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當局指香港國際航運中心地位廣受認可不接受報道指地位急劇退化- RTHK @ 2024-04-05T20: Back Hot News
Keyword:香港 港口 航運 林世雄 優勢
Concept:香港航運地位 , 抓緊時機續鞏固及發展港口優勢
林世雄表示,去年遠洋國際貨櫃船在香港港口停留的平均時間為0.95天,遠低於世界前20大貨櫃港口的平均值1.85天,顯示香港港口的高效處理能力。香港的船舶注冊受國際認可,以總噸位計全球排行第四位,認為香港在航運的各項表現絕不遜色。本港去年底推出《海運及港口發展策略行動綱領》,從增強港口競爭力、發展高增值海運服務、加強宣傳香港海運品牌和培育人才,以及強化香港海運港口局的支援4個方向,提出10大策略和32項具體行動措施,鞏固和提升香港作為國際航運中心的地位。
運輸及物流局局表林世雄表示,根據統計處數字,本港港口去年貨櫃吞吐量為1,440萬個標准箱。當局估計,按國際航運業權威媒體的推算,香港港口的貨櫃吞吐量去年排名全球第10位,較2022年下跌一位,認為本港應抓緊時機繼續鞏固及發展香港港口的優勢。
林世雄指,不少人可能會著眼於下跌趨勢,但他認為香港更應該抓緊時機,繼續鞏固及發展香港港口的優勢。他表示,港口業務是香港過去數十年建立下來的重要資產,作為中國唯一的自由免稅港,配合清關快、效率高的「補時港」優勢,以及每星期有逾300班國際貨櫃班輪,連接全球近500個目的地,加上一流的機場、陸路跨境口岸和運輸設施等網絡聯系海內外,香港仍然位居全球重要樞紐港口。
林世雄稱,會繼續致力打造香港成為綠色智慧港口,按《海運及港口發展策略行動綱領》提升本港港口競爭力,當中包括讓香港成為優質綠色能源加注中心,提供綠色甲醇、液化天然氣等潔淨能源;促進智慧港口發展,通過數字化港口社區系統提高營運效率;加強與粵西地區與其他大灣區城市合作,擴大貨源和國際聯系,增加經由香港港口處理的貨物出發地和目的地等。
香港中通社3月30日電 香港特區政府運輸及物流局局長林世雄30日發表網志指,香港港口去年貨櫃吞吐量為1440萬個標准箱,估計按國際航運業權威媒體LLOYD"S LIST的推算,香港在去年排名全球第10,較前年下跌一名,認為應抓緊時機繼續鞏固及發展港口優勢。
海運服務業方面,香港的船舶注冊廣受國際認可,以總噸位計全球排行第四位。香港注冊船舶在全球的港口國監督滯留率甚低,2023年的滯留率為0.81%,遠低於全球的平均數(3.39%)。波羅的海國際航運公會(BIMCO)在2020年將香港列為四個指定仲裁地之一,與倫敦、紐約和新加坡看齊。而根據英國倫敦瑪麗皇後大學的調查,香港是全球最受歡迎仲裁地的第三位,僅次於倫敦及新加坡。以上種種足見香港在航運方面的各項表現亦絕不遜色。
運輸及物流局長林世雄表示,香港在航運方面的各項表現絕不遜色,局方去年底推出《海運及港口發展策略行動綱領》,為海運港口發展不斷注入動力。他形容,「行動綱領」儼如替香港海運港口業進行一次「身體檢查」,能「固本培元」,指路海運港口業的未來發展。他亦強調香港應抓緊時機繼續鞏固及發展港口的優勢。

 

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