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比亞迪:對供應商提出的減價目標並非強制要求 @ 2024-12-02T Back Hot News
Keyword:比亞迪
Concept:比亞迪要求供應商降價
據澎湃新聞報導,一封有關比亞迪乘用車要求供應商降價的郵件在網路上廣傳。郵件標題為「2025年比亞迪乘用車降本要求」,落款是比亞迪集團執行副總裁、乘用車首席營運官何志奇。
繼比亞迪(01211.HK)要求供應商降價10%後,《中國證券報》引述汽車供應鏈消息指出,上汽大通亦去信其供應商,表明目前汽車市場供大於求的問題,並誠邀供應商伙伴共同參與到成本控制的大項目中,目標降本一成。
DONEWS11月27日消息,據中國證券報報道,繼比亞迪要求供應商降價10%引發市場熱議後,記者11月27日從汽車供應鏈人士獲取的文件顯示,上汽大通汽車有限公司25日也向其供應商致信稱,當前汽車市場供大於求的問題突出;隨著新車大量上市,市場供需失衡狀況預計在短期內難以得到根本改善,導致價格戰難以平息。
當日早些時候,一封有關比亞迪乘用車要求供應商降價的郵件在網絡上廣泛流傳。郵件標題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》,落款是比亞迪集團執行副總裁、乘用車首席運營官何志奇。
一位近期調研過比亞迪供應鏈的從業人士對騰訊新聞《一線》表示,從2023年開始,比亞迪銷量急劇增大後,對供應鏈的議價能力也隨之攀升,要求供應商降價的情況並不罕見,一般要求年降,幅度10%-20%。「他們家量大,除非供應商強勢,車企找不到替代方,但基本都不強勢,沒辦法。行業里情況比較普遍,只能盡量多做其他公司定點,分散風險會好一點。」
對此,比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛11月27日發微博承認了要求供應商降價一事,並表示與供應商的年度議價是汽車行業慣例,比亞迪基於規模化大量采購,對供應商提出降價目標非強制要求,大家可協商推進。隨後,還有疑似比亞迪供應商的回應郵件曝出,該郵件點名用詞相當激烈,稱比亞迪對待供應商是「無情壓搾」,會讓「讓行業陷入低端競爭的死胡同」。
針對網傳比亞迪要求供應商降價一事,11月27日,比亞迪(002594.SZ)品牌及公關處總經理李雲飛發文回應稱:與供應商的年度議價,是汽車行業的慣例。我們基於規模化大量采購,對供應商提出降價目標,非強制要求,大家可協商推進。
新一輪汽車價格戰或將開啟 比亞迪、上汽大通要求供應商降本10%
近兩日,比亞迪要求供應商降價的消息持續在場內發酵,引發市場對新能源汽車行業的關注。
話雖然沒有說死,但總體上要求供應商降價是勢在必行,但價格究竟降低多少,留有想象空間。
【大紀元2024年11月27日訊】(大紀元記者夏松報導)中國電動車內卷愈演愈烈,新一年的價格戰提前開打,比亞迪、上汽大通要求供應商降價10%,引發市場關注。

 

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