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紅海航線仍太危險 德航運巨擘赫伯羅德維持繞道而行 @ 2023-12-29T08: Back Hot News
Keyword：紅海
Concept：紅海航運
受以巴沖突影響，也門胡塞武裝組織（ＨＯＵＴＨＩ）本月對紅海海域商船展開的襲擊造成全球貿易要道——蘇彝士運河航運受阻。禍不單行的是，另一個全球性航運要道——巴拿馬運河正遭遇干旱，水位處於歷史低點，很多船舶只能繞行南美麥哲倫海峽。
由於葉門叛軍組織胡塞持續威脅紅海航行安全，數據顯示，截至２７日，全球近２０％的貨櫃輪船隊、相當於３６４艘總運能超過２５０萬只貨櫃的超大貨輪，已被迫避開此區，繞道好望角航行。專家表示，由於全球航運調度不像電燈開關能迅速切換，短期運費仍將居高不下，最大影響預估會在未來六周浮現。
就像２０２１年長榮長賜輪擱淺，導致蘇伊士運河遭封鎖長達６天的情況一樣，航運公司已經調整航線，繞過非洲大陸。克拉克森公司估計，這將使亞洲和北歐之間的航程從約３１天延長到４０天。除非紅海航線能夠安全重啟，未來幾個月航班延誤以及港口混亂將導致航運失序。
智通財經ＡＰＰ獲悉，由於胡塞武裝的攻擊風險，包括馬士基在內的航運公司繼續繞過紅海，全球物流管理者正面臨著海運和空運價格上漲及貨物滯留的雙重風暴。經過三年的通脹壓力和新冠疫情引起的延誤，全球供應鏈似乎剛剛開始恢復，現在卻再次受到威脅。
（中央社紐約２８日綜合外電報導）國際油價今天大跌，因為有更多航運公司表示准備好走紅海（ＲＥＤ ＳＥＡ）航線，舒緩了中東持續緊張之際供應恐將中斷的疑慮。
葉門叛軍在紅海掀起腥風血雨，導致航運必須繞道，一度讓運費喊漲，航海王們股價跟著水漲船高。但全球第二大貨輪公司馬士基宣布，在美國領導的「繁榮守護者行動」之中，准備讓商船重新通過蘇伊士運河與紅海。
紅海、黑海航運風險吸引關注
紅海局勢持續緊張，多家國際航運巨頭宣布繞道航行。據第一財經記者不完全統計，截至１９日，除馬士基、地中海達飛等集裝箱航運企業宣布暫停紅海航運服務外，英國石油公司和挪威國家石油公司等能源類企業也宣布暫停通過紅海運輸，此外，油輪船東ＥＵＲＯＮＡＶ和ＣＭＢ亦宣布避走該航道。根據航運及海工研究機構克拉克森研究統計，目前這些暫停紅海航運服務的集裝箱運力合計占全球集裝箱船船隊總運力的７４％。
「集運指數（歐線）期貨連日上漲，紅海地緣危機是主要原因。」中輝期貨研究院分析師郭艷鵬表示，自１２月１５日起，赫伯羅特、馬士基、地中海航運、達飛航運等國際航運巨頭出於安全考慮紛紛宣布暫停紅海航線，繞行非洲好望角，涉及歐線運力超過７０％。
再來看看近期股價劇烈波動，被證交所警示的陽明，公布２０２３年１１月每股虧損-０．４４元，加上１２月２２日馬士基表示：「紅海航運混亂局面恐持續數月」，亞洲和歐洲、美東及中東共有十五條貨櫃航線受到影響。一百五十多艘油輪都已修改抵達日期，甚至有部分延長至明(２０２４)年三月，市場評估這場紅海危機短期影響２０％全球運力，運價應聲飆漲，外資連續買超陽明六個交易日，推升上周股價大漲+２９．９４％，一時間市場氣氛對陽明樂觀。
【財訊快報／記者戴海茜報導】全球近兩周爆發的紅海危機，迫使全球前１０大航商中的多數業者均決定繞道好望角避險，運價因此應聲暴漲，而最新消息，全球最大航運集團地中海航運公司（ＭＳＣ）證實，旗下的貨櫃船ＭＳＣ ＵＮＩＴＥＤ ＶＩＩＩ ２６日在行經紅海時遭遇襲擊，使得紅海危機再起，今天貨櫃三雄包括長榮(２６０３)、陽明海運(２６０９)及萬海(２６１５)股價續揚。航運公司避行紅海後，將因航程拉長而面臨額外開支，馬士基於２１日開出首槍，宣布立即開征運輸受擾附加費，以支付航程延長的額外開支，達飛海運、赫伯羅德也於其後跟進，皆開征額外費用。航運公司避行紅海後，將因航程拉長而面臨額外開支，馬士基於２１日開出首槍，宣布立即開征運輸受擾附加費，以支付航程延長的額外開支，達飛海運、赫伯羅德也於其後跟進，皆開征額外費用。
近日，多艘船只在紅海水域遭也門胡塞武裝襲擊。為規避風險，數家國際航運企業陸續宣布暫停在紅海航行或改道航行，其中包括合計占全球集裝箱貿易量５３％的德國海運企業赫伯羅特公司、丹麥馬士基航運集團、地中海航運公司和法國達飛海運集團四家公司。
馬士基公司恢復紅海地區的船運顯示船運企業對於胡塞武裝攻擊的擔憂在減弱。航運巨頭馬士基已經在未來數周安排了數十艘集裝箱船從蘇伊士運河和紅海通過，法國達飛海運集團表示也在恢復經過紅海的運輸。
受紅海局勢影響，越來越多航運企業選擇繞行好望角，至少已有１３家船運公司公布了繞道計劃。但是，放棄紅海-蘇伊士航線，繞道好望角，將導致航運距離和成本大幅增加，多條歐洲航線及地中海航線的運價報價相比紅海局勢升級前大幅飆升。
法國達飛海運集團（ＬＥ ＧＲＯＵＰＥ ＣＭＡ ＣＧＭ）周二（２６日）宣布，將聯同丹麥航運巨頭馬士基（ＭＡＥＲＳＫ）等企業恢復紅海航運。美軍同日表示，成功攔截伊朗支持的也門胡塞武裝組織（ＨＯＵＴＨＩＳ）
Ｂ丹麥航運公司Ａ．Ｐ．穆勒-馬士基（Ａ．Ｐ． ＭＯＬＬＥＲ-ＭＡＥＲＳＫ）表示，由於美國領導的多國海軍行動已經啟動，能保護航運船只免受也門胡塞武裝的襲擊，該公司正准備允許船只恢復在紅海的 航行。
●在美國組成護航聯盟後，全球最大航運公司馬士基（ＭＡＥＲＳＫ）和排名第三的法國達飛海運集團（ＣＭＡ ＣＧＭ）相繼宣布重返紅海航線，使供應受阻的預期降溫，周四紐約期油收跌１．４６美元或１．９３％，報每桶７４．１１美元。倫敦布蘭特期油收跌１．４２美元或１．７５％，報每桶７９．６５美元。
第三大貨櫃運輸業者法國達飛集團（ＣＭＡ ＣＧＭ）周二（２６日）表示，正在增加航行經過蘇伊士運河的船只數量，加入馬士基（ＭＡＥＲＳＫ）准備重返紅海航線的行列。不過，地中海航運公司（ＭＳＣ）旗下貨櫃船同日遇襲，為航商復航紅海增添變數。
【時報-台北電】由於航運公司開始返回紅海，據了解，馬士基和法國達飛集團等大型航運公司陸續復航，減緩市場對中東地區局勢緊張氣氛，紅海危機暫解，致原油電子盤承壓下跌，周三(１２/２７)截至台北時間上午１１點２０分整，原油期貨報價如下：美國ＮＹＭＥＸ-２月輕質原油期貨跌０．２２美元，報每桶７５．３５美元；倫敦ＩＣＥ-２月布蘭特原油期貨跌０．１３美元，報每桶８０．９４美元。(編輯：鄧凱綺)(商品行情網)
航運巨頭馬士基在周日表示，由於美國領導的聯合護航行動的部署，該公司正准備恢復在紅海和亞丁灣的航運業務。此前由於其船只遭到襲擊，該公司在１２月初暫停了船只通過曼德海峽。
據報道，全球第二大航運公司馬士基（ＭＡＥＲＳＫ）警告，影響紅海航運的混亂局面，可能會持續好幾個月。該公司指出，亞歐航線和跨太平洋航線在內的１５條貨櫃航線，受到紅海局勢影響必須改道，從好望角繞行。
歐洲央行鷹派言論、紅海航運問題相繼支撐歐元

 
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