Hot News

即時新聞- 中國財經- 發改委指以產能過剩行保護主義損貿易和經濟 @ 2024-05-04T00: Back Hot News
Keyword：產能過剩 中國
Concept：貿易保護 , 中國產能過剩
對外經濟貿易大學中國ＷＴＯ研究院院長屠新泉指出，中國鋼鋁產品並未損害美國產業利益，中國鋼鐵僅占美國進口的２％和消費的０．６％。而美國鋼鐵行業多年前就因過度保護而喪失競爭優勢。可見，中國的鋼鐵和鋁產品價格低廉壓制了美國產品的說法，不過是美方遏制中國發展勢頭的一個借口，是典型的零和博弈思維的產物。他指出，從２０１８年以來，美國政府用盡所有手段在經貿領域對中國進行打壓，最主要目的是維護美國霸權，遏制中國經濟的發展和追趕的勢頭。其次，當前世界經濟復蘇勢頭仍然脆弱，這種壓力使得一些國家貿易保護主義抬頭的沖動增加，這需要全世界正視。
中新社北京５月３日電 (記者 王恩博)針對有聲音指責中國新能源產品「產能過剩」，中國國家發改委３日發文稱，這不過是有的國家精心炮制的話題陷阱，試圖以此為由推行貿易保護措施，其結果不僅不能讓自身獲利，反而會損害世界經濟和貿易增長。
三是推行貿易保護主義會形成反噬，終將搬起石頭砸自己的腳。歷史反復證明，貿易保護主義損人不利己，沒有贏家。１９３０年，為減少進口、出清國內積壓產品，美國胡佛政府出台斯穆特—霍利關稅法，大幅提高超過２萬種外國商品進口關稅，這一舉措遭到貿易伙伴國紛紛反制，導致美國對外出口急劇下降。穆迪公司報告顯示，美國對中國產品大幅加征關稅，而美國進口商承擔了自中國進口產品加征關稅成本的９０％以上。彭博社也指出，過去１０年美國采取的鋼鐵保護主義措施，並未阻止美金屬制造業就業崗位減少，反而增加了其他領域成本，降低了行業競爭力。現在，有的國家又試圖以「產能過剩」為名對別國新能源產業構建貿易壁壘，也很可能再次傷害其國內企業利益和民眾福祉。保護主義導致全球要素資源和產品供需錯配，無疑將進一步增加有關國家國內物價壓力、延緩降通脹進程。
１１７１６０７２５２０２４-０４-３０ １３:１２:２３:８１０馬來西亞前大使駁「中國產能過剩論」：反映出歐美貿易保護主義傾向 | 世界觀中國,新能源,歐美,馬吉德,競爭１０００８００５６３１２０１８新聞庫２０１８新聞庫ＨＴＴＰ://ＮＥＷＳ．ＣＨＩＮＡ．ＣＯＭ．ＣＮ/２０２４-０４/３０/ＣＯＮＴＥＮＴ_１１７１６０７２５．ＳＨＴＭＬＮＵＬＬ中新網自美國財長耶倫４月初訪華以來，歐美政客和媒體頻提「中國產能過剩論」。接受中新網專訪時，馬中友好協會會長、馬來西亞前駐華大使馬吉德表示，「歐美大肆抹黑中國的根源正是恐懼」，「他們害怕在新能源領域的競爭中，尤其是在光伏電池、電動車等新能源產品上輸給中國。」１０１李平書/ＥＮＰＰＲＯＰＥＲＴＹ-->
中國國家發展改革委在微信公眾號發表題目為《以「產能過剩」之名行貿易保護主義之實損害全球貿易和經濟增長》的評論文章，批評有的國家部分官員大肆指責中國新能源產品產能過剩，為其搞單邊主義、實施貿易保護政策鋪墊造勢，並強調對中國新能源產品產能過剩的指責，「既不符合客觀事實，也不符合經濟規律」。
以美國為首的部分西方國家一直在力推所謂的去風險化，他們通過編織炮制&ＬＤＱＵＯ;中國產能過剩論&ＲＤＱＵＯ;這一對華戰略競爭的新劇本，試圖在國際社會捏造中國是國際經濟秩序&ＬＤＱＵＯ;破壞者&ＲＤＱＵＯ;，在其國內捏造中國&ＬＤＱＵＯ;威脅&ＲＤＱＵＯ;美西方國家安全和發展的假象，為其凝聚國內共識，在國際社會貶損中國形象、爭取國際話語權尋求契機。&ＬＤＱＵＯ;中國產能過剩論&ＲＤＱＵＯ;本身帶有強烈的貿易保護主義色彩，不過是西方&ＬＤＱＵＯ;中國崩潰論&ＲＤＱＵＯ;&ＬＤＱＵＯ;中國發展陷阱論&ＲＤＱＵＯ;的變種。它通過虛假敘事將意識形態因素與經濟、技術、安全等領域的大國競爭緊密掛鉤，以&ＬＤＱＵＯ;產能過剩&ＲＤＱＵＯ;為借口，采取貿易保護措施，試圖通過&ＬＤＱＵＯ;產能過剩論&ＲＤＱＵＯ;敘事，設定中國的&ＬＤＱＵＯ;惡性競爭&ＲＤＱＵＯ;不僅導致美國&ＬＤＱＵＯ;受傷&ＲＤＱＵＯ;、中美關系停滯不前，還造成全球面對中方&ＬＤＱＵＯ;挑戰&ＲＤＱＵＯ;無力應對的後果，從而為美西方國家與中國爭奪國際產業競爭領先地位，遏制中國提供&ＬＤＱＵＯ;正當性&ＲＤＱＵＯ;理由，其本質上是污名化中國、唱衰中國和技術上圍堵中國的一貫伎倆。
美西方無視客觀事實，誣稱中國以「過剩產能」沖擊世界經濟，其實是為貿易保護主義尋找新的借口。一些國家以此為由，采取貿易保護措施，阻礙中國物美價廉的商品進入本國市場。這表面上保護了國內市場，實際上不但損害本國消費者利益，更影響了資源要素在全球范圍內的配置效率，破壞產業鏈供應鏈穩定暢通，拖累全球經濟綠色轉型和新興產業發展。
近期「產能過剩」一詞正成為歐美打壓中國經濟的新話術。先是美國財政部長耶倫在訪華期間多次指責中國的新能源產業存在「產能過剩」；其後，德國總理朔爾茨也就所謂「產能過剩」問題與中方交涉；４月１９日，七國集團外長會發表聯合聲明，稱中國「非市場政策和做法導致產能過剩」。歐美在數周內紛紛以「產能過剩」為借口向中國發難，顯然是有備而來。而且同樣值得注意的是，４月３日，歐盟宣布針對羅馬尼亞１１０ＭＷ光伏園區項目對兩家中企展開反補貼調查。以上種種似乎預示，西方正准備對中國的新能源產業發起新一輪貿易保護主義攻勢。
第三，以「產能過剩」為由指責中國新能源產業不僅錯誤，更是不公平的。中國新能源產業的競爭力，不是補貼的結果，而是企業依靠自身的技術創新和艱苦付出，在長期的市場競爭中逐步積累起來的成就。中國新能源汽車為歐洲和全球消費者提供了多樣化的消費選擇，靠的是過硬的質量、用戶的口碑，而不是所謂低價銷售。歐洲市場上的中國新能源汽車，價格不僅遠高於在中國國內的售價，而且也與歐洲市場上其他品牌的新能源車相當。我們希望歐方客觀公正看待，不能把目前歐盟自身產業發展動力不足的問題歸咎於中國，更不要以此為由采取貿易保護主義措施。
這就是美西方的「規則」：將汽車、手機等高附加值產品行銷全球，同時享受著來自中國的廉價商品時，他們就大談自由市場和國際分工，還對中國的「環保問題」指指點點；眼看著中國的新能源產品日新月異、造福全球，他們又給「中國制造」扣上「傾銷過剩產能」「特洛伊木馬」的帽子，大搞貿易保護主義。

 
88iv | Home |  Login
Mobile | Full
Forum rule | About Us | Contact Info | Terms & Conditions | Privacy Statment | Disclaimer
Copyright (C) 2025
Suntek Computer Systems Limited.
All rights reserved