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【電動車】比亞迪銷量達標，豪擲20億獎勵經銷商 @ 2024-01-02T20: Back Hot News
Keyword：比亞迪 銷量
Concept：新能源車銷量 , 萬輛新能源汽車
值得注意的是，比亞迪的２０２３年全年銷量也是目前公布的大陸車企中最高的，截至１日１９時，各大新能源車企陸續發布２０２３年全年銷量：極氪全年銷量１１．８６萬輛、理想汽車３７．６萬輛、長城汽車２６．１萬輛、ＡＩＴＯ問界９．４萬輛、零跑汽車１４．４萬輛、上汽通用１００萬輛、小鵬汽車突破１４萬輛、賽力斯汽車１０．６萬輛、蔚來汽車１６萬輛、廣汽埃安４８萬輛、吉利汽車１６８萬輛。
比亞迪只銷售ＥＶ和插電式混合動力車（ＰＨＶ）。在主要乘用車中，ＥＶ銷量同比增長７３％，增至１５７萬輛；ＰＨＶ銷量同比增長５２％，增至１４３萬輛。整體銷量擴大到了跟鈴木２０２２年銷量（２９６萬輛）相當的規模。
從車型來看，比亞迪乘用車銷量占據絕對份額，年度累計銷量為３０１．２９萬輛，占總體銷量的９９．６％，同比增長６２．２１％。其中，純電動車型銷量為１５７．４８萬輛，占乘用車總銷量的５２％，略高於插電式混動車型。
比亞迪昨日公布，上月新能源汽車銷量３４．１萬輛，２０２３年累計銷量３０２．４４萬輛，年增６２．３％，略高於其定出全年銷售３００萬輛的目標。按車種分類，純電動及插電式混合動力分別占１５７萬及１４３萬輛，增長７２．８％及５２％。
比亞迪去年新能源汽車銷量大約３０２萬４４００架，按年增長六成二；單計上月，新能源汽車銷量３４萬１千架，按年增長四成半。而去年第４季，比亞迪純電動車銷量約５２．６萬輛，有可能超越ＴＥＳＬＡ，奪得全球電動車銷量第一的寶座。ＴＥＳＬＡ 將於今日公布銷量數據。
野村指，比亞迪上月銷量按月增長１３％至３４萬輛，連續３個月突破３０萬輛，期內，海外銷量面對低基數效應按年大升２．１９倍至３．６１萬輛。
在一片大好形勢下，２０１５年，國內的新能源乘用車批發銷量首次超過１０萬輛關口，達到１７．７萬輛，同比增長２０２％。比亞迪、吉利、眾泰、宇通、北汽、東風、上汽等車企的新能源汽車產量均超過萬輛。
據路透社報道，倫敦證券交易所集團ＬＳＥＧ根據１４位分析師預測觀點得出，特斯拉第四季度交付約為４７．３萬輛，２０２３年整年交付將達到１８２萬輛，較２０２２年增長３７％。比亞迪１至１１月純電動車型累計銷量為１３８．４１萬輛，按照１１月銷量以及比亞迪增長態勢粗略估算，比亞迪２０２３年純電銷量預計可突破１５５萬輛，少於特斯拉全年１８２萬輛的預估銷量。
比亞迪發布２０２３年１２月產銷快報，公告顯示１２月新能源汽車產量達３０．８９７２萬輛，全年累計３０．４５２萬輛，同比增長６２．２４％；１２月銷量達３４．１０４３萬輛，全年累計３０２．４４萬輛，同比增長６２．３０％。
快科技１月２日消息，據比亞迪汽車官方，品牌最便宜的電動車海鷗在剛剛過去的１２月份銷量再創新高，
以年初特斯拉國產車型最高降價４．８萬元吹響「價格戰」號角，繼３月湖北車市平地一聲雷引發價格大戰陸續有４０家汽車品牌跟進之後、８月造車新勢力和傳統車企共同開啟降價潮，為了在收官之際沖擊銷量，多家車企「血拼」１２月，年尾收官戰由沖刺年銷３００萬輛目標的比亞迪打響，多家車企通過限時優惠、權益加碼等又掀起了新一輪的價格戰，加速年終沖刺。
西南證券研報認為，若小米ＳＵ７定價小於２０萬元，參考比亞迪秦ＰＬＵＳ（純電），全年銷量有望沖擊１０萬輛；若ＳＵ７定價介於２０萬—３０萬元，參考小鵬Ｐ７表現，全年銷量有望達到６萬輛；若ＳＵ７定價大於３０萬元，蔚來ＥＴ５Ｔ月均銷量為０．３萬輛，小米ＳＵ７銷量表現取決於產品配置以及產品營銷等多方面因素。

 
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