事研发、生产及销售锂离子电池的正极材料及直接投资，包括证券交易、贷款融资及资产投资。 受宏观经济因素影响，投资气氛愈趋谨慎，且新能源汽车市场竞争加剧，故为新能源汽车行业带来更多挑战。鉴于中国政府分阶段调减对新能源汽车的补贴及收紧补贴标准使领取补贴时间延长，使集团于本回顾年内的利润收窄、应收账款时间延长及现金流减少，从而影响集团资金周转情况及原定业务营运计划。此外，银行贷款及其他借贷和可换股债券相继到期，使集团的流动负债增加。集团会继续与银行或贷款人进行协商，将若干相继到期的贷款续期，以增加集团的流动营运资金及满足集团的财务需要。而且，于本回顾年内，集团之非流动资产大幅减值及贷款及其他应收账款减少，使集团出现净负债。集团管理层会密切监测整体负债情况，并定期审阅集团的营运成本及借贷还款期，以便于适当时候进行融资，以作业务发展之用。 据美国国家环境保护局数据，美国运输业排放的温室气体占全美温室气体排放量约28%，当中中型及重型货车的温室气体排放量约占23%。随着企业主动承担环保责任与各国政府亦加强推广节能减碳及收紧废气排放标准，国内外的车队营运商，如Ryder Vehicle Purchasing,LLC（「Ryder」）和Federal Express Corporation（「联邦快递」）亦相继采购电动车，以提升营运效率及减少对环境的不利影响，从而达致可持续发展的目标。而且，因电动车充电成本比燃油成本低及电动车的保养成本比传统燃油车低，故低的总体拥有成本亦是国内外车队营运商采购电动车的考虑因素之一。五龙集团相信随着各国政府推出各项环境和补贴政策及电动车充电基础设施逐步完善，电动车市场未来仍会继续保持高速发展，并为电动车市场带来更多机遇及资金。 截至二零一九年三月三十一日止财政年度，集团录得之收益为约3.46亿港元，与去年同期比较下降64%。其中，电动车业务的收益约为2.27亿港元，与去年同期比较下降69%；正极材料业务的收益约为1.12亿港元，与去年同期比较下降49%。而公司拥有人应占亏损为约20亿港元，每股亏损为8.35港仙。未来，集团会在不影响产品质量及安全标准的情况下，严格管理财务成本及务实地开发及拓展集团业务，以提升集团综合竞争力。 电动车业务 二零一八年，受中国新能源汽车补贴政策退坡及应收补贴时间延长影响，五龙集团电动车业务的收益按年减少69%，导致集团现金流减少及影响集团的原来业务营运计划。因此，集团管理层已制定战略性计划，包括进行业务整合、精简集团架构及于适当时候进行融资计划，以发展集团最具发展潜力的电动车业务。而且，经多年投资及研发工作，公司的电动商用车在业内是具有竞争力的产品，五龙集团的电动商用车不但能减少碳排放，更能为车队营运商达致可持续发展目标及降低总体拥有成本。本回顾年内，公司积极拓展美国市场，并透过五龙集团旗下子公司Chanje与Ryder建立合作夥伴关系，同时建立客户关系，如联邦快递，并于去年与该两间公司签订订单。基于现有客户及潜在客户的订单及因大规模生产而令生产成本下降，集团预期电动车业务未来能为集团带来正现金流。 Ryder预订Chanje的纯电动商用车，其合约金额将不少于1亿美元 本回顾年内，Ryder向Chanje预订其纯电动商用车，其合约金额将不少于1亿美元，而该批纯电动车将会承租予联邦快递使用。Ryder是一家全球领先的运输与供应链管理供应商，经营车队管理解决方案业务及供应链解决方案业务。透过与Ryder建立独家销售渠道及电动车服务供应合作夥伴关系，Ryder能提供Chanje一个覆盖全美国的维修网络，使Chanje能更有效降低营运成本，以提高公司竞争力。 联邦快递引入1,000辆Chanje的纯电动商用车 五龙集团一直积极开拓海外市场，本回顾年内，联邦快递，作为一家蓝筹客户，在去年十一月宣布引入1,000辆Chanje的V8100纯电动物流车，以扩充其车队。而该批特制的纯电动商用车的最高载货量约为6,000磅，将由Fed Ex Express营运，以为其提供在美国加州的商务及家用货运服务。在充满电的情况下，该批电动车能行走多于150英哩，每辆Chanje的纯电动商用车能为联邦快递每年节省2,000加仑的油耗及减少20吨废气排放。 长江汽车于2018北京车展展出六款纯电动商用车 五龙集团旗下子公司杭州长江汽车有限公司，于2018北京国际车展中展出六款公司的纯电动商用车。其中，五龙集团在展览中展出大批量出口到美国的星级产品V08S纯电动商用车。该款纯电动商用车是根据美国技术标准制造，并已完成美国政府的测试及获美国政府完整认证，而且该款纯电动商用车已为美国的货运服务公司执行送货服务。而五龙集团会继续以国际标准打造高端电动商用车，并继续深耕国内及海外的细分市场，使五龙集团能在电动商用车领域建立竞争力，并脱颖而出。 正极材料业务 本回顾年内，五龙动力集团的加工三元产品生产线之运作已接近满产，其回顾年内的销量超过4,110吨，收益约为1.12亿港元，与去年同期比较下降约49%，其下降主要因为集团于本回顾年内的下半年业务模式由正极材料销售转为为客户提供正极材料的委讬加工服务。集团预期若未来继续以提供委讬加工服务的模式营运，未来的收益可能会持续受影响。 于二零一八年三月，五龙动力集团与一客户签订协议，据此，该客户委讬五龙动力集团于二零一八年三月二十六日至二零一八年十二月三十一日期间以其A1、A2、A3及A4生产线加工生产三元产品。随着五龙动力集团之A5及A6新生产线于去年十二月完成建设，并正式投产后，五龙动力集团与该客户于二零一九年一月二日订立一份新协议，该客户进一步委讬五龙动力集团利用其六条生产线加工生产三元产品，直至本年十二月三十一日。而现有的六条生产线之运作已接近满产，并将会为集团带来稳定之收入来源。 为改善五龙动力集团产品的竞争力，五龙动力集团定会继续改善产品质素，提升产品的能量密度及性能，以配合正极材料和电池市场的发展，及满足客户的需求。 此外，集团于台湾营运的联营公司英属盖曼群岛商立凯电能科技股份有限公司（「立凯电能」）会继续专注核心的磷酸铁锂(LFP)正极材料业务，并同时积极开拓国内外市场业务及发展高阶储能市场，以增加集团收入。 业务展望: 本回顾年内，受新能源汽车补贴政策改变影响，中国政府分阶段调减对新能源汽车的补贴，且收紧补贴标准使领取补贴时间延长，使中国新能源汽车、动力电池及正极材料市场面临下行压力。然而，大众对环保意识增强、企业主动承担环保责任、各国政府收紧汽车废气排放标准及加快兴建和完善电动车充电基础设施，全球新能源汽车销量预计仍会保持增加。未来，五龙集团会继续专注发展纯电动商用车市场，并积极发展及开拓海外市场，以扩展公司的竞争优势。同时，五龙集团的业务将会重新定位，减少对政府补贴的依赖。 |
资料来源于上市公司财务报表
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