88IV - Hot News ＠中远洋

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面對航運業不景氣的波濤，有「船長」稱號的中國遠洋（６０１９１９-ＳＨ）董事長魏家福，也不敵虧損巨浪的侵襲。該公司去年營收６８９．０８億元（人民幣，下同），衰退幅度超過１成，在第４季大虧５０多億元，使得全年虧損突破百億元大關，成為Ａ股中最不賺錢的企業。

２０１１年全球經濟復蘇減弱，航運業陷入低迷，因為整個行業都虧損，中國遠洋也未能幸免。昨日（３０日），中國遠洋召開２０１１年度業績發布會，２０１１年度公司營業收入６８９．１億元，同比減少１４．５％，淨利潤虧損１０４．５億元。該虧損額度也讓中國遠洋成為截至目前的２０１１年度「虧損王」。

２０１１年全球經濟復蘇減弱，航運業陷入低迷，因為整個行業都虧損，中國遠洋也未能幸免。本報訊(實習生金彧記者劉夏)昨日，中國遠洋召開２０１１年度業績發布會，２０１１年度公司營業收入６８９．１億元，同比減少１４．５％，淨利潤虧損１０４．５億元。該虧損額度也讓中國遠洋成為截至目前的２０１１

海關總署日前發布２０１２年第１５號公告稱，為適應市場發展需要，海關總署重新修訂《中華人民共和國進境物品歸類表》及《中華人民共和國進境物品完稅價格表》，並於２０１２年４月１５日起執行。海關總署在３０日發布的澄清說明中表示，《公告》出台主要目的是根據市場變化情況，適當

Concept：

受制於２０１１年國際國內經濟形勢的急劇變化和航運業的整體低迷，中國遠洋２０１１年只能交出虧損的答卷。中國遠洋昨日發布的２０１１年年報顯示，報告期內集團實現營業收入６８９億元，同比下降１４．５％，歸屬於母公司所有者的淨利潤為-１０４．５億元，上年同期為６７．７億元。

航運業近期似乎如沐春風。行業龍頭老大馬士基在年初宣布提價之後，近日「得寸進尺」，宣布將再度提高集裝箱運價。作為整個航運業的風向標，馬士基的這次提價也鼓舞了多家航運巨頭如中海集運（６０１８６６．ＳＨ）等跟著漲價。去年以來，整個航運業巨虧，經營環境甚至比２００８年金融

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