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港股汽車股午後震蕩走強,小鵬汽漲超7%,零跑汽車漲超6%,比亞迪股份漲超5%,蔚來汽車、吉利汽車等跟漲。本文源自:金融界AI電報
汽車股早盤持續上漲,華晨中國(01114)上漲5.62%,報6.39港元;小鵬汽車-W(09868)上漲5.02%,報29.25港元;零跑汽車(09863)上漲5%,報24.15港元;蔚來-SW(09866)上漲4.47%,報33.90港元;比亞迪股份(01211)上漲3.83%,
汽車股扶搖直上,宇通客車業績大超預期觸及漲停 4月26日上午,汽車股扶搖直上,宇通客車業績大超預期觸及漲停,金龍汽車漲超6%,中通客車、金龍汽車、比亞迪跟漲。
上證報中國證券網訊 4月25日,港股汽車股震蕩走強,截至10時21分,長城汽車漲超10%,五菱汽車漲超2%,比亞迪股份、廣汽集團、吉利汽車等跟漲。
4月25日,東風汽車盤中上漲5.6%,截至10:18,報7.73元/股,成交2.3億元,換手率1.57%,總市值154.6億元。資料顯示,東風汽車股份有限公司位於湖北省襄陽市高新區東風汽車大道勁風路3幢,公司是國內領先的輕型車整體運營解決方案提
4月25日,長城汽車盤中上漲9.9%,截至09:30,報27.2元/股,成交2.1億元,換手率0.13%,總市值2323.91億元。資料顯示,長城汽車股份有限公司位於河北省保定市朝陽南大街2266號,公司主要從事汽車及零部件的設計、研發、生產、銷售
連續三日強勢上漲的港股今日低開,恆指、國指均跌0.33%,恆生科技指數跌0.48%。盤面上,連續上漲的大型科技股多數回調,網易跌1.6%,百度、騰訊、京東跌超1%;特斯拉大漲超12%市值重返5000億美元上方,港股汽車股未能跟漲,造車新勢力
根據回購方案,兩次回購的股份都已用於實施公司員工持股計劃,其中2023年6月16日審議通過的2023年員工持股計劃及2024年1月26日審議通過的2023年第二期員工持股計劃的股票來源均為公司回購專用證券賬戶回購的長城汽車A股普通股股票。 員工持股
(一)基本每股收益(元/股) 0.38 0.02 (二)稀釋每股收益(元/股) 0.38 0.02 公司負責人:魏建軍 主管會計工作負責人:李紅栓 會計機構負責人:王海萍 合並現金流量表 2024年1—3月 編制單位:長城汽車股份有限公司 單位:元 幣種:人民
韓國電動汽車股追隨特斯拉股價走高 韓國LG能源解決方案一度上漲5.3%,Myoung Shin Industrial漲7.6%,三星SDI漲5.3%,LG Innotek漲1.8%。特斯拉股價在盤後交易中上漲逾11%,該股今年迄今已下跌42%。本文源自:金融界AI電報
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 評語:汽車股前景
2024-03-30 汽車股比亞迪去年賺300.41億元人民幣,多賺近81%。不過有分析指,去年第四季度汽車盈利下挫。績後比亞迪股價下挫約6%,跌穿100天線,如睇淡比亞迪,可參考價外認沽證,行使價160元,2024年9月到期,實際槓桿5.7倍。
 
2024-03-30 國家金監總局指,調降乘用車貸款首付比的政策已較為成熟,短期即將出台。汽車股普漲,零跑汽車去年毛利率及經營現金流首度轉正,股價漲5.7%,收報25.2元;吉利向上3.5%,收報9.19元;理想升2.4%,收報121.8元;比亞迪升2.4%,收報216元;蔚來揚1.6%,收報38.95元;小鵬汽車與泰國經銷商集團建立長期戰略合作伙伴關系,正式進軍東盟,彈高1.3%,收報34.25元。
 
2024-03-30  中國純電動汽車概念股開始出現反彈。2023年銷量超過300萬輛的比亞迪比近期低點上揚了30%。契機是中國政府推出的「以舊換新」的新能源汽車促進政策。在世界最大汽車市場的比亞迪的攻勢將左右股價處於高位區的豐田等企業的競爭力。
 
2024-03-31 據中國汽車工業協會數據,去年中國乘用車出口414萬輛,主要受惠於俄羅斯的電動車需求增長,同期日本乘用車出口為398萬輛。
 
2024-04-01 汽車銷售也將影響小米的整體收入和獲利能力——理想情況下,隨著汽車銷售增長和產能擴大,小米收入成長的同一時間,固定成本也被分攤,最終實現獲利。特斯拉(TSLA.O)和比亞迪(002594.SZ、1211.HK)就是新能源汽車市場的成功樣本。
 
2024-04-01 汽車銷售只是評估企業綜合實力的維度之一,為了讀者能更為直觀、全面的了解特斯拉與比亞迪的真正實力與競爭力,「24潮團隊」統計了兩巨頭2023年新能源汽車銷售量、毛息口、淨利、國際化、研發投入、造血力、對外投資、資本實力等20多項核心指標,供讀者參考。
 
2024-04-01 2023年上汽集團整車銷售環比逐季連增,全年達到502.1萬輛。其中,自主品牌整車銷售277.5萬輛,占公司銷量比重超過55%,較2022年增長2.5個百分點;新能源汽車銷售112.3萬輛,同比增加4.6%。
 
2024-04-01 中國電動汽車巨頭比亞迪,26日公布2023年全年財報與第四季財報,淨利人幣300.41億元(下同,約41.6億美元),年增80.72%。但單就第四季盈利只增加18.6%,是2022年第一季度以來的最低水准,路透相信,代表在殘酷的價位戰中,全球最大汽車市場的電動汽車銷售失去了動力。
 
2024-04-01 進一步下調乘用車貸款首付比例,有助支撐汽車銷售,增長汽車金融滲透率,壯大汽車消費市場,更好地發揮金融支撐消費穩定增加的作用。
 
2024-04-06 大型科技股普遍承壓;隔夜特斯拉大幅回落拖累新能源車股走低,汽車股全天低迷,造車新勢力方向領跌;4月百強銷售或仍具壓力,內房股延續弱勢;蘋果概念、餐飲股、鋰電池股等紛紛回軟。另一邊,宏觀與基本面共振,有色金屬板塊逆勢走強;乳制品、風電股、煤炭股等上漲。
 
 評語:新能源汽車
2024-03-28 今年1-2月,汽車央企實現新能源汽車銷量22.1萬輛,同比增加114.5%,新能源汽車市場占有率較2023年年底增長5.4個百分點。顯然,在新能源汽車賽道中,汽車央企正加快轉型,有望迎來新的歷史使命和市場機遇。
 
2024-03-28 換電技術允許電動汽車透過快速更換電池立刻上路,不需要充電的等待時間。而當前新能源汽車補能仍以充電為主。中國充電聯盟2024年1月的數據顯示,全國換電站共3642座,而充電基礎設施達886.1萬台。北京市是全國換電站保有量最多的城市之一,截至2023年10月,北京市換電站為313座。
 
2024-03-28 今年1-2月,東風公司新能源汽車銷量11.6萬輛,同比增加198.1%,正在奮力沖刺全年100萬輛目標。在東風猛士汽車科技公司,王忠林聽取企業轉型發展情況介紹,察看生產線和產品性能展示。他強調,東風公司是湖北制造業的旗艦企業,要發揮龍頭引領作用,搶抓產業轉型窗口期,聚焦新能源與智能網聯方向攻堅突破,著力增長產品品質和市場競爭力,加快做大規模增長能級,為湖北打造萬億級汽車產業集群多作貢獻。
 
2024-03-28 2023年吉利汽車累計銷售168.7萬輛,按年增17.7%,超過年初制定的銷量目標;其中,新能源汽車銷量48.7萬輛,增48.3%。
 
2024-03-28 今年1月,中國新能源汽車出口10.1萬輛,較去年同期成長21.7%,並預期2024年中國汽車出口銷售量將達到550萬輛,較去年同期成長12%。
 
2024-03-31 被譽為「電動車教父」的日產前營運總監Andy Palmer指出,日本在電動車款落後很多,由中國遙遙領先,「我想日本人遲了明白電動車現在是無可避免的,而不得不進入比賽內。」
 
2024-03-31 去年中資汽車在內地的市佔率上升至56%,單計廣汽集團已佔三成以上。隨著中國車廠漸將重心放在自家品牌,不利日本車廠。內地新能源車市場減價競爭,比亞迪等坐大,日產、本田等品牌定價較高,只能節節敗退。
 
2024-04-04 經歷2月低谷後,新能源車企在3月集體迎來反彈,不過行業大浪淘沙的趨勢已經十分明顯。一方面,問界憑借出色的技術創新和產品性能,銷量持續領先,成為新能源汽車市場的新標桿。另一方面,小米汽車一經上市,便迅速在新能源汽車行業引發「鯰魚效應」,蔚來、小鵬、極氪等多家車企紛紛推出優惠促銷。
 
2024-04-04 新能源汽車的平均保費比燃油車高出大約21%。另一方面,據行業人士觀點,新能源車險行業的整體賠付率超過100%,車險企業自己也在「喊虧」。
 
2024-04-04 國內新能源汽車企業動作不斷,小米汽車宣布推出首款產品SU7,推動多家車企宣布降價,行業競爭再次升級。業內人士直言,國內新能源汽車產品面臨更全方位的競爭,企業也需要進一步強化自身競爭力。
 
 評語:二手車融資市場
2024-04-02 最典型的莫過於長銀消金,其股東中就有融資租賃公司匯通信誠的身影。此前公司依托股東匯通信誠的4S店和代理商渠道展業,推出車主貸專案產品;二者還共同推出「暢通貸」,借款人可用於購買車輛的購置稅、保險以及車輛裝飾等汽車裝飾或周邊服務產品。
 
2024-04-02 日盛台駿則深耕租賃市場逾40年,以車輛分期、設備融資租賃、企業長期租車、企業融資及應收帳款受讓為重要核心業務;現在的車輛分期業務以重車、游覽車、小貨車及小客車為主。日盛台駿直言,因睇好消費金融分期市場,本次投資案將使日盛台駿快速切入機車分期市場,產品線更加完整,且能擴大消金客戶基盤,擴大回報規模。
 
2024-04-02 某汽車租賃公司與張某在該汽車銷售公司簽訂了《融資租賃與保證合同》。雙方約定,由某汽車租賃公司為張某購買該車輛,購買價為219800元,並回租給張某使用。租金總額包括融資成本及融資費用總額為255945元,租期48期,每期租金3456元。租金支付方式為委托扣款,滯納金為自逾期之日起每日支付逾期付款額的萬分之五。
 
2024-04-09 汽車品牌可以使用融資租賃模式有幫推動員工租賃和出行租賃等渠道資源,深耕客戶資源,最大程度縮短車輛平均使用周期至1年,以實現促進最終的銷售量增長。
 
2024-04-09 據金管會統計,三家上市租賃公司在個人車輛融資規模約2,860億元,占三家合計業務量6,700億元的43%,占比僅次法人融資,是三大租賃公司第二大業務,甚至比先買後付要高出許多。金管會表示,租賃公司多以應收帳款買賣方式從事中古車融資,卻沒有訂定適當融資產額標准,衍生過度融資疑慮,且融資案件多來自業務合作對象,如車商、具車行背景轉成立的行銷公司等,且有將逾期案件委外催收。
 
2024-04-09 再進一步看這三家租賃公司的業務中,以承作法人融資占過半最多,三家合計業務量約3,560億元,占了53%,其次是個人車輛融資(含中古車與新車)2,860億元、占43%,BNPL(先買後付)僅280億元、占4%最少。
 
2024-04-09 金管會在報告中,也揭露三家上市租賃公司的業務規模。三家合計業務規模量約為6,700億元,占整體租賃業業務規模7,500億元的90%,業務型態差不多可分為5大類,包括資本性租賃、營業性租賃、商品買賣分期付款(包含先買後付)、應收帳款買賣(重要是車輛融資)、資產貸與。
 
2024-04-09 金管會統計,3家租賃公司業務量約為6700億元,占整體租賃業規模7500億元的90%。租賃公司業務型態包括資本性租賃、營業性租賃、商品買賣分期付款,包含先買後付、應收帳款買賣,重要是車輛融資、資產貸與。
 
2024-04-30 近來租賃業因先買後付(BNPL,BUY NOW PAY LATER)業務成為各方撻伐的對象,因鎖定年輕族群推廣,讓各黨立委炮轟,憂再現2005年「卡債風暴」。對此,租賃業者大聲喊冤,強調合法租賃公司最大宗的業務項目是提供法人的設備、車輛融資,其次是個人車輛融資,外界關注的BNPL,僅占整體業務規模的3.5%,感歎立委是「搞不清楚狀況」。
 
2024-04-30 在外界關切租賃公司辦理中古車融資等業務所衍爭議,租賃公司多以應收帳款買賣方式從事中古車融資(應收帳款買賣業務),惟未訂定適當融資產額標准,衍生過度融資疑慮,以及融資案件多來自於業務合作對象(如車商、具車行背景轉成立之行銷公司等),並有將逾期案件委外催收之情形,而租賃公會也訂出「車輛交易業務自律規范」。
 
 
 
 最大升/跌項目 顯示所有圖表 
 
 指數/價格
名稱 最後更新 指數/價格 變動 變動 %
恆生指數 04-29 09:30 17697.8  46.67  0.26%
恆生國企指數 04-29 09:30 6261.4  8.33  0.13%
吉利汽車 04-30 11:40 9.59  9.59  ∞%
東風集團股份 04-30 11:49 2.92  2.92  ∞%
BRILLIANCE CHI 04-30 11:59 6.5  6.5  ∞%
慶鈴汽車股份 04-30 11:52 0.53  0.53  ∞%
比亞迪股份 04-30 11:59 217.4  217.4  ∞%
長城汽車 04-30 11:59 11.96  11.96  ∞%
北京汽車 04-30 11:59 2.25  2.25  ∞%
美東汽車 04-30 11:59 2.56  2.56  ∞%
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 基本資料
公司名稱 買賣單位 市盈率 市帳率 每股盈利 每股派息
吉利汽車 1000 15.37 1.1181 0.5591 0.22
東風集團股份 2000 -7.56 0.1482 -0.5146 0.0
BRILLIANCE CHI 2000 2.59 0.5762 1.6806 0.96
慶鈴汽車股份 2000 -23.26 0.1653 -0.0219 0.0
比亞迪股份 500 18.95 4.0712 11.3128 3.3938
美東汽車 2000 41.51 0.6436 0.1144 0.0457
北京汽車 500 5.47 0.2873 0.4166 0.1425
長城汽車 500 11.28 1.3127 0.8989 0.3289
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 公司業績 - 已發佈
日期 公司名稱 營業額* 盈利* % 股息 (仙)
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