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美歐不要又如何? 中國汽車全球開花 @ 2024-07-11T Back Hot News
Keyword:歐盟 中國 關稅 調查
Concept:歐盟調查中國
不過根據《汽車內幕新聞》(CARSCOOPS)的報道,歐盟此次針對中國電動車進行的反補貼調查報告,詳細記錄了中國各個主要車企獲得政府補貼的具體情況,以及歐盟根據不同情況對不同車企作出相應的稅率調整。這也支持了歐盟領導人一再向中國說明的一點:這次對中國加征的關稅並不是一種懲罰,而是對中國車企接受中國政府補貼從而給歐洲車企造成不公平價格優勢的事實作出的認定。
被歐盟認為配合反補貼調查的公司——包括西方汽車制造商特斯拉和寶馬,將被征收20.8%的關稅,而不配合調查的公司將被征收37.6%的關稅。
中國正在重操上次與歐盟發生大的貿易爭端時采用的策略,那次爭端發生在2013年,針對的是中國以低價向歐洲出口太陽能電池板的問題。當時,中國政府說服德國帶領一個歐盟成員國聯盟阻止了歐盟對來自中國的太陽能電池板征收關稅。
歐盟明天起對中國電動車征收高達百分之37.6懲罰性臨時關稅。中方敦促歐盟相向而行,盡快達成解決方案。歐盟委員會宣布,星期五起對進口的中國電動車在現有百分之10的稅率上,再征收額外的懲罰性臨時關稅,稅率由百分之17.4至最高百分之37.6,最長為期四個月。措施旨在應對中國電動車制造商通過中國政府補貼,獲得所謂的不公平競爭優勢。當中比亞迪稅率是百分之17.4、吉利汽車百分之19.9。上汽集團的稅率百分之37.6,上汽集團回應稱不會因此加價。而其他配合歐盟調查的中國車企,會被征收百分之20.8關稅,不配合調查的則收百分之37.6。歐洲最大汽車制造商德國福士就批評,措施不利於德國和歐洲疲弱的市場。歐盟委員會副主席東布羅夫斯基斯則重申,此舉並不是報復中國,只是為了維護公平市場環境。在北京,商務部稱中方已多次反對歐盟的反補貼調查,主張通過對話協商妥善處理經貿摩擦,避免反補貼措施傷害中歐汽車產業的互利合作和共同發展。商務部新聞發言人何亞東說:「目前距終裁還有四個月窗口期,希望歐方同中方相向而行展現誠意,抓緊推進磋商進程,基於事實和規則,盡快達成雙方均可接受的解決方案。」預計中歐會在這四個月內展開談判,歐盟成員國將會就措施表決,一旦正式實行,關稅會維持5年。
在企業層面,歐盟委員會已經走訪了中國和歐洲的100多家汽車制造商及其關聯公司,完成了大部分調查工作。根據歐盟委員會詳細介紹的正在進行的調查及結果,中國和電動汽車制造商等利益相關方需要在7月18日之前發表意見評論,也可以要求舉行聽證會。

 

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