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小米公開 SU7 Ultra 原型車：百公里加速 1.97 秒，十月紐北挑戰最速四門車紀錄 @ 2024-07-20T Back Hot News
Keyword：小米 雷軍 造車
Concept：小米汽車造車
雷軍將其主題定義為「勇氣」，全面回顧了三年造車的心路歷程。２０２１年３月３０日，小米官宣造車，預計未來１０年投資額１００億美元。雷軍表示，在考慮造車過程中，自己曾反復思考，當時蔚來董事長李斌和小鵬汽車董事長何小鵬都力勸自己造車。直到２０２１年３月宣布造車，在那個不眠之夜，無數人給他發來了消息。
小米集團董事長雷軍，１９日晚間進行第５次「年度演講」，提到小米造車是因為２０２１年被美國制裁，於是有董事建議小米考慮造車。而在調研過程中，為來汽車董事長李斌，和小鵬汽車董事長何小鵬，兩人勸雷軍投入造車。界面新聞
是次雷軍年度演講聚焦造車，主題為勇氣，而雷軍本人發表演說時則延續過往類似活動中的感性講故路線，強調勇氣在小米造車歷程中的推動作用。雷軍提及，小鵬（９８６８）創辦人何小鵬、蔚來（９８６６）創辦人李斌亦建議小米造車，成為小米造車開端之一。雷軍又表示，造車之初，小米曾想過找代工廠協助造車，但最終仍決定不走捷徑，即不收購、不代工、從核心技術做起，在電機、大壓鑄集群，到智能駕駛、電池包等各個核心賽道都重點投入。
對於小米汽車為什麼不獨立融資和上市的問題，雷軍也解釋稱，小米決定造車的時候，正值新能源汽車資本熱，當時的確有幾家ＶＣ（ＶＥＮＴＵＲＥ ＣＡＰＩＴＡＬ，風險投資）曾給小米汽車開價，估值高達１００億美元。當時雷軍也動過心，但是深思熟慮後拒絕了，因為造車周期長，小米內部和投資人想法很難在長時間內保持一致，另外，小米集團內部本身有大量的人才和技術可用，全集團支持造車才有勝算，所以最後，小米仍決定全資造車。
雷軍稱，很多人都知道，小米造車起源於一個特殊的危機事件。但其中發生了什麼？小米又如何應對的？&ＬＤＱＵＯ;回顧三年多的造車歷程，我最大的感悟就是，無論面對何等危機，不被嚇倒，就能勝利。&ＲＤＱＵＯ;雷軍表示。
經過逾７０日調研後，雷軍認為智能電動汽車發展趨勢是勢不可擋，小米於同年３月底官宣造車。雷軍又表示，小米汽車甫成立初期便有風險投資公司「開價」，提議推進小米汽車獨立分拆上市，並給予上市估值１００億美元，但考慮到造車周期長，或難以與投資者保持一致意見，因此最終決定以內部資源投入汽車業務。
當天，小米公關部總經理王化發文表示：「直到現在還有不少網友動不動拿２０２０年１２月我們辟謠造車的信息來說事，雖然雷總已經講解過很多次我們決定造車的關鍵點，但是貌似還有一些人困在了信息繭房里面出不來。」王化透露，這次２０２４雷軍年度演講將會完整呈現小米造車的心路歷程。
７月１９日，在小米２０２４年發布會暨雷軍年度演講上，因為造車一度成為「爽文男主」的雷軍，分享了小米造車三年來跌宕起伏的心路歷程。
在今日晚間的 ２０２４ 雷軍年度演講中，小米創辦人、董事長兼 ＣＥＯ 雷軍談到了小米造車的契機。
２０２１年３月，小米正式決定造車。對於小米造車的時間會不會太晚的問題，雷軍在現場表示，汽車的智能化是靈魂，而智能化變革才剛剛開始。「所以，小米造車時間其實並不晚。」
雷軍表示，小米官宣造車前，他曾經猶疑，經過兩個多月的調研，發現智能電動車的趨勢已經不可阻擋，汽車業正與消費電子業相融合，小米必須入局。他亦擔憂，汽車行業與手機一樣贏家通吃，故小米造車要有長期打算，而且要瞄准全球前五位的目標，這意味造車將會「燒很多錢」。由於投入太大，當時董事會要求雷軍親自帶隊。
７月１９日，小米集團董事長雷軍舉辦主題為「勇氣」的２０２４年度演講。他回溯了三年以來造車的心路歷程。雷軍表示，小米造車源於三年前的一個意外「危機」，認真造車這三年，對於他自己、對於小米，都是一段脫胎換骨的經歷。如今，小米汽車終於擠上了牌桌，雷軍坦言，「離真正的成功還差很遠，長征，才剛剛開始。」
２０２１年３月２０日，小米正式宣布全資造車，雷軍表示這是他最後一個創業項目。從那天起，小米汽車３年多一共收到３８萬份簡歷。「２０２２年１２月小米汽車正式開啟了冬季測試，２０２３年８月正式開啟夏季測試，２０２３月８月１６日小米第一輛試產車下線。」
當雷軍將關注的焦點聚焦在了造車上，雷軍同樣延續了他在做手機時候的作風，用一場被稱作「科技春晚」的年度演講來繼續延續外界對於小米造車的討論熱度。
造車項目啟動後，無論是小米的早期創業者劉安昱，還是已經定居在歐洲做汽車設計的李田原，還有順為資本合伙人胡崢楠等都投身到小米汽車的創業中來。對於雷軍來說，這是繼小米手機之後的最後一次創業，他需要全力以赴。但與小米手機時期不同的是，踏入造車後的雷軍則要獨挑大梁。此後，雷軍也始終選擇站在台前，為小米汽車增加更多的曝光量和銷量。
直到 ２０２４ 年 ３ 月那場令人震撼的發布會之前，小米造車的故事和這款後來被命名為小米 ＳＵ７ 的新車一樣諱莫如深。而在今天晚上，雷軍用一場將近 ８０ 分鍾的演講，首次揭秘了小米和他本人在這三年造車故事里的心路歷程。
７月１９日晚，在２０２４雷軍年度演講活動上，小米集團董事長雷軍表示，致力於造車的第一步就是自己開車。他曾經戴墨鏡去其他車的門店，三年一共試駕了１７０多輛車，整理了２０多萬字的筆記資料，甚至還在盛夏去學了賽車，「熱得要死」。
當天晚上，我們舉辦了發布會，正式公告：小米下場造車，雷軍帶隊，１０年內全資投入１００億美金。「小米造車」、「１００億美元」這幾個消息震撼了全行業。
一年後，雷軍在第二場年度演講「我的夢想，我的選擇」上宣布，小米將用三年時間登頂全球第一。當時的小米剛剛創下歷史最好業績，超越蘋果成為全球第二大手機廠商，甚至在２０２１年６月份一度超越三星短暫登頂世界第一。也正是在這一年，小米開啟了更大的挑戰，雷軍宣布賭上全部聲譽和百億資金押注造車。
面對造車可能帶來的巨大風險，小米集團的董事們經過激烈的討論之後，同意了造車計劃，但提出了一個要求：雷軍本人必須親自帶隊造車。２０２１年３月３０日，雷軍正式回復了董事會，稱：「這件事情小米必須干。如果大家覺得我合適，為了小米，我願意挺身而出。當時我的心中只有七個字『雖千萬人吾往矣』。縱使面對千萬人的質疑和阻攔，我也要義無反顧勇往直前。」
快科技７月１６日消息，今天下午，小米創辦人雷軍發文表示，很多人都知道，小米造車起源於一個特殊的危機事件。
[汽車之家 資訊] ７月１９日晚，雷軍在北京舉行了其第五次年度演講，主題為「勇氣」：會上干貨頗多。首先，雷軍講述和回顧了為什麼小米選擇造車，３年來的造車心路歷程和造車故事。之後發布了多款小米生態產品，包括手機、手環、空調等，最後最大的彩蛋是ＳＵ７ ＵＬＴＲＡ 原型車更多信息的發布，這款賽車的數據相當炸裂，最大功率達到１５８４馬力，１．９７秒「破百」，我們接下來就一同看看。

 
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