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比亞迪超越Tesla成全球最大電動車制造商 @ 2024-01-06T04:

Keyword：比亞迪特斯拉銷量

Concept：比亞迪電動車銷量

對於比亞迪電動車銷量「超車」特斯拉，德國工程師和電動車愛好者ＡＬＥＸＶＯＩＧＴ周三（３日）在Ｘ發文力撐特斯拉，認為比亞迪在中國售賣平價電動車，卻未能打入歐美市場。馬斯克其後回應帖文稱，「相比汽車公司，特斯拉的定位更接近一間人工智能（ＡＩ）及機械人公司」。

中國汽車制造商比亞迪(ＢＹＤ)的季度銷量首次超過特斯拉(ＴＥＳＬＡ)，成為全球最大的電動汽車銷售商，這顯示出中國在．．．

中國比亞迪汽車（ＢＹＤ）去年第４季銷量首次超過美國電動車大廠特斯拉（ＴＥＳＬＡ）。日媒分析指出，比亞迪享有低價電池的優勢，但特斯拉在人工智慧（ＡＩ）領域領先，而兩者都同樣面臨全球電動車銷量放緩的挑戰。

比亞迪２０２３年共計銷售純電動車型１５７．４８萬輛，相較特斯拉少了約２３萬輛；但從第四季度來看，比亞迪純電車型銷量為５２．６４萬輛，特斯拉第四季度交付量則為４８．４５萬輛。

但比亞迪在同期間報告的純電銷售量為５２萬６４０９輛，還售出了超過４０萬輛插電混合動力電動車。這是特斯拉在電動車銷售上第一次排名第二，次於比亞迪。

在純電動車 (ＥＶ) 的全球銷量方面，數據顯示，特斯拉公布的２０２３年第４季銷量約４８萬輛，低於比亞迪先前公布的５２萬輛。比亞迪以主力市場中國為中心，積極推出新車，壓低售價，提高了銷售量。

只是到了中國大陸，電動車銷量被大陸的國產品牌比亞迪給超越。比亞迪除了以小型、低價位的電動車款取勝，同時還生產油電混動車款，去年一年的銷量突破１４０萬輛。

比亞迪２０２３年全球銷量達３００萬輛，較２０２２年成長６２％，其中純電動車（ＥＶ）１５７萬輛。特斯拉表示，同期交付了１８１萬輛電動車，年增３８％。

中國新能源車在２０１９年前長期處於世界領先地位，特斯拉在２０１８年後隨著ＭＯＤＥＬ３與ＭＯＤＥＬＹ的產品推出而快速崛起，至今暫時領先，但去年比亞迪四季度超越特斯拉純電動車型成為世界領軍。究其原因，首先是中國車企依托的中國市場占世界６０％以上，帶來比亞迪市場規模優勢;其次是比亞迪插混技術突破，帶來銷量和品牌提升，拉動純電動的全面提升。近期比亞迪各基地的產能集中釋放，帶來銷量暴增，體現了中國制造優勢。去年比亞迪搶抓海外純電動小型車市場出口暴增，實現小型電動車的海外火爆，進一步提升中國純電動車企的世界地位。

中國大陸競爭對手比亞迪（ＢＹＤ）去年第４季售出大約５２．６萬部電池電動車（ＢＥＶ），超越特斯拉的４８．５萬部。這讓特斯拉的ＢＥＶ銷量冠冕拱手讓人。

國產的比亞迪電動車全球銷量首次超越美國車企特斯拉(ＴＥＳＬＡ)，成為世界冠軍。比亞迪去年第四季售出５２６,４０９輛純電動車，較特斯拉的４９４,９８９輛，多出３１,４２０輛，成為電動車新一哥。

但比亞迪全年的純電動車銷量，仍落後特斯拉。據比亞迪（ＢＹＤ）上呈證交所的文件，比亞迪２０２３年電動車銷售量為１５７萬輛，落後特斯拉２４萬輛。

特斯拉上一季共交付４８４５０７輛，超過分析師平均預估的４８３１７３輛。但其主要競爭對手比亞迪全季賣出５２６４０９輛純電動汽車，成為純電動車領域新的銷售冠軍，這主要得益於其在中國推出的更廣泛的廉價車型陣容。

中國大陸電動車龍頭比亞迪，２０２３年第４季在全球售出５２萬多輛純電動車，較美國電車大廠特斯拉多出３萬余輛，成為全球電動車一哥。外媒分折，比亞迪成功超車，顯示更便宜更聰明的電動車更能受到消費者青睞。

隨著電動車日益受歡迎，兩大電動車制造商掀起銷售戰。中國汽車企業比亞迪去年最後一季的電動車銷量，首次超越美國電動車巨頭特斯拉，也讓公司首次坐上全球電動車業者的頭把交椅。

中國汽車大廠比亞迪２０２３年第四季電動汽車交付量超越美國電動車龍頭特斯拉（ＴＥＳＬＡ），特斯拉ＣＥＯ馬斯克（ＥＬＯＮＭＵＳＫ）３日在社群平台Ｘ與用戶互動時表示，兩家公司沒有可比性，因為特斯拉的定位是一家人工智慧＋機器人公司，而不僅是一家汽車公司。

中國電動車品牌比亞迪(ＢＹＤ)，去年第四季銷量以５２．６萬輛超車特斯拉（ＴＥＳＬＡ）的４８．５萬輛，引起全球討論。不過在特斯拉執行長馬斯克（ＥＬＯＮＭＵＳＫ）看來，特斯拉跟比亞迪，沒有比較基准點。

事實上，算上插電式混動汽車，比亞迪２０２３年在全球累計售出３０２．４萬輛新車，同比增長６１．９％，相較於特斯拉的１８０．９萬輛，同比增長３５％，比亞迪的銷量規模已差不多是特斯拉的１．７倍，且增速大幅領先。專家預計，２０２４年比亞迪將繼續憑借多元化產品矩陣、銷售網絡和產能等優勢，在銷量上繼續領先特斯拉。

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