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價格暴漲近600%!紅海局勢升溫正在推高全球航運價格- 香港文匯網 @ 2024-01-16T08: Back Hot News
Keyword:紅海
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其實最令人擔憂的是,紅海危機並非只影響到需要海上貿易運輸的企業和國際貿易,而是整個全球經濟局勢。盡管全球供應鏈在三年的疫情打擊之後有所恢復,但仍然十分脆弱,紅海危機可能成為導致全球供應鏈進一步恢復元氣的最大阻礙。而更廣泛的後果是,各國經濟再次迎來通脹並且加深了衰退的危機。
隨著紅海危機持續,對中歐航線海運和供應鏈體系的影響正在深化。一個重要的影響是,運輸環節的變化開始打亂企業的生產秩序。業內人士認為,倘若危機事件持續發酵,「停火」時間仍不確定,海運繞行增加航運費用和延長交付周期,買家方面或將出現兩種極端情況:一種是由於商品無法按期上架銷售,部分歐洲買家或將棄貨、砍單或減少需求;另一種則是由於歐洲買家沒有提前囤貨的習慣,部分歐洲買家或在近期增加采購計劃,導致短期內需求增加。
紅海危機持續 貨櫃運費飆升 部分船只打「中國牌」尋求避禍(圖:SHUTTERSTOCK)
紅海危機升級
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美國在巴以沖突中「拉偏架」,支持以色列在加沙地帶采取軍事行動,對紅海危機的發生負有不可推卸的責任。國際社會對此有清醒認識,因此絕大多數國家不支持、不參與美國發起的軍事護航行動。如今,美國又對胡塞組織發動軍事打擊,讓形勢變得更加復雜。各方普遍認為,美國的軍事行動無異於火上澆油,可能使紅海安全危機升級為地區性沖突,不僅危及也門和平進程,也將嚴重損害整個中東地區的和平穩定。當務之急是有關各方保持冷靜克制,避免沖突進一步擴大。
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紅海危機已沖擊全球運價高漲好幾個月,近日又傳出汽車大廠特斯拉與VOLVO相繼宣布歐洲生產線部分停產,供應煉沖擊效應浮現,通膨危機蓄勢待發。因長榮長賜輪爆紅的資深船長網紅「李船長」近日發布影片表示,貨櫃巨頭海士基帶頭停運紅海,選擇繞道南非好望角,危機沖擊全球經濟,但對這行業從業人員,尤其是航海員來說,「某種程度上是個好消息」。他提到航運業者勢必要「顧及船員的風險和利益」,船員工資薪酬或許會有很大的提升。
[周刊王CTWANT] 紅海危機延燒,電動車大廠特斯拉(TESLA)11日宣布,由於運輸路線變化導致零件短缺,29日起暫停德國工廠的多數汽車生產兩周,持續到2月11日。而瑞典車廠富豪汽車公司(VOLVO)12日也宣布,比利時的工廠也因紅海局勢的延誤暫停生產3天。葉門「青年運動」頻繁在紅海襲擊船舶,美英為此於12日空襲該叛軍位在葉門的多處設施。航運巨擘馬士基(MAERSK)表示,希望國際出手干預有助於紅海航道恢復安全。
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多家國際航運企業出於安全考慮已宣布暫停紅海航線,轉而繞行非洲南端。同時為了彌補暫停紅海航線的影響,多家航運公司正在將各自在其他航線的船只轉移至亞洲—歐洲、亞洲—地中海航線,這又推高了其他航線的航運成本。中長期來看,紅海危機會對全球航運造成多少影響?這起事件又給全球航運和供應鏈穩定帶來什麼樣的思考?我們一起來聽聽中國(深圳)綜合開發研究院理事、物流與供應鏈管理研究所所長王國文的觀點。
【時報-台北電】紅海危機升溫,上周五國際原油期貨漲1%,由於美國和英國對葉門的胡塞軍事目標進行空中和海上打擊,紅海航運的襲擊加劇,預計油輪改道將推升石油運輸成本和時間,令油價應聲走高。
鈕松向第一財經記者表示,不論其基於何種理由,胡塞武裝在紅海海域針對民船的襲擊行動事實上關涉全球經濟安全。再加上伊朗最近在遇襲事件後,堅持對美以的高調“反制”,加劇了紅海危機。
標普500指數周五力克航空股和非必需消費品類股大跌之勢,進一步逼向歷史新高。美國生產者物價指數意外降溫,增強市場對聯准會(FED)降息的預測。不過,紅海危機恐怕有損原本抑制通膨的力道,不利企業今年的業績展望,倒是能源股有機會翻身。

 

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