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| 北京首都国际机场股份有限公司 - H股, 00694.HK - 公司概览 |
| 集团主席 |
王长益 |
| 发行股本(股) |
1,879,000,000 |
| 面值币种 |
人民币 |
| 股票面值 |
1.0 |
| 行业分类 |
航空服务 |
| 公司业务 |
公司的主要业务乃持有及经营位于中国北京的国际机场（「北京首都机场」）并提供相关服务。 全年业绩: 二零二零年，公司的主营业务收入为人民币3,587,136,000元，较上一年度减少66.8%。 业务回顾 航空性业务概述 二零二零年，受新冠肺炎疫情及部分航班转场影响，北京首都机场航空交通流量遭受重击。二零二零年，北京首都机场的飞机起降架次累计达291,498架次，较上一年度减少51.0%，旅客吞吐量累计达34,513,827人次，较上一年度减少65.5%，货邮吞吐量累计达1,210,441吨，较上一年度减少38.1%。 二零二零年，公司的航空性业务收入合计为人民币1,296,203,000元，较上一年度减少68.3%。其中，飞机起降及相关收费收入为人民币710,771,000元，较上一年度减少65.9%，主要是由于受业务量减少影响，以及根据《民航局关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》的有关要求，公司自二零二零年一月二十三日起至新冠肺炎疫情结束，起降费收费标准基准价降低10%，并免收停场费；旅客服务费收入为人民币585,432,000元，较上一年度减少70.8%，与旅客吞吐量降幅基本一致。 非航空性业务收入 二零二零年，公司的非航空性业务收入为人民币2,290,933,000元，较上一年度减少65.9%。二零二零年，公司的特许经营收入为人民币1,352,444,000元，较上一年度减少74.0%，其中，广告收入为人民币853,494,000元，较上一年度减少26.1%，主要是由于公司综合考虑新冠肺炎疫情影响，免除部分广告商经营费，加之因疫情调整航站楼内旅客流程，导致相应收入减少；零售收入为人民币194,944,000元，较上一年度减少94.6%，主要是由于受新冠肺炎疫情影响，国际旅客吞吐量大幅下滑，导致相关收入大幅减少；餐饮收入为人民币165,012,000元，较上一年度减少40.8%，主要是由于考虑新冠肺炎疫情影响，公司减免部分商户租金，加之部分空置餐饮资源受疫情影响尚未完成招商；贵宾服务收入为人民币51,768,000元，较上一年度减少36.1%，一方面是由于部分场地资源关停及装修改造调减经营面积，导致收入相应减少，另一方面由于受新冠肺炎疫情影响，公司依据业务量下降比例对相关收入进行减免；停车服务收入为39,903,000元，较上一年度增长100.0%，主要是由于自二零二零年一月一日起，公司依据《北京首都机场停车楼（场）经营权转让合同》转让包括地面交通中心(GTC)在内的大部分停车场区域经营权，因而新增停车收入；地面服务本年度未录得收入，主要是由于外部环境变化，导致新一期合约尚未签订；特许其他收入为人民币47,323,000元，较上一年度减少6.1%。 二零二零年，公司的租金收入为人民币914,707,000元，较上一年度减少31.3%，主要是由于受新冠肺炎疫情及北京大兴国际机场（「大兴机场」）转场分流影响，公司对部分商户进行了租金减免，加之飞机起降架次、旅客吞吐量大幅下降，使得相关设备、系统及商业租金均出现下滑。 二零二零年，公司的停车服务收入为人民币5,524,000元，较上一年度减少96.6%，主要是由于公司转让停车场区域经营权，仅留极少部分进行自营，因而停车服务收入大幅减少。 二零二零年，公司的其他收入为人民币18,258,000元，较上一年度减少22.1%，主要是受新冠肺炎疫情影响，导致若干合约经营内容有所调整所致。 业务展望: 二零二零年，新冠肺炎疫情重创世界经济，全球增长复苏乏力，国际经济形势呈现前所未有的复杂格局，民航业整体恢复遭遇阻力。然而，中国采取果断措施控制疫情，国民经济率先恢复正增长，国内民航市场持续向好。在此期间，北京首都机场面对疫情冲击，顶住了外防输入的巨大压力，以最严措施、最高标准、最大力度坚守疫情防控「第一国门」。 二零二零年，随著民航局航班转场投运计划的进一步推动落实，更多的航班运力陆续进驻大兴机场，北京进入「双枢纽」时代。北京首都机场受疫情冲击叠加「一市两场」分流影响，业务量大幅下滑，公司经营效益也遭受巨大压力和挑战。 初步统计显示，今年前两个月，北京首都机场的飞机起降架次同比减少39.5%，其中国内（含港澳台地区）航线同比减少30.8%，国际航线同比减少70.2%；旅客吞吐量同比减少63.4%，其中国内（含港澳台地区）航线同比减少50.3%，国际航线同比减少99.0%。因目前国际旅行恢复前景尚不乐观，北京首都机场国际业务量恢复节奏在未来一段时间内仍然存在不确定性，因此公司二零二一年经营效益仍将面临较大压力。鉴于此，公司将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，准确把握发展形势，积极应对外部环境变化，与时俱进，主动作为，构建新发展格局。 二零二一年，在「以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进」的新发展格局下，公司将积极对接民航局航班时刻配置政策，挖掘国内市场潜力，充分把握国内核准航线放宽机遇，提高北京首都机场国内核心干线航班频次，促进航空市场复苏。持续开展跨航司通程航班和差异化航空产品研究，跟进国际客运航线恢复直航政策，跟踪国际行业发展动态。持续加强与驻场航司的沟通协作，不断优化航线网络结构，积极推进东西区保障能力同步提升。 二零二一年，公司将充分结合市场环境变化，加快推进设施设备升级改造，加强新技术应用，强化新基建赋能，提升运行效率，以高质量的供给，引领和创造新需求，推动北京首都机场的枢纽建设和发展。同时，在缓解经营压力上，积极研究方案应对疫情影响，增收节支，降本增效，提升经营水平。公司将创新商业模式，加强市场营销，激发商业活力，深挖收益潜能，争取资源价值最大化，创造机场商业新的收入增长点。 二零二一年，公司将结合北京首都机场整体业务布局，探索完善不同运行态势下的疫情防控应对机制，发挥科技支撑作用，研究构建立足国门、面向世界的机场公共卫生保障体系，持续提升突发公共卫生事件处置应对能力。公司将始终坚持安全第一、可持续发展、科技创新、真情服务，持续提升管理能力和治理水平，推进平安、绿色、智慧、人文机场建设，力争安全绩效水平持续行业领先，航班正常性保持在较高水平，服务品质再上新高度。 回顾二零二零年，北京首都机场在疫情冲击和航司转场双重影响下，旅客吞吐量下降显著，公司业绩出现亏损，公司经营面临前所未有的挑战。公司对各位股东一直以来给予的理解和信任表示衷心感谢，对给予北京首都机场大力支持的各政府部门、各航空公司及驻场协作单位表示诚挚的谢意，并感谢一年以来公司所有员工的勤勉付出！公司将积极面对挑战和压力，开拓创新，破局求变，力争开创新格局、寻求新突破，实现高质量新发展。 |
资料来源于上市公司财务报表
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