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比亞迪超越特斯拉問鼎新能源車銷冠！電池ETF（561910）獲資金逢低布局，連續增倉！ @ 2024-01-03T12: Back Hot News
Keyword：比亞迪 銷量
Concept：比亞迪電動車全球銷量
中國汽車制造商比亞迪(ＢＹＤ)的季度銷量首次超過特斯拉(ＴＥＳＬＡ)，成為全球最大的電動汽車銷售商，這顯示出中國在．．．
國產的比亞迪電動車全球銷量首次超越美國車企特斯拉(ＴＥＳＬＡ)，成為世界冠軍。比亞迪去年第四季售出５２６,４０９輛純電動車，較特斯拉的４９４,９８９輛，多出３１,４２０輛，成為電動車新一哥。
２０％。在中國，特斯拉與比亞迪等本土企業的競爭日益激烈，在美國降價帶來的擴大銷售效果也逐漸減弱。在此背景下，特斯拉的全球銷量增長率出現下降，與
【明報專訊】特斯拉（ＴＥＳＬＡ）（美：ＴＳＬＡ）公布，去年第四季電動車交付量按年增長２０％至４８４,５０７輛創新高，高於分析師此前預計的４７．７萬輛，不過未能超越競爭對手比亞迪（１２１１）在第四季的５２．６萬輛電動車交付量，令ＴＥＳＬＡ的電動車季度銷量冠軍寶座，首次被比亞迪奪走。
至於比亞迪上季純電動車銷量雖打敗特斯拉，但以全年計算仍落後特斯拉。比亞迪去年純電動車銷售量為１５７萬輛，比特斯拉少了２４萬輛；２０２２年的銷量，則較特斯拉少了約４０萬輛 。
美國電動車生產商特斯拉（ＴＥＳＬＡ）公布，第四季付運４８４５０７輛電動車，多過市場預期，但期內中資車廠比亞迪（０１２１１）破紀錄出售了５２６４０９輛全電動車，取代特斯拉成為全球銷量最多的電動車生產商。
從新能源汽車總銷量看，比亞迪在２０２３年已經大幅領先於主要競爭對手特斯拉。不過，比亞迪銷量約一半是混合動力新能源汽車。比亞迪純電動乘用車全年銷量不到１５８萬輛，少於特斯拉。
至於競爭對手特斯拉，外電綜合分析預測其上季交付約為４７．３萬輛，整年交付將達到１８２萬輛，較２０２２年增長３７％。換言之，比亞迪純電動車銷量，與特斯拉的差距已收窄至不足３０萬輛。
作為比亞迪強勁對手的特斯拉，路透此前報導，倫敦證券交易所集團ＬＳＥＧ根據１４位分析師預測觀點得出，特斯拉第４季交付約為４７．３萬輛，２０２３年整年交付將達到１８２萬輛，較２０２２年增長３７％。而比亞迪１２月報告顯示，其純電動車銷量為１５７萬輛，低於外界推估的特斯拉交付量。
此前比亞迪已經發布了 ２０２３ 年第四季度交付數據，比亞迪當季純電車型銷量總計為 ５２６４０９ 輛，其中 １２ 月純電車型銷量為 １９０７５４ 輛，１１ 月純電車型銷量為 １７０１５０ 輛，１０ 月純電車型銷量為 １６５５０５ 輛。這意味著在 ２０２３ 年第四季度，比亞迪超越特斯拉，成為全球最大的純電動車制造商。
●特斯拉周二微跌０．０２％，收在２４８．４２美元，盡管該電動車大廠去年第四季交車量創下歷史新高且優於市場預期，但仍被中國勁敵比亞迪超越，將產業龍頭寶座拱手讓人。特斯拉２０２３年第四季交車量季增１１％，達到４８萬４,５０７輛，優於市場預期的４７萬７,０００輛。第四季產量為４９萬４,９８９輛，全年產量成長３５％，至１８４萬輛。中國新能源車王比亞迪第四季純電動車交車量達５２萬６,４０９輛，遠優於特斯拉。特斯拉２０２３年交車量成長３８％，實現了在２０２３年全年交車１８０萬輛的目標，並優於比亞迪（全年純電動車交車量達１６０萬輛）。
中國電動車市場競爭激烈，比亞迪、小鵬等中國車廠打出車海戰術，快速擴增銷量，挑戰特斯拉(ＴＥＳＬＡ)的王位。近日外媒消息指出，特斯拉將在中國推出大改款ＭＯＤＥＬ Ｙ，正面對決中國電動車廠「彎道超車」的企圖。
ＣＯＵＮＴＥＲＰＯＩＮＴ研究還顯示，得益於歐洲和不斷擴張的東南亞市場，２０２３年第三季度，全球乘用純電動車銷量同比增長２９％。第三季度，中國純電動車銷量增長１１％，中國保持著全球最大純電動車市場地位。中國品牌在海外成功銷售了逾１３萬輛純電動車，與２０２２年第三季度銷量相比增長了四倍。特斯拉、比亞迪汽車和大眾汽車是最暢銷的純電動車集團。該機構預測，比亞迪的純電汽車有望於今年第四季度超過特斯拉，成為全球第一。
特斯拉２０２３年在全球大范圍降價以刺激銷量。在美國市場，通用汽車和福特汽車等一些車企似乎正在放緩電動化轉型步伐，這使特斯拉在美國市場極具競爭力。而在中國市場，特斯拉則面對著比亞迪等本土新能源企業的競爭，在中國市場的份額有一定下滑。
比亞迪︱去年第四季全球銷量５２．６萬輛 超越特斯拉成電動車新霸主
【環球時報記者 倪浩 環球時報駐美國、韓國特約記者 劉一然 丁玲】「比亞迪超越特斯拉，成為全球最大電動汽車公司。」美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）２日報道稱。２０２３年第四季度，比亞迪純電動汽車銷量達５２．６４０９萬輛，其美國競爭對手第四季度的銷量為４８．４５０７萬輛。美國「商業內幕」網站感歎，「特斯拉失去了其電動汽車桂冠。」美媒認為，快速發展的新能源汽車領域正發生翻天覆地的變化，比亞迪在２０２３年售出了超３００萬輛新能源汽車，而特斯拉的全年銷量約為１８１萬輛。比亞迪里程碑式的增長標志著中國在競爭激烈的電動汽車市場的影響力與日俱增。中國新能源汽車高歌猛進的同時，也面臨來自歐美的打壓。但接受《環球時報》采訪的專家認為，中國新能源產業鏈條的整體優勢，將幫助中國車企保持長期市場優勢。
比亞迪第四季銷量達到破紀錄的５２６,４０９輛，遠超過特斯拉的預估數字４７６,０００輛，若此事成真，比亞迪將首度在每季銷售量超越特斯拉，這也引起外媒關注比亞迪未來是否會把眼光放到美國市場，但從過去比亞迪高層的談話來看，可能性並不高。

 
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